ошибка "неисправность двигателя"

Короче вчера на трассе вылезла такая фигня - сообщение "неисправность двигателя" на дисплее, чередующаяся со "специальные программы отключены". Моща с двигателя как бы снимается, держит какие то непонятные обороты в районе 1500, на педаль почти не реагирует. Значок двигателя не светится. Остановился - зашлушил-завел, пропала.Километров через 50 опять.
Короче появлялась раза три.
Доехал в таком режиме до Ярославля, по дороге обнаружив огромный плакат, который приглашал к дилеру ЛР в этом великом городе. Заехал - не тут то было. Продажа работает, а сервис до 11 отдыхает. Оригинальный подход к самой надежной в мире марке.

Сегодня вернулся назад, ошибка по дороге не выскакивала. Попытался попасть в Независимость, но там что то сказали про ближайшее время на 17 января, чем меня немного опечалили и заставили вспомнить об открытии недавно в моем районе нового центра от Атлант-М. Позвонил - говорят приезжайте. Приехал - оформили, отправили мыть (очень актуально после 600 км по трассе )
Чё то там час тыкали сканером - говорят ошибка у вас от разряда АКБ. Грю - быть того не может, на трассе дело было, на скорости, при чем тут АКБ вообще? Ну типа не знаем ничего - так сканер кажет. Мы все сбросили, память обнулили - катайтесь в свое удовольствие. Ну ОК, говорю, буду кататься.
Денег не взяли, в том числе и за мойку... хоть что то...

Собственно вопрос то - что за ошибка такая, с чем ее едят?

ЗЫ А центр симпатичный такой, кулуарный, 6 подъемников всего...

 

снова те же яйца... опять на трассе, на средней скорости...
на этот раз только "неисправность двигателя" без "специальные программы..."
остальные симптомы те же - падение мощности, лечится перезапуском.
опять читать ошибки что ли ехать?

 

Обзвонил четыре ОД.
Кроме абсолютно одинаковых «ААААААААА!!!!!!», «Вы у нас сегодня пятнадцатый (двадцать пятый, сто тридцать шестой…) все сервисмены были едины ы вынесении диагноза:
- раз дело происходит на трассе и на довольно существенной скорости (за 100), то явной причиной является обмерзание (видимо внутреннее) топливопровода и фильтра и уменьшение пропускной способности всей этой системы. Соответственно при экстренном запросе топлива (ускорение при обгоне, доустим) двигатель нужного объема не получает и вывешивает ошибку. Кем то из мастеров даже была озвучена формула «минус 1 градус к окружающему воздуху на каждые 10-15 км/ч скорости».
Собственно с точки зрения бытовой физики версия вполне допустимая, особенно, если учесть что в моем случае оба факта проявления неисправности были именно на трассе, на скорости и в мороз. При той же забортной температуре в городе таких косяков не выявляется.
Хотя, если причина непосредственно возникновения ошибки недостаток топлива, то это может быть и бензонасос или, допустим, слишком большое количество воздуха в цилиндре по причине чего смесь горит как то не так и приводит к генерации ошибки.
На основании своих диагнозов сервисмены выдали рекомендации:
- заправляться на Лукойле
- лить антигель
- снизить скорость перемещения по трассе
- хранить машину в теплом гараже (кстати, так и не понял как это может помочь, если по трассе пилить 100-200 км)
- если видите, что холодно, ездите лучше на бензине (считаю, что этот совет надо признать ПОБЕДИТЕЛЕМ)

От себя хотел еще добавить, что может надо картонку ставить за решетку радиатора, но как то неэстетично..

 

дизель

 

а они и не приглашают - типа нех время терять, мы и так все знаем...

 

ща попробую "настоять"
с утра в Независимости предлагали числа 15-го подъехать...

 

А вообще смех смехом, но "неисправность" эта не так уж безопастна.
Допустим придумается ей обгоне по встречной полосе вылезти....
не дай бог, конечно.

 

2 mrz

ну я не думаю, что все так запущено, что мне рекомендовали бензин в мой дизельный агрегат заливать.
Скорее всего имелось в виду, что каждый взрослый человек находящийся в твердом уме и здравой памяти, действующий без принуждения и купивший дизельный автомобиль, осбенно если он производства ЛР, должен как минимум иметь про запас еще один автомобиль - бензиновый. Для перемещения в пространстве в зимнее время.
Хотя, если честно, я не уточнял.

Зато пока обзанивал по второму кругу ОД с целью все же записаться на чтение ошибок (никто ранее 10 дней не предложл) услышал еще один вариант возникновения проблемы в моем авто и его я предлагаю отправить на первое место, чуть потеснив вариант с бензином.
Рассказал я о своей ситуации очередному мастеру-приемщику и он посоветовал мне не беспокоиться, потому как проблема эта им известна и связана с тем, что из-за конструктивной особеннности компоновки двигла "топливопровод, идущий в турбину" обмерзает. надо сказать, что до этой новости я не очень сильно беспокоился, но узнав о такой конструктивной обобенности двигателя моего автомобиля, разволновался не на шутку. Надо ли говорить, что все осторожные попытки уточнить у мастера функциональное предназначение подачи топлива непосредственно в турбину к вразумительному результату не превели.

Кстати и похолодание сильное вроде "отменили", а то я все думал на чем 500 км дубасить (в след выходные ехать) - на РРС или Лексусе.
Так что на РРС поеду видать...
Если конечно не бензонасос...

 

да какое там устройство - я в свое время таки не смог добиться вразумительного ответа кто производитель этого мотора.
50% говорили, что Форд, 50, что Пежо....

Сегодня последнему ОД из спика набрал.
Этот даже слушать до конца не стал - сказал, что он очень советует мне перемещаться в пространстве со скоростью, разрешенной в ПДД, т.е. не более 90 км/ч на дорогах общего пользования, тогда типа и с подачей топлива все ОК будет и ошибок никаких возникать не будет.

что то этот замкнутый круг меня беспокоить начал...

 

а 3,6?

 

ну и я про них, родимых.