от R1100RT до R1150R. Мой первый мото-бимер из Японии.

Достаточно тяжел. В городе, при частых светофорах, достаточно агрессивен (провоцирует). На трассе, думаю, проблем не возникнет. Помнить про наличие АБС и не забывать о том, как он работает.

 

А что помнить про абс? На этом мотоцикле самая лучшая тормозная система. Надо просто нажать - он останавливается.
Как раз думать не надо )) И на мой взгляд тормозной путь тут короче чем на мотоцикле без абс.

 

Мой сознательно первый r1100rs 1997г. Первый сезон показал что владение данным мотоциклом это просто удовольствие. Может многое. Очень нравится. Пока поездки короткие были. Но в планах дальняк, а он к этому очень располагает.

 

Наоборот. При наличие АБС тормозной путь больше. Это объясняется тем, что АБС включается для избежания ситуации блокировки колес, т.е. для возможности управления ТС. Поэтому, при срабатывании АБС, особенно на переднем колесе, нужно помнить, что АБС работает, чтобы дать Вам возможность маневрировать. Еще пример ситуации, в которую я постоянно попадаю. Есть у нас съезд с моста (движение с горки), после которого нужно повернуть направо. На самом конце съезда есть неровности дорог. Так вот, притормаживая на этих неровностях срабатывает АБС. И торможение практически прекращается, приходится включать задний тормоз. Вобщем у АБС есть своя специфика.
Распределение тормозных усилий есть на 1150 вроде. На 1100 нет такого

 

И еще для автора поста. Очень субъективное мнение мое. Мотоцикл шикарен. Удобный, мощный и т.п......но все-таки немного скучноват

 

Сложно сказать. Слишком комфортен, наверное. Это не минус его. Это какая-то особенность. Иногда хочется чего-то более примитивного.
Да, и еще.....очень-очень нежные диски.

 

На нем должны стоять пластиковые накладки от небольшой скользячки. Дуги также имеются

 

У нас разные АБС. Так как разные мотоциклы. Таких тормозов как на 1150 я не встречал больше. Реально с АБС он тормозит лучше чем без АБС. А на 1100 слабенькие тормоза. Ездил летом на R.

 

Дуги обязательно надо ставить. Можно попасть на большие деньги без них.

 

Например ебей http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=r1100Rt+CRASH+BARS&_sop=15

 

Посмотрите пожалуйста вот эти http://www.wunderlich.de/shop/de/wunderlich-sturzb-gel-2.html

 

Изучайте http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Новичок-на-r1150-rt.792051/
Похожая тема ))

 

Добрый день.Извините что не по теме.А чем у 1100rt хуже тормоза.

 

У 1150 они комбинированные с эл. усилителем. На 1100 просто тормоза с АБС.

 

Спорить не буду,не могу сравнить на других bmw не ездил.Но вот мой друг он перегонял мне мот из Новосибирска в первую очередь отметил тормоза.А потом уже комфорт,управляемость и тд.Правда у него чоппер Yamaha.

 

Свет пишут что Г на 1100 серии. Че то народ не особо разговорчив последнее время.

 

По дугам - вопрос спорный. Ввиду того, что несущим элементом конструкции является двигатель, то дуги крепятся к нему. Если говорить про Гуся - там ставится решетка, которая, в принципе, распределяет нагрузку при падении. На rt передние дуги крепятся на достаточно хилые болты двигателя (рамы же нету ). Поэтому при небольшой скользячке есть шанс поотрывать болты с двигателя. Если ставить полную полицейскую обрешетку на rt-ху, то мотоцикл становится огромной коровой. Свет отстой. На форуме есть тема по апгрейду фары.
После приобретения, помимо масел, фильтров, тормозухи и прочего...не полениться, скинуть кардан, проверить сцепление (поменять при необходимости, на 1100 сцепа надежнее чем на 1150), проверить все шлицевые соединения и течи моста и редуктора. Обратить внимание на люфты заднего колеса. и состояния тормозных дисков. Не страшаться громких металлических звуков, при заведенном моторе с вывешенных задним колесом и включенной передачей. Не бояться свободного хода заднего колеса на передача. Обязательно заменить топливный фильтр в баке!!!!

 

Как пример по дугам привожу вот это. На небольшой скорости вроде а столько гимора. И очень дорого это. А были бы дуги - ничего бы не было.

 

В свой первый сезон заменил масло, фильтр в двигателе и коробке, редуктор не трогал. Подготовка к следующему сезону: масло, фильтр - в двигателе, замены топливного фильтра, замена диска сцепления и как рекомендовал и на форуме пружинного диска, колодки в круг, свечи зажигания.

Дуги нужны. Пока в процессе выбора, покупки или колхозить самому? Думаю ещё к этому списку добавить доп. освещение в виде противотуманок. Установка сигналки.