E65/E66 Осторожно!!!!Зима!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет.Друзья помогайте.На заднем приводе,это моя первая зима!!!Машина частенько хочет уйти в занос,пока спсала електроника.В поворотах сбрасываю скорость,но и не торможу сильно, и все равно почему то сносит,хотя и не много.Резина Данлоп винтер спорт м3(245/50/r18),отъездил один сезон,протектора хватает.Давление по кругу 2.5.Авто 2004г. 3.5 л. не лонг.Без климата сзади.Езжу в 90% поездок один.
Забыл суть вопроса.2.5 это гост который БМВ рекомендует на шильдике,но есть мнение что чуть спущенная шина,экономит подвеску и увеличивает сцепление с дорогой.Какое давление посоветуете сделать или вообще не менять.

 

18 радиус??

 

думаю что педаль газа в поворотах нажимают либо неадекватные люди,обстоятельства вынуждают,ну и самоубийцы.Я в поворотах сбрасываю скорость,но не торможу сильно и все равно почему то сносит,хотя и не много.Да кстати зимой не гоняю.
Про 2.3 думаю что маловато,страдает управляемость авто,хотя тормозной путь должен сократиться.Зимой в морозы давление падает.Это просто совет.

 

Друзья как часто вы проверяете давление в шинах? Я раз в неделю,если котрастная погода,почаще.

 

Ну как я начинаю понимать дело не в давлении,а действительно в прокладке.Друзья тогда вопрос,расскажите ваш опыт пересадки на мощный авто с задним приводом зимой,тем более в такую,как сейчас??? Ни разу не передвигался зимой на задке,ребят посоветуйте.

 

Друзья вункция DTC это имитация блокировки дифференциала??? или возможно я ошибься?

 

Шипы хороши для снега,но на асфальте сцепление с дорогой из за шипов,гораздо хуже.

Систему включаю только при попадании на пробуксовку при выезде,в момент езды не включаю.

Да, мужики походу вы правы.Потому что это какая то жесть,пробуксовка даже на ровном месте.

Я только не понимаю,почему это гауно стоит таких же денег,как и премиальные бренды или может чуть дешевле.

 

Московская область в большинстве это снег и лед.Но дело то не в этом,я знаю и люди пишут,что есть резина справляющаяся гораздо лучше с подобными задачами и ценник в таких же пределах.Знал бы не покупал бы вовсе.

Да согласен,шиповка более жесткая,но шипы хороши там где нет асфальта,зацеп здесь гораздо лучше.Сами шипы,немного выступают за высоту протектора,вот и представляй сам,как металл скользит допустим по мокрому асфальту,плюс коэффициент тяжести авто.Скажу так,скользит отлично.

 

Друзья не знаю где вы там находите гололед,но все федеральные трассы и дороги с плотным потоком,это либо асфальт,либо асфальт с кашей.Даже после сильного снегопада,снег превращается в кашу.Бимер велком в Москву,я проведу экскурсию по нашим дорогам.

 

Поздравляю с покупкой.Снег на дороге в Москве с плотным потоком буквально на несколько часов,после он превращается в кашу,где шипы не только бесполезны,но и опасны.Изначально шипы были придуманы для подьездов к труднодоступным местам,далее люди применили маркетинг и ты на Прадо,на шипах и скорее всего на полном приводе доволен шипами.Опасная смесь.Если полный привод,да еще на шипах понесет,боюсь ничего уже не поможет,но искренне желаю без аварийной езды.С наступающим Тюмень.