Осмотр мотоцикла перед покупкой

Для мотоциклов с жидкостным охлаждением: дать прогреться до срабатывания вентилятора. Во первых при рабочем давлении будет видно, нет ли утечек ОЖ, во вторых - проверите работу вентилятора и термостата (вентилятор - по звуку работы, термостат - по нагреву нижних патрубков радиатора).
Плюс упустили проверку состояния масла - отсутствие эмульсии и посторонних частиц.
Для тросового привода сцепления посмотреть состояние наконечников и легкость хода троса.
Проверить натяжение цепи и расположение меток на маятнике (сколько ей еще осталось + правильность установки заднего колеса). Посмотреть износ задней звезды.
Косвенно пробег можно оценить по затертости резиновых накладок на подножках (если есть).

 

Манерно, но краси-и-и-и-и-во!.
Я всю жизнь просто ладонь прикладывал, по простому.

 

Огромное спасибо.
Теперь всех новичков сюда направлять надо.

 

Приколисты, а как новичок узнает что цепь оригинальная и не менялась, если он данную марку, да что там говорить мотоцикл только увидел. Тормоза поменять никак? Ручки тюнинговые настораживают, в плане при падении всегда страдают первым делом.

По видео, что с пластиком изнутри? Походу клееный, черный шов виден когда про оптику рассказывает, причем с двух сторон.

Совет новичку может быть один, позвать того кто шарит. А данное видео напоминалка для того кто ел устриц и кое что понимает.

 

Ещё стоит ознакомиться с особенностями конкретной модели. Например, на моём твин гусике наличие масла на цилинрах может послужить поводом для торга, но не для огорчения, т.к. есть такая особенность.

 

Вот нормальное видео https://www.youtube.com/watch?v=ry4MsiVNMWs