F10/F11 Ошибка: низкий уровень ОЖ при температуре масла 120

Приветствую форумчане!

В прошлом году стала обладателем 523 f10. Пересела с is250.
Проблем за это время с машиной не наблюдалось. Сейчас пробег 130.

Не так давно, начала выскакивать ошибка о низком уровне ОЖ. Решала до сервиса просто - доливала ОЖ (примерно 1 литр). Ездила мало, т.к зимой в основном на внедорожнике. После осмотра в сервисе нашли причину. Действительно, антифриз уходил, была трещина в патрубке (шланг водяного охлаждения, если не путаю).

На позапрошлой неделе сделала ТО, масло, фильтра, диски, колодки и заодно поставили новый патрубок. Ошибок больше не возникало.

Вчера проехала 20 км, постояла минут 15 в пробке на переезде, опять вылазит ошибка "Низкий уровень ОЖ", плюс на приборке температура масла медленно но растет к 120 (зимой в районе 90 было, выше не поднималась)

Остановилась, заглушила. Через час открыла бачок, долить антифриза, а он там на уровне. От машины жар. Перепроверила на следующий день на холодную, антифриз на уровне, никуда не ушел. Под машиной сухо.

Сейчас ошибка не горит, но хз можно ли вообще ездить сейчас.

В чем может быть проблема? Термостат? Датчик ОЖ в бачке?
Понятное дело, поеду в сервис, но хотелось бы понимать, к чему готовиться морально и материально.)))

Буду признательна за советы и мнения!

 

Спасибо огромное за подробную инструкцию!

Вопрос: это нужно делать на холодную машину, верно?
Долить ОЖ выше уровня (он в бачке такой желтой фиговиной обозначен) прям под крышку?

 

Вообщем попыталась сделать все по инструкции выше.
В итоге ничего не получилось. Автоматически прокачка системы охлаждения не запустилась, ждала и 15 минут и 20 и 30.
В итоге аккумулятор загорелся. Прокатилась вечером, ошибки не показывает. Но не могла ж проблема сама собой решиться?

 

Это уже радует)
Можно еще вопрос, искала на форуме информацию, но хотелось бы у Вас уточнить, какая нормальная температура масла летом? 120 это не повод беспокоиться? Или так быть не должно?