Открытие автосервиса. Делитесь опытом!

если всё в белую налоги сожрут
если есть возм договориться с органами то будет легче

 

А какие стартовые расходы просчитали?
напишите ориентир,а так если кредит то это еще 15 % годовых минимум,лучше партнер на старте,и в казани и в москве ситуация разная,врятли можно спроецировать удачный региональный опыт на москоусити (другие клиенты ,другая коньюктура,все другое)

 

А кто кредит то вам даст на новое юр лицо? Без истории?

Даже если физикам брать то больше 3 млн в одни руки не дадут. Итого 6 млн. И вы хотите за 6 мон построить здание 1000 м2? Пусть даже и на арендованной земле. + закупка оборудования и материалов, запчастей.

Нереально.

 

Стыдно должно быть говорить об этом.
А начинать на кредитные,если ещё и со стройкой вообще абсурд.

 

В российской реальности самое сложное в автосервисе - контролировать действия персонала автосервиса, чтобы не пытались украсть клиентское масло, имитируя его замену, не воровали детали с клиентских машин, чтобы потом забарыжить. Да и просто найти ответственных работников, которым можно доверить репутацию своего автосервиса - посложнее, чем составить бизнес-план, по которому кредит рентабелен

 

Согласен.
Владел большим сервисом 5 лет. Скажу кратко: чтобы бизнес работал (во всех аспектах, начиная с прибыли и кончая довольными клиентами), на сервисе нужно ЖИТЬ .

 

У нас можете покупать аудио- видео- технику, магнитолы, видеоинтерфейсы, камеры заднего вида и др. мы находимся в москве

 

Полностью согласен, там где персонал, там самое слабое место.
Постоянно что то мутят

 

Тут куча партнеров клуба- сиан/наука/ЧЛ и пр.
Не проще у них спросить- учитывая их успешность? и пример перед глазами.

 

Золотые слова! Друг лет 10 в этом бизнесе. Только жить там.

 

а вы уверены что выручка в день будет не менее 50т.руб
это только для того чтобы аренду оплатить соответственно 70т.руб. выручка в день чтобы было что делить

 

Искать партнера нужно после того, как проект начнет жизнь. На нынешнем этапе никто денег не даст, к сожалению.
По поводу "немецкого ломучего": мы начинали с VAG, даже персонал отправляли в РБ на обучение в Бош. Но жизнь показала, что нужно делать все марки. Уходить в какую-то одну нишу можно года через 2-3, когда появится понимание, в чем вы - спецы, а также, каков ваш основной контингент.

Что из оборудования планируете покупать? Мы вот как-то купили кузовной робот и сход/развал, а потом поняли, что этого не нужно было делать на начальном этапе: мертвые вложения. Потом так же необдуманно купили Winn's.
А вот помещение бери с официальной мойкой(и обороткой), при прочих равных.
Команда ремонтеров-то есть? Надежных, т.к. если не найти надежных, то текучка будет бешеная. И сразу думайте насчет персональной ответственности мастеров и слесарей.

Инструмент какой намерены покупать?

 

Ларин, это когда кузовной стенд и сход-развал были мертвыми вложениями?
Ты зачем советуешь ерунду? Пост сход-развала дает постоянные деньги каждый день. У нас только при кузовном цехе сход развал дает в день 10-15 тыс. , в слесарном на авторынке дает почти 20.
С кузовным стендом посложнее, там деньги не каждый день, но тоже все хорошо.

 

нет смысла начинать с аренды 500 тыс. ну никакого. Я Вас уверяю, что есть и помещения 600-800 метров с арендой 150-200.

 

За сколько берете сход/развал? И , главное, какой?

 

Я бы занимался под конкретную марку, и в регионе;

По сути, в провинции мало нормальных сервисов, а машин все больше и больше нашпигованных электроникой и требующих специального инструмента с диагностикой (и диагностом)

Рекламу - целевую, щиты напротив салонов официалов, а также разослал бы письма-приглашения владельцам марки, имея доступ к базе гибдд (у нас город небольшой, это реально), а также создать темы на форумах и онлайн-порталах города;

Ремзону для начала небольшую - метров на 350, только слесарка, обязательно с нормальной диагностикой!

Логистику з/ч организовать, например у нас есть крупный склад, ехать до него менее получаса - итого, многие необходимые детали в наличии уже через час;
Свой склад не держать, либо самое простое и необходимое - если под конкретную марку;

Подъемники можно взять Nordberg (у нас работают нормально уже 3 года), сход-развал обычный (не 3D), пресс гидравлический, трубогиб ручной, сварку-полуавтомат на 180 ампер, съемники и прочий специнструмент конкретно по марке.

И главное, без толковых людей и постоянного контроля - бесполезная трата нервов, времени и денег.

 

Если твой друг открывал столько сервисов,в чем проблема? Да дермо все это. Толковых сотрудников вы не найдете так как платить хорошему спецу придется так как себе,а с плохими вы быстро свернетесь и оборудование не поможет.

 

В вашем регионе нефтяным сервисом люди занимаются.

 

Не нужно брать говно. На начальном этапе вааще не нужно брать сход/развал. Лучше с кем-нибудь договориться, чтобы делали со скидкой.
А вот малярка, если есть хороший маляр, дает хороший выхлоп. Я себе сразу сделал и ни разу не пожалел.

По инструменту рекомендую Kingtony - оптимальное соотношение цены и качества.

 

Автосервис, увы уже не приносит той выручки, как скажем лет пять назад. Смысл в огромном техцентре сомнительный. Малярка самое сложное и ответственное. Как бы не хотелось заняться конкретной маркой, все одно придется работать как мультибрендовым. Иначе не выжить. Соглашусь с предыдущими ораторами: придется жить на производстве, забыть о выходных и праздниках. Видео наблюдение обязательно и в ремзоне тоже. Ремзону на телек в клиентскую не выводить. Случится косяк, будет время решить без оповещения клиента.
Самое муторное и нужное: поделите с партнером обязанности и четко решите как делите долги и имущество конторы. Завтра кому-то все это надоест, надо быть готовым к такому варианту, чтобы избежать взаимных обид и претензий. Друг и партнер по бизнесу это всегда сложно.
ПыСы и от местоположения зависит очень многое (первая линия, как всегда, в плюсе)

 

Кстати, для ТС. Сам я продал этот бизнес давно.
Если нужно дам контакты с генеральным дистрибьютором в РФ следующих марок (хозяин - мой старинный друг):
Каяба, HDR (Himeji Daiichi Kogyo), NGK, Mitsuboshi, Suplex, NK (WSC Autoteile) , ADL (Blue Print), EAS