Отчет тракториста с бортовым номером 123д.

Итак, начну свое повествование как и обещал. Пока без фотографий.

Месяца 2 назад купил "овощную" машину в цвете Леман с минимальным кол-ом опций. Все что моей душеньке угодно было. Хотел немного: 1. М-пакет, 2. подогрев сидушек, 3. АКПП, 4. дизель, 5. ксенон.
Приехал значит в АД и вижу, стоит сверкает и манит меня к себе. Плюхнулся в неё, примерил под себя, понял, что это то самое и 100% лучше чем ГОЛЬФ6ГТИ на ДСГ. В этот же день внес предоплату, через 4 дня внес полную сумму. И 2 недели ждал оформления ПТС. Как всегда АД респект за халявные коврики. Во время обкатки так и хотелось раскрутить двигатель, но невольно сдерживал себя, резкие ускорения тоже старался не делать, ездил в щадящем режиме, но как не странно выезжал из общего потока всегда первым. Паровозная тяга - это что-то, почти с самых низов. Экономия топлива существенная, за 3400 км ни разу не сбрасывал расход топлива, при постоянном толкании в пробках показывает на 11.12.09 - 8 литров на 100 км. С момента покупки авто заправился 7 раз. По трассе вообще странный мгновенный расход пишет от 3.5л до 7л, в диапазоне от 80 - до 130 Хотелось бы попробовать круиз, но этим мы дооснастим попозже. Познакомился с ребятами из БМВ-клуба. По себе все интересные и индивидуальные. Кто то любит поообщаться и покурить кальян, кто-то погонять, кто-то позаморачиваться по тюнингу и т.д., короче с ними очень весело.
С наступлением зимы воткнул себе неранфлетову хакапелиту Р на графитовый БОРБЕТ без проставочного кольца. На данный момент по стилю машинка смотрится лучше чем на родных дисках. Черные ноздри? Возможно, но не уверен. По грузопомещаемости можно сказать, что Сноуборд 160см помещается свободно, а 185 лыжи нифига, т.е. помощеаются при сдвинутом сидении переднего пассажира в упор к торпеде. Так что если ехать кататься то максимум троем и на досках. Задний багажник большой, так что выехать на природу и вывезти хавчик из АШАНА для большой компании я думаю проблемы не составит. На заднем сидении может свободно располагаться человек ростом не больше 180 см. Ой, что то я отвлекся. В первые выходные как сейчас помню накатал 700 км, почему-то быстро хотелось пройти обкатку. Ранфлет, ну добавляет жесткости автомобилю, особо по этому поводу не парюсь. При появлении 2000 на однометре, выстрелить со светофора стало наркотиком. Запаса тяги всегда куча, обогнать на проселочной дорожке фуру не составляет труда. Со 140 км\ч набирает и дальше, конечно не как до сотни, т.к. не успеваешь заметить, как 100-ку мчишь. После появления 2000 тысяч не успел заметить как и 3000 нарисовалось. Гонять не хочется ибо есть понимание, что едешь на отличной машине и просто наслаждаешься. Во время снегопада как по рельсам, правда при резком ускорении задница прямо и хочет улизнуть, но электроника вмешивается не навязчиво, при этом не сильно глушит двигатель, продолжая дальше набирать обороты. 1-раз удалось погоняться со 130 и 120д(мегазачипованой в усмерть), 130 это самолет, 120д, почти тоже самое +-. Короче доволен я 123д и дизелем в общем, следующая машина тоже будет дизель. ТО планирую пройти на 10000 км. Сканы ТО добавлю в этот пост. Скорее всего это будет летом, хотя кто знает. Ну что до новых встреч на дорогах.
Фотки приложу.

ПС. Некудышный из меня рассказчик. Так что если у кого есть вопросы, милости прошу.

 

А да, забыл, но хотел написать. Респект Бермуту за шумоизоляцию, она именно так называется.

 

Когда едешь и болтаешь по телефону, люди не верят, что ты едешь на машине, т.к.не слышно посторонних шумов. Двигатель почти не слышно, с музыкой вообще забываешь о его существовании. Только на холостых ощущаешь вибрацию. Ну на улице когда стоишь, слышишь легкое тарахтенье, особо сильно на мозг не давит. Товарищ Лысый вообще сказал, что дизель не слышно как работает.


Если сравнивать сток 130 и 120д со 123д, то 130 очень быстрая на 98 бензине, чуть быстрее на 95. 120д точно медленнее. И 125 это пока не известно, но предварительно медленее чем 123д. Если хочешь бешеный паравоз то 123д+чип. По налогом не особо сильно в отличии от 130 и 135.

 

Само собой. Мне даже самому стало интересно.