Отключение ЕГР. Что хуже, холодный мотор или грязный?

А откуда знаете что только до 50 прогревается?
Есть показания на панели или через меню сервисное?

 

Да ну на фиг.
По мне, так ЕГР только условно на прогрев влияет.
У меня за 10 минут неспешной езды 70 градусов набирает без ЕГР.
Термосы смотри

 

Вебасту поставьте на догрев.

 

У меня с заглушенным тоже через 10 минут 80 градусов, это при -20
Возможно при - 30 надо будет чуть дольше ехать

 

Глубоко сомневаюсь , что 80 гр. за 10 минут наберёт.
Или печка выкл. и вебасто помогает ??

 

Не знаю , что ты заметил и где читал , но егр к прогреву -- от слова " танунах".

 

Очень рекомендую ознакомиться с условиями для открывания егр именно на дизельных моторах.

 

Что-то я особых проблем дык не вижу. Вот кста статейка очень интересная.

https://bmwservice.livejournal.com/42123.html

 

###Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. ####

Это из твоей ссылки. Перечитай внимательно и улыбнись.
Ищи в тисе. Описание систем. Это единственная литература , кототрой можно верить.

 

Ну тут тоже фигня. Н57 при прогреве то открывает то закрывает, это чётко слышно, он то булькает-улюлюкает то нет

 

Так и я о том же. За н57 не скажу, тупо не слушал холодного. Но все М при прогреве закрыты вроде.

 

С таким режимом ничего кроме вебасто не поможет, егр ни при чём.

 

Причём вебасто с ночным прогревом.

 

термостат смотри

 

Проще проехать 30 км и посмотреть , сколько нагреет.
А тему в Т дизеля уже перенести.

 

ковырялся тут недавно со своим егром, диагностировал его, помер он, поменял на новый дабы убедиться что замена помогла, смотрел в рейнголде показания открытия заслонки егра (она и умерла на старом) в реальном времени, егр открывается только на холостых, как только нажимаешь на педаль газа он закрывается полностью, поэтому при езде что на заглушенном что на неисправном закрытом один фиг мотор должен прогреваться... на егре есть теплообменник, но он тоже будет греть ож только в открытом состоянии на холостых, так что при езде к прогреву он плюсов не дает... начать надо с замены термостата, на холодном моторе ездить плохо + повышенный расход топлива... если термостат не поможет вторым шагом я бы менял датчик температуры ож...

 

При таком режиме эксплуатации лучше покупать бензин и не забивать себе голову всякими ненужными вопросами.

 

а сажевый фильтр тоже вырезан? в таких условиях езды он не прожигается, если месяц другой так поездить он забьется...

 

Да никаких последсвий не будет если не ездить в режиме тапка в пол. Аккумулятор не заряжается это факт. Вебаста тебе тоже нафиг не нужна.
Ездий и не парь себе морковку.

 

С твоих слов ему и машина не очень нужна. Сажевый на пяти км в день закроется через 10 тыс. и принесёт хозяину ещё немного радости. О расходе уже поминали. А газ в пол вообще не о чём.

 

Как в рейнголде называется процедура где можно посмотреть положение заслонки егра?

 

открываешь карту блоков, выбираешь блок DDE и там внутри можно смотреть кучу всего в реальном времени...

 

Я не заметил разницу во времени прогрева мотора до и после глушения клапана егр на обоих своих авто, а я бы её заметил если бы она была очевидна, т.к. на машинах езжу по одному маршруту и в одних условиях уже много лет. По мне ЕГР однозначно зло для мотора, а если парит прогрев то можно допустим поменять маршрут чтобы авто успевало прогреваться, тут собственно не в егр дело.
А вообще зачем нужен дизель для таких коротких пробегов? Я езжу каждый день на работу 25км в одну сторону и то финансово практически не целесообразно иметь дизель.
Кстати от двигателя тоже зависит, я заметил на одном и том же маршруте у меня быстрее всех до рабочей Т прогревается старый надёжный М51 (егр заглушен), помедленее М57ой (егр заглушен) и дольше всех что повесится можно ВАГовский 2л дизель (егр не заглушен), а кстати Тоётовский 2.2 дизель (егр не заглушен) удивил тоже очень быстро греется почти как М57ой. Про N47 не скажу, не было такого.

 

Кстати да, а он вообще нагревается до рабочей температуры?)

 

Кстати да , но всё таки давай у ездуна об этом спросим.