F30/F31 Ошибка "привода" и гул при трогании

Топливный насос убил ты похоже

 

надо было с 2 педалей вжарить при бензе на 10 км

 

Прям не вот терпится до вторника)) еще интересные слова, шитая и на гарантии)) коли все будет ок хочется услышать что за диллер))

 

Купить тачку за 2 ляма, чтобы гоняться с каким-то дерьмом за 200 касарей, сваренного из 2-3 разных автомобилей со свалки.

 

Ну так ты корч хоть обогнал- или тебя еще и "сделали" был у меня забавный случай лет 10 назад- выезжал на Ригу на Б5 пассате с МКАД, стрелка топлива только "едва касалась грани минимума" (обычно сама стрелка на месте "гуляла", но лампочка всегда адекватно загоралась), думаю надо заправиться...- и тут меня тоже какое то г"вно подрезает, я разгоняюсь в пол и на 160-170- резкий тоже толчок/пинок и тачка начинает троить первые мысли- хана движку(лампочка топлива то не горела еще)- перевожу акпп в N и этого запаса скорости хватает чтобы докатиться 1.5-2км до первой Бипихи, заехать в горочку, и встать к колонке (чудом нет очереди)...
Заправщику еще пошутил как надо рассчитывать запас бенза (окончательно заглохла уже у колонки)
после этого с пустым особо не гоняю))

 

При том что корчу этому ржавому вообще пох сколько бенза Дерьмо за 200 надежнее бэхи за 2000

 

Не понял сути поста... Надо только с другими тачками за 2 мио гоняться? Или просто корчи обижают?
Вангую ответ, что гоняться вообще глупо/не нужно/....

 

да, точно)) он же 79-99-129кмч максимум едет)) пора на 3х цилиндровую переходить или на гироскутер

 

Потом кстати большой вопрос- что большее ведро с болтами и цепями- корч или гарантийная бмв

 

истории из цикла "утренние фантазии дядюшки Алика"?))

похоже что в итоге пропеллер был опазорен))) корч за 200 врятли наждежнее, просто в этот раз ему повезло что "ничего не оторвалось и не выскочил чек по детонации, и заслонка дросселя не открылась на 50 процентов, и мощность не упала")) похоже на то что я тут недавно читал бложик драг рейсера на тойте алтезе со свапом движки 2jz чето там, так вот единственно что надежно тамк это тот самый двиг, который и то через раз в аварийный режим падает из-за передувов, хотя там тойтик бешенный едет квотер за высокие 9))ах да еще он передвигается на буксире ггг))) вобщем про корч еще можно поспорить, полюбас посл каждой поездки приходится его в гараж тащить)) я тут вспомнил как то раз с марк2 встретился, еще когда у меня небыло жабьего тюна, на старом спидере, догнал эту рухлядь к 180 и проехал далее, больше я его не видел)))

 

Да я шучу же)) просто "понторезы" утомляют- которые сначала считают сколько соседняя тачка стоит, потом думают гоняться/негоняться, потом вспоминают, что им нельзя гоняться правильным

 

блин да я понял, но хватит троллить цепочку уже ахаххах

 

Насос в баке топливом охлаждается . Плюс может воздуху хапануть когда бензину мало . Потому и выскочила ошибка .

 

Всем привет! недавно и у меня появилась такая же проблема с "ошибкой привода". Поделюсь своими приключениями, может кто-то подскажет как быть, итак по порядку: Выскочила ошибка на ровном месте, бензин в норме, скорость 100 км/ч. Тут же погуглил и понял что устраняется при помощи перезапуска двигателя. Так и делал недели 2. Ошибка появляться стала все чаще и чаще. Записался на диагностику в БМВ независимость на БД. Отзвонились, сказали нужно менять исполнительный узел (вроде так называется) (18 тыс), ну я подумал отделался малой кровью, сказал что согласен на ремонт, меняйте! Дальше больше: при замене обнаружилось, что прикипела какая-то деталь, дилер позвонил и сказал что чтобы попробовать ее оживить нужно снять и поставить турбину (28 тыс за работу) и то не факт что поможет. Если не поможет то нужно менять турбину в сборе, это ещё 100 тыс((((
Я попросил ничего мне не менять и вернуть мне машину в том состоянии, в котором к вам пригнал, на что мне они сказали что это невозможно т.к. при установке старого моего узла, они не могут его закрепить к этой старой детали, точнее закрепили но гарантии не дают, говорят что может слететь в любой момент. Короче уехал, с полным ощущением элементарного развода на бабло((((
P.S. только отъехал на гостевую стоянку БМВ Независимость, решил открыть капот и через несколько попыток не смог это сделать. Он у меня иногда через раз открывался, а тут совсем перестал. Опять позвонил к ОД и сказал о проблеме, тут же пришел мастер, который 5 минут назад сдавал мне авто , попробовал и уехал на ней обратно в цех, через 15 мин сказали что нужно менять трос(((( Что то сделали на скорую руку, пока открывается. Вот такой вот поход к ОД((((

 

Случилась сейас неприятная ситуация - ехал по мкаду около 90, вдруг резко тачка скинула коробку в нейтраль, и загорелась "ошибка привода, далее езжайте осторожко и обратитесь в СТОА". Припарковался, перезапустил тачку, все пропало, тока значок ошибки по двигателю горит у спидометра.
Залез в автоматическую диагностику, ошибок нет, едет машина нормально - ни дыма, ничего.
Вот блин, хапнул гемора. Как думаете, что может быть?
Сейчас поеду в сервис

 

Печаль, мишаня(

 

А все ровно, тьфу-тьфу - это я сам оказывается нечаянно в нейтраль ее перевел и газанул, вот она и затупила.
Все ровно с тачкой, спасибо за беспокойство