Ошибка по турбине на моторе M57TU

Если помню правильно то у тебя начальное положение геометрии завышено было (1070), не знаю как калибруется электронная эта геометрия, имею дело только с вакумной!

 

Мож кто знающий отпишет, может это результат чиповки, обычно при таких показаниях с низов сильно рвёт (и характерный шум слышен с турбины)

 

Для проверки эл.привода существует приборчик , названия не подскажу , но к моей перед ремонтом турбины его подключали , прямо на штекер. В турбо-конторах поспрашивай.

 

Купи новый Актуатор,цена вопроса 10 000 руб.

 

надо снять или подлезть посмотреть номер на актуаторе,привезут абсолютно новую.
у меня в машине лежит визитка их,чуть позже отпишусь.

 

Добрый день!
Почему то не создаётся отдельно тема, по этому отписываюсь в похожей теме с передувом Е70 М57

Ситуация такая, есть Е70 М57 (286лс), была проблема с передувом турбины. Прирезком газе слетали патрубки с кулька, иногда их даже рвало.

Сначала с водительской стороны порвало патрубок. Ок, подумал уже старый и поменял на не оригинал - за пару недель разорвало снова. Сделал кастом из усиленных силиконовых патрубков - стало норм жить. Потом через года полтора разорвало уже патрубок с пассажирской стороны кулька, поменял сразу на Гэйтс. После первой установки сразу при первом нажатии в пол он слетел. Ну думаю плохо защёлкнули. Поставил в другом месте, при этом с акцентировал внимание на защёлках, что у меня слетают. Установили и при первом же нажатии в пол слетели, но уже оба сразу. Тут уже пришла мысль, что не в установке дело. Почитал аутелем, была ошибка по турбине. (не записал какая) Обратился в клубный сервис, сказали что это не турбина, а из опыта скорее управление. Нужно менять все вакумные трубки и "регулятор". Погуглил Драйв 2, как кто делает и на каких запчастях. Откупил пол бабины очень хороших патрубков Гейтц + регулятор Пирбург. Отдал своему мастеру он всё разобрал, заменил почти все трубки и не успел на сл день собрать, его схватил инсульт... по результату сейчас пытаемся собрать, но другой механик не понимает где что точно крепится, тк не видел подкапотку до разбора. Пока попытки правильно собрать в слепую не увенчались успехом. Пазл не сходится.((

А теперь вот сама просьба. Возможно у кого то есть Е70 с точно таким же мотором на 286лс (235 не подойдёт) и есть возможность сделать хорошие фото мотора с пассажирской стороны со снятым коробом воздушного фильтра, тк сколько вчера не гуглил хороших фоток, что б разглядеть на каких шпильках что висит, найти так и не смог. Или возможно вы в Питере и есть возможно дать взглянуть на этот мотор.

Заранее спасибо!

 

Печальная история конечно! По тису смотри что куда идёт и собирай!https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...mass-system/charging-pressure-control/Y4er6AF