Падает уровень антифриза

В чом проблемма? Воду жалко

 

один два раза за какое время?

 

Smotri ute4ki... Mnogo

 

Если подтеканий нет - попробуй в масле поискать - это уже не шутки

 

я тоже так делал подливал!
попал на новый бак, трубки и радиатор!

 

Была похожая проблема на 34-ке. подтекал антифриз в месте соединения р. бачка и радиатора в нижней части. внешне вроде как все сухо, но при интенсивной езде за месяц доливал 1.5 литра.
Воду лить не стоит, если только дистелерованноную, перед холодами проверь плотность антифриза или замени его.

 

А пар из трубы после завода не идет? У меня так антифриз в цилиндр уходил. Замена головы - и проблема решена.

 

блин у меня такая же проблема на М-62 е39 пишет кухелвассерт пруффен, несколько дней назад приехал прокачал систему под давлением оч много воздуха вышло, но давление при накачке не падало, нигде ничего не текло, накачали гдето до 1.5 кг, теперь через 3 дня опять пишет что уровень жидкости низкий, призаводке насамом деле идет пар или не пар но белый выхлоп.

 

займись этим
затянешь-есть вероятность попасть на бОльшие баблосы

 

Испаряться не может. Ищи утечку...

 

а что с нами понятно? мне нифига не понятно.
как определить что на заведенной (в случае попадания ОЖ в цылиндры) газы идут в сист охл?

 

если давление (при накачке) не падает как искать?

 

Откраваешь расширительный бачок, а там жидкость бурлит, тобьшь в систему охалаждения попадают выхлопные газы, которые выходят через расширительный бачок.
Бывает когда не газы в бачок, а наоборот, охлаждающая жидкость в чилиндры попадает. Тогда машина бутет "парить" и поидей в масле бутем эмульсия образовываться. На чупе будет видно.

 

Можно и так, но проще после поездки потрогать верхний правый патрубок радиатора - если не сдавливается рукой - значит газы в систему попадают. Чтобы убедиться можно открутить верхнюю "продувочную" пробку на шланге - должен воздух под давлением пойти. Если после завода начинает парить - надо нюхать выхлоп. Имеет сладкий запах - это антифриз. В "лучшем" случае - прокладка ГБЦ, в худшем - сама ГБЦ.
У меня, кстати, были оба описаных симптома по причине трещины в седле выпускного клапана. На горячем двигателе газы под давлением попадали в систему охлаждения и создавали воздушную пробку, причем иногда за 20 км, а иногда и за 200. Когда машина остывала трещина расширялась и жидкость под давлением газов в системе попадала в цилиндр. Причем в таком количестве, что стартер в первого раза не всегда справлялся и мог коленвал прокрутить. Эмульсия в масле, кстати, так и не появилась.

 

В последнее время уходит антифриз на 2000 км 1.5литра,подтёков нет,неужели может быть что-то серьёзное,не хотелось бы попасть на ГБЦ. и что может быть ,если продолжать так ездить???

 

Посмотри как слкдует низ радиатора и все патрубке. У меня до етого на Пассате уходил тосол, и я не мог понять куда. Потом чисто сдучайно заметил чуть влажный низ радиатора и сочился маленкий патрубок подогрева впускного коллектора. Я наверное пол года переодически осматривал, пока не заметил.

 

Мож стоит вспомнить что есть еще радиатор отопителя - по крайней мере на Ауди80 это была болезнь.

 

Всё сухо снизу,может быть в движении под давлением вытекает...................

 

может прокладка пробита?

 

как это определить, и что может в итоге произойти?

 

Все... ПревеД голове...

 

нууу если белый выхлоп, который не пропадает после прогрева а только усиливается при нажатии на педаль акселлератора - антифриз уходит в циллиндры...далее 2-а варианта:
1-й он же не оч правдоподобный, на который я рассчитывал до замены ГБЦ - антифриз уходит в циллиндры через пробитую прокладку ГБЦ.
2-й он же я бы сказал Практический/фактический - имеется трещина ГБЦ...
почитай и посмотри фотки похожей проблемы которую я решал в прошлом году:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=77530&highlight=%E3%E1%F6
у меня это стоило 40тыс и выглядело так:

 

так всетаки какие есть способы диагностики? а то скажут нураз нигде не течет то меняй голову или прокладку- так каждый может посоветовать а у меня их например ЦЕЛЬНЫХ две штуки V-8 попандос получится непонятно какую смотреть.

 

нууу в МАДИ помойму есть эндоскоп...съездий к ним - посмотрят

 

Если так, то ездить и не парится. ОЖ может сочиться при давлении откуда нибудь при горячем двигателе. И при этом может српзу же испаряться. Если с двигателем все ок я бы не парился, ну в крайнем случае залить чего нидудь в ОЖ от течи.