Особенности эксплуатации зимой.

Всем привет! Принимайте так сказать новичка.
Актуальный вопрос - скоро зима. Во что кто будет обут уже наверно все знают, да и суть в принципе не в этом. Интересно поведение ваших авто на зимней дороге, да и сама эксплуатация столь капризной техники в период зимнего апокалипсиса.
и вообще зима на BMW это гуд? или лучше пусть в гаражике постоит до весны?


К стати есть предложение(мож оно и раньше было) -провести переговоры с Сергеями из 100авто делать скидку на обслуживание членов клуба. как ни крути разрекламировали их тут по полной.

p/s/ И КОФЕ БЕСПЛАТНО!

 

Машинка не первая, до этого зимы проходили на Mitsubishi Pajero III 3.5 V6 GDI (5 dr) (202 Hp) так сказать 4х4, на этом бумере первая зима, вот и спрашиваю.

 

какие такие треугольнички?

 

Всем привет! Ну вот товарищи бумероводы и пришла долгожданная весна!!!!
Для подведения итогов зимней эксплуатации решил сам ответить на своиже вопросы по эксплуатации BMW 520, 170л.с. 2,0л, механика в этот непростой сезонны

 

.......в этот непростой сезонный отрехок времени.
Итак.
1) она низкая....после Mitsubishi Pajero III 3.5 V6 GDI (5 dr) (202 Hp) ...она реально очень низкая. Но, главное понимать куда едешь и зачем едешь. езда по дворам и бордюрам была отменена. хотя во двор я таки проезжал испытывая свои нервы от скрежетания днища и поднимая себе настроение отборным матом в сторону коммунальных служб.
2) опять же выбирая куда ехать надо представлять что это задний привод, и он как то по глубокому снегу не очень ездиет. за всё время правда толкали меня всего три раза. поэтому будем считать данный момент не значительным и добавляющим увеселения при форсировании снежных заносов.
3) устойчивость на 5+, как я ни старался выкидывать разные фокусы с резким торможением, крутением руля и резким ускорением ЗАНОС был всегда предсказуем, и машинка очёнь чётко выравнивалась и ехала туда куда нужно заходя в любой поворот. Управление на BMW 520 зимой (даже не смотря на задний привод) заслуживет очень высоких похвал и оценок.
4) зимой в салоне тепло, даже несмотря на те морозы которые были. отогревается быстро. с зщамёршими стёклами не ездил ни когда.
5) заводилась в теже морозы всегда, но тут к слову сказать что возможно сыграл положительную роль почти новый (полуторогодовалый) АККУМУЛЯТОР.
6) средний расход с прогревом и движением по нашим городским нечищенным улицам с постоянно работающей печкой увеличиился с 9,8 (лето) до 11,2 л/100. Трасса без изменений 7,8л/100.
7) парковка с использование датчико достаточна хороша, но иногда не спасала от неприятных встреч с наваленными тут и там сугробами. так или иначе реально и передом и задом в сугроб я таки парковался. но, опять же но!!! хвала немцам - бампера крепкие. Буквально вчера провёл осмотр - царапин, вмятин и прочих неприятных подарков парковки в сугрод не заметил.
Вот так и прошла зама и наступила весна. За это недолгое весенне время при езде по дворовым ухабам , а так же при выезде с подземного паркинга в Тимошках были реальные удары в защиту, а наднях посещая любимую тёщу выбираясь из колеи задним ходом оторвал, то самое дорогое что берёг всё зиму....защиту....
то что смог прикрутил проволочкой, остальное в багажник....
....при осмотре защиты 21 марта выяснено что ей пришёл гамбец.... новая 21 000р.
И это не повод для грусти!!! для своего бумера, который прошёл эту не лёгкую зиму я готов пойти на эти затраты!!! ведь он молодец!за весь зимний сезон лишь замена лампочки правого габарита !!!!да что тут говорить BMW - это BMW!!! И тут многие меня поймут.
Спасибо за внимание!!!

 

Летом кондиционер постоянно
работал. Машину глушу только если отхожу от неё. + хорошая мягкая мишленовская резина ну и умеренная езда. так вот так как то.
на переднем приводе у меня был пассат B 5+ американец, зимняя на липучках. этот пёр везде. ни разу не толкали.