откровенный тупняк Е90

Было тоже самое на Тойоте-Авенсис (2,4) непосредственный впрыск,.поменял всё-что можно,благо всё хорошо было с гарантией.(заправлялся на Лукойле).Попробовал BP-всё прошло.Последние два года имею BMW-только BP.Одна и таже заправка и только-в рабочее время.Попробуйте,я думаю поможет.

 

у меня была гарантийная замена на 325 е90 06 вальветроника - тупила, на скорости не набирала

 

У меня тоже была такая проблема. И тоже меняли привод. БК ничего не пишет. Машина глохла на холостых и очень сильно тупила при движении.

 

Аналогично! Я так и "убил" свою. ОД рекомендовал периодически заливать бак 98. Я больше не буду так делать.

Странно, что ОД у вас не смог понять, в чем проблема. Попробуйте к другим заехать, только попробуйте сразу договориться, что если они не найдут причину, деньги за диагностику не возьмут.

Ну, а так, как я уже и говорил, мне поменяли привод вальватроника - все прошло.

 

Дорогое. По-моему, привод этот стоит до 500 евро у ОД.

 

А на ХХ при этом обороты в норме или скачут?

 

возможно, проблема не в бензине... или вообще не проблема, адаптация коробки?
для каждого из режимов D и S существует по две программы - XE (суперэкономичная, по умолчанию) и E (экономичная), S (спорт) и XS (суперспорт) соответственно. в зависимости от манеры/условий езды коробка выбирает тот или иной режим, но так как их всего по два, опытный водитель может четко определить "едет" или "не едет". Никакой "плавной" адаптации нет, и это не бредни, это точная информация из TIS.

попробуйте сбросить адаптацию, или примените короткий проворный спринт, если машина вдруг "не едет".

ps. по опыту, адаптация очень заметна при выезде из пробок.

 

Скачут.

Там действительно были провалы, которые ни с чем не перепутаешь. Жмешь на газ, а обороты падают.

 

Когда у меня машина начала "тупить", а именно не разгоняться вообще, после чего приговорили valvetronic, БК мне показывал, что двигатель работает не в полную мощность, это желтый значек двигателя, поменял моторчик и полетели =)

 

была похожая проблема. советую обратить внимание на клапана ваносов и на сами ваносы.
для начала поменяйте местами сами клапана - дел на 10 мин,- если увидите изменения, копайте в этом направлении.

 

нет, долго не могли понять что там и где. доходило до того, что машина глохла при сбрасывании педали газа. а в итоге просто один цилиндр перестал работать.

 

У меня 320 , N46. Симптомы были те же : плавали ХХ обороты, тачка глохла в пробках , и в один прекрасный момент начала троить.однозначно дело в 2 электромагнитных клапанах Vanos либо менять либо чистить , там очень тонкие масляные каналы которые со временем засераються .

 

Я уже давно замечаю , что на Экто от Лукоила машина работает ровнеее, лучше заводится и т.д , но максимальную динамику не выдает.

 

Yes, у меня похожая штука, в пробке потолкаешься, вырвешься из неё иии....ничего, газ в пол, а она тупит...Пару раз поработаешь акселератором и всё становится на свои места...
А как сбросить адаптацию? У меня без i-drive.

 

2Metro@
сброс адаптации: 1. включить режим "радио" - вставить ключ, нажать кнопку старт без нажатия на педаль тормоза, так чтобы загорелась приборка; 2. нажать педаль акселератора в кикдаун и подержать 30 сек. готово. как-то так.

 

Не знаю в тему ли но у меня похожая проблема была на 10-ке, чуть газанешь и нет тяги тоже после перезапуска проходило. Дело было в одной катушке, которая не полноценно работала и как я понял двигатель из-за нее то ли оключал мощь то ли еще что-то. ЕЕ поменяли, катушку и все прошло.

 

Пасиб, попробую сегодня, главное что бы после этой процедуры она вообще поехала дальше