E83 ОЖ, антифриз уходит

вообще мысли таковы, что надо понять, что за жидкость.
антифриз и незамерзайка - синие или зеленые.
гур - красный или зеленый
масло - коричневое.
потом понять, откуда может течь.
от антифриза или незамерзайки останутся высохшие светлые пятна в местах течи.
от масла двигателя и гура будут мокрые пятна.

далее:
если это антифриз, то постепенно станет уходить больше и больше.
т.е. сначала пятна будут только после ночной стоянки.
потом после 2-3-часовой.
ну и далее на ходу рванет патрубок и всё, встал.
можно сделать опрессовку системы охлаждения и сделать выводы, где течь

 

Было тоже течет по датчику на радиаторе справа. определи какой цвет антифриза заказывай датчик с резиновым кольцом идет вместе стоит около 700 руб. я поставил кольцо от бензиновой форсунки наружный диаметр примерно 12-13мм.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=328197&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA

 

тут еще в чем фишка может быть, сильные морозы у вас регионе а плотность ОЖ недостаточная, вот на холодную ОЖ расширяется при охлаждении и находит себе дырочку, не плотность так сказать, а потому на ряду с заменой чего либо необходимо повысить плотность ОЖ

 

Это что-то слишком хитро загнули. "При охлаждении на холодную жидкость расширяется???" Поясните физику процесса. А про дырочку особенно, как это она находит?

 

так физика процесса у антифризов как и у воды аналогичная, просто температура замерзания разная ))) разве это новость? потому и появляется дырочка в системе ОД из за избыточного давления холодной ОЖ(замерзшей) на холодные составляющие системы )) все просто, ни когда не возникало мысли почему двигатели на воде размораживает с выдавливанием части блока наружу? ))) причина одна и та же

 

Потому-что внутрь блок прочней(сжатие и разрыв - разное усилие). У антифриза замерзание происходит совсем не так как у воды. Вода замерзает, к примеру, как в бутылке, большим массивом льда распирая стенки, а в антифризе замерзает как каша - отдельными кристаллами не вызывая таких разрушений. Течи в системе могут возникать по другой причине. Разные коэффициенты расширения резины и металла. Патрубки, к примеру, расширяются при остывании двигателя иначе чем трубки, на которые они надеты. Возникает отслоение резины от металла -течь. При повышении температуры все возвращается в прежнее состояние. Как гипотеза.

 

блоки и внутрь давит, разное бывало, а кристализация она и есть кристализация, хотя приведенные факторы и имеют место быть, я про разные коэффициенты линейного сужения при остывании.

 

Народ подскажите пожалуйста если кто в теме не может ли это колечко быть следствием неработающей пробки расширительного бачка.

 

Рвётся там где слабже

 

Раз в год - явный перебор. Менять стоит если вы видите, что начинает дуть резиновые шланги сист. охлаждения. (Если они меняют форму и становятся явно шире в некоторых местах).

 

загорелась лампа низкий уровень антифриза
вырубив климат и включив печку на максимум дополз до дачи 6 км
прикол: на завтра записался на мойку радиатора в драйв
вопрос до драйва 60 км долить воды и ехать своим ходом или вызвать эвакуатор?
Течи нет антифриз выбросило через пробку. Help
плюс гипотезы с чего это?
Пишу с дачи с телефона блин.

 

Пока не помоете радиаторы и не замените антифриз (1 раз в 2 года) в системе охлаждения ДВС ни хуя хорошего ждать не придеца.... Хотя.... вообщем то если ДВС не перегреваеца ничего страшного произойти не должно)))) а если перегреваеца.... то пиздец... это точно - 100%

 

двс не перегрелся
долил только что поллитра антифриза благо вожу с собой всегда
антифриз не на весь срок службы разве? Менял 3 года назад.

 

по второй части сообщения - Спасибо, кэп

 

Стрелка температуры двигателя что показывала? Я бы с дачи выехал пораньше, чтобы без пробок поехать к сервису.
Кстати, после мойки радиаторов, я заменил крышку расширительного бачка.

 

по второй части сообщения - Спасибо, кэп

 

температура норма
крышку с расширительным бачком в том году менял
может на мойку заехать пусть спереди прольют как следует? Раньше никак выехать не могу с человеком завязан блин.

 

имеет смысл на сервисе антифриз целиком заменить с оказией?

 

Можете ездить хоть на воде, но только летом , антифриз мог банально выкипеть, если будете доливать, то доливайте дистилированную воду, так как выкипает именно она, если только это не утечка. Менять антифриз рекомендуется раз в два-три года. Так как он со временем теряет свои свойства.

 

Снаружи мыть небезопасно, т.к. есть возможность очень плотно забить грязь в соты основного радиатора.
Очень странно, что стрелка показывала норму.

 

имеет смысл на сервисе антифриз целиком заменить с оказией?

 

Можно даже сказать, что опасно, так как есть реальная возможность погнуть тонкие пластинки и повредить радиатор, давление у "Керхеров" очень большое, и есть вариант, что Ваш радиатор превратится в сито, т.е. начнет течь, а это попадалово на деньги.
Все равно будете снимать радиаторы, заодно и поменяйте антифриз.