OZ ultraleggera/superleggera (неразборные) на 17-ть (е46)

диски легкие r17 ширина 9 - резина Yoka Advan V103 - жесткая.
на скоростях, на трассе (хорошей) рулит, в дождь супер! держит дорогу как по суху.

в городе или в регионах где разбитая дорога - ацтой. идет очень жостко. ибо легкий диск не дает амортизировать резиной, + жеская резина. думаю если поставить что помягче - будет лучше.

езжу аккуратно, вот уже 3 мес - как новые.

думаю продавать.

 

да, так и есть, наврал. 8,5j они. 215.
да смотрятся вполне так ничего, симпатишно. все постоянно их разглядывают.

да вот в том то и дело, что вроде бы должно быть лучше (был топик посвященный этому), но как оказалось - хуже. но, вполне допускаю, что дело в резине. хотя что считать лучше/хуже. по трассе - больше 100 - однозначно лучше и ни в какое сравнение не идет даже. но вот по городу.... я уже привык объезжать все люки на садовом, даже выучил их расположение. на 16" такого не было. это я сравниваю с 16" оригиналом.

ну может не откажусь, может просто прикуплю еще колеса для поездок в подмосковье и по россии потому что на этих ехать - подвеску убъешь однозначно.

кароче жесткую резину не бери. потому что диски и так легкие, если еще и резина жесткая, то вся нагрузка будет на подвеску. (моя доморощенная теория)

 

Жень привет, машину я твою на колесах так и невидел смотрится зачот , что касается дисков то 100% это не из-за веса тебя колбасит, снижение подресореных мас наоборот ведет к плавности работы подвески и ее долгой жизни, скорее всего ёка не твой вариант, по сабжу скажу коль автар решил ставить OZ Rasing бери ультралигеру т.к. она более новая модель следовательно не так избито будет смотреться, во вторых они легче и в третих суперлигеру сняли с производства следовательно в случае если придется докупить диск то придется поискать кто отдаст один

 

хм. ну в теории то оно так, но на практике как то иначе выходит.
если взять вырожденный случай - резины нет вообще - или она бесконечно жесткая - то на что придется вся нагрузка? на подвеску. и чем легче диск в данном случае - тем легче он будет "прыгать", меньше поглащать ударные нагрузки, и тем больше передавать их подвеске. я правильно ошибаюсь?
и обратное - чем тяжелее диск, тем больше "мнется" резина, тем самым "сглаживая" мелкие огрехи дорог, сберегая подвеску.

по крайней мере, по "стиральной доске" счас у меня ехать вообще не возможно, такое ощущение что машина разваливается. хотя еще можно допустить, что кабрик менее жесткое авто по своей сути.
подвеску наменял на $700, проверял и в науке и в юните - все сказали что все ок.

ps. спасибо, кстати, я тебе так толком и не сказал неудобно как то даже, в след раз когда буду покупать, обязательно в двойном размере

 

ультра. а по картинке не видно?

 

жаль что ты в киеве поменялись бы колесами да и проверили на практике

 

И все же ты заблуждаешься потенциал удара велик и чем больше масса тем подвеске с этим потенциалом сложнее справится следовательно стремимся к снижению подресорных масс, все кочки и впадины отрабатывает именно подвеска , да диск действительно может на себя принимать часть удара при этом деформироваца, этим кстати и отличается литой диск от кованного но у тебя незабывай диск сделанный по уникальной технологии несмотря на свой малый вес он литой и имеет все те свойства которые присущи литому диску, поэтому я повторюсь скорее всего шина для тебя жестковата попробуй вследующий раз взять чтонибудь из европейских брэндов и я думаю данная ситуация (даже непроблема) разрешится сама сабой

 

а вот что порекомендуешь? я уже задумываюсь над этим всерьез.

 

На твоей фотке ракурс немного неудачен сейчас найду фотки и выложу и те и другие

 

у меня crystal titanium

 

Твои диски луЧше - по всем параметрам

 

раз

дваз

 

это по каким же таким параметрам они лучше хочу напомнить что OZ делает колеса для тюнинг ателье Шницер а так же комплектует болиды F1 BMW так что вопрос о качестве здесь не решен

 

оригинальные колеса для бмв делае BBS. они кстати раньше начали на формулу поставлять

 

BBS делал вроде для CLS а вот для шницера делает как раз OZ так же и для формулы за старые сезоны говорить неберусь т.к. сам незнаю а вот 2005 и 2006 BMW колесила именно на OZ хотя и BBS в гонках присутсвовали тоже
P.S. кто изготавливает колеса на сток невозьмусь ответить т.к. с оригиналом неработаем и достоверной инфы неимею, могу сказать что штамповки изготвливает KRONPRINZ (Michelin)

 

ни один из выше перечисленных вариантов тебе не подойдет т.к. перво наперво у тебя сверловка 5*120 а там таких неуказанно, далее OZ на твой авто рекомендует следующие параметры (применимо к суперлигере) 8J R17 et40 ц.о. 72,6 для упрощения поиска у продавцов есть уникальный код W0157405180

 

я бы не менял. на м пакете Е46 то что у тебя стоит выглядит гуд. суперлигерра супер колеса - легкие и крепкие, но больше подойдут на Е36.

 

если бы задние поставил как в оригинале 8,5 - может и лучше бы управлялась.
а с 225 шириной перевес в легкости диска мне кажется не будет заметен, колеса будут просто буксовать задние и жопу срывать будет часто