E83 Отключается сервотроник ГУР.

блок сервотроника за бардачком, уровень жижи в норме? может рейка или насос

 

Добавлю свои 5 копеек, чтобы не плодить темы.

Была проблема, что всегда висела ошибка по SVT: "ECU INTERNAL"...рейнгольд просто писал, замените блок сервотроника.
Заказал блок с ебея. Пришел блок, визуально такой же как мой. Поставил вчера, ошибок больше нет, все ок. Но блин руль стал реально тяжелее.

Куда копать? теперь вообще не понятно, как он работает. Какие-то референтные значения должны быть у него?

 

фишку на датчике проверяй,или датчику хана

 

на рейке стоит датчик куда провода подходят

 

Там обычно клапан епет моск. На него по сути подается напряжение и из-за изменения силы тока, он открывается или закрывается.

 

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=32106788658 -- вроде этот

 

Подскажите мне тоже пож. Я думаю что проблема тоже с датчиком сервотроника может у кого была похожая ситуация! Руль все работает жижа в норме но горят ошибки абс антибукс и руль! Только в режимн спорт жоще ннстановиться!?? И еще могут эти ошибки аылетить если развал неделал?

 

Тебе надо диагностикой почитать ошибки, врятли это сервотроник. Развал нужно делать , если рулевые тяги менял

 

После замены тяг несразу загорелись ошибки! По виткам поставил! Правда еще в яму попал может сместилось какрас! Посмотрю спасибо

 

От сход-развала никаких ошибок не будет,руль только надо заново в ноль выставить Рейнгольдом

 

Доброго времени суток! Может кто сталкивался с проблемой? Х3 Е83 2,5 2008 года, иногда отключается ГУР, при перезапуске двигателя проблема пропадает. Что может быть???

 

Интересно ,как он может отключаться, он же не электрический. Т.е. как Вы определяете что ГУР отключился и включился? Механика она либо работает либо нет. Проверьте утечки масла , замените жидкость с прокачкой, возможно воздух в системе.

 

Скорее всего отключается сервотроник.

 

Вот тоже задал вопрос в теме про тугой руль. Один к одному ситуация. Из того что прочитал - похоже правда глюки сервотроника (блока его управления) или датчика сервотроника

 

Была подобная проблема...
Началось с того, что на малых оборотах подвывал ГУР, приехал на СТО посмотрели уровень масла (пентосин 11) - в норме, но темное, решили поменять....слили, залили новый, видимо без промывки, я не присутствовал.
Мастер выкатил машину, покрутил рулем раз пять туда-обратно - всё ОК, я поехал и примерно через километр начинаю перестроение из ряда (была колея на дороге) и понимаю, что я не могу вывернуть, руль тугой, ну думаю воздух попал, сам выйдет, обратно не поехал....кое-как доехал до дома ~5км, начинаю парковаться и ГУР опять включается, минут 30 крутил в разные стороны - работает.
На утро проехал 500м и опять вырубился ГУР, потом как-то само прошло и 2 месяца ездил без проблем.
А тут подвернулся ГУР в отличном состоянии с пробегом 58т.км. (машина с Японии), ну я его и махнул с полной заменой масла на всякий случай....сейчас вообще всё тихо и хорошо.
Мое предположение, что при первой замене не делали промывку и забился тот самый клапан, на СТО тоже выдвинули такую версию, хотя работают больше 10 лет и не первый раз меняют масло в ГУРе, говорят, всегда так меняют.
Так что пробуйте заменить масло с промывкой системы.