P0420 Catalytic converter conversion

добрый день

поставил каты новые на N73 по банк1 вылетает P0420 лямбды оставил старые. точнее одна старая (которая первая до ката) с контрактного движка другую (после ката) менял 3 меясца назад на старых катах еще.
вот на этом банка и кажет ошибку. лямбда стояла на раздолбленом кате, он высыпался. будут какие-нить идеи?

подумываю заменить люмбду после ката.

 

замена лямбд ничего не дала. кат новый горит чек по нему....

софорумчане, какие будут идеи? записался на газоанализ сегодня.

 

новый кат.

сегодня вобщем диагностировали. данные лямбд сходятся на обоих бошках
короче нифига толком не выявили. типа сказали нужен диллерский сканер

по второй башке где нет ошибок неровность работы цилиндров в отрицательных значениях
по первой башке где ошибка по кату только 2 в отрицательной 1 и 6й. остальные в положительном

вобщем не знаю куда капать. диагност сказал что это нихрена не кат.
делали газоанализ все норм....

 

еще раз проверили именно катализатор. он не забит и пропускает выхлоп хорошо

сегодня еду подключать машину к диллерскому сканеру.

 

вот она первая у кого вылетает. короче ездил к титан. у них есть сканер диллерский. сказали кат херово справляется. там ниже нормы чуток. перешил на евро2. отключил задние лямбды и все норм. Диагност сказал что на нашем бензине можешь похоронить идею с катализаторами и что через 100ткм они начнут плавиться....
двиг в идеале. все остальное тоже. он после замены....
вот собственно и все.

буду в европе скоро может куплю там кат. эти брал у диллера в москве.

 

проблему решил. перешили мозги. движок контрактный с японии. кстати я вобще доволен им.

 

вобщем про порезче она становится если каты убрать.
они будут плавиться один фиг от нашего бенза.
менял лямбы не помогает. насчет меньше или больше все зависит от бенза и манеры езды ))

 

подключали диллерский сканер. я думаю он бы показал?

вобщем странно все это