E53 Ошибка DSC 005E9B

Всем привет!

X5 E53 3.0i 2006

Месяц назад ремонтировали рейку - потек верхний сальник. Течь устранили, внутренности поменяли, все отлично.. было до недавнего времени. 3 дня назад абсолютно непредсказуемо стала отключаться система DSC (желтый треугольник на приборке 4x4). Вращение рулем, калибровка положения руля - ничего не помогает. Стоит только заглушить двигатель, подождать 10 секунд и завестись - ошибки нет. Ошибка выскакивает в разных ситуациях - в движении, при запуске двигателя, просто когда стоишь на светофоре т.е. нет определенных условий для её появления. Диагностика рейном показала ошибку DSC - правдоподобность скорости вращения вокруг вертикальной оси. При этом на стоящей машине показания yaw rate постоянно колеблится -0.4, -0.12 и не замирает в фиксированном значении. При этом в движении при повороте показывает -2, -4 и тд.

Может кто сталкивался с подобной проблемой? Куда копать? Как понять, что этот датчик действительно неисправен? Может ли это быть связано с развалом?

Спасибо!

 

Мужики, если у кого-то есть возможность подключиться к машине инпой или дисом - скажите какие показания идут с этого датчика на стоячей машине.

Датчик действительно находится ровно под подлокотником. В моем случае на него ругается раздатка - Invalid Can Message. И загорается лампа DSC 4x4. При это машина начинает жестоко тупить - на кикдауне до переключения на след. передачу машина 3 раза пытается затормозить. Начинает тянуть передачи и тд. Этот датчик в моем случае показывает на стоячей машине -0.4, -0.1, -1.2 и постоянно разные значения т.е. не показывает фиксированного значения. Сам датчик не дешевый - 15000р, поэтому покупать его сразу не хочется. У кого енсть возможность - посмотрите показывает ли на ваших машинах стабильное значение?

Спасибо!

 

на счет 3 разных или 1 могу сказать следующее - в дисе при отключении разъема этого датчика замирают оба значения - и вращения и ускорения. могу сделать вывод, что этот датчик отвечает за оба параметра.

 

Делал, тест допускает диапазон значений от -4.5 до +4.5 но не смотря на это все равно предлагает заменить датчик. То что он не ломается я уже понял - в магазине сказали, что за 20 ле ни один не продали.

Может конечно и сам блок, но как его правильно проверить? Грешу пока на датчик т.к. значения у меня не стабильные. Сегодня смотрел как этот датчик ведет себя на е39 2003 - так там он стоит в значении 0 и изредка делает колебания на +0.1 и обратно возвращается на ноль.

 

Это нормально. Он как раз эти колебания и улавливает. А -0.4 скорее всего показало т.к. машина не ровно стояла - в моем случае датчик показывает ускорение на стоячей машине т.е. если я правльно понимаю, он показывает что машину несет вправо.

 

Спасибо, что откликнулись. Попробую завтра найти датчик и отпишусь о результатах.

 

Так то оно так, но у нас сейчас разборок нормальных нет и работает не так много магазинов, которые откуда-то везут. Есть надежда, что завтра разборку найду, но скорее всего там этого не будет т.к. по телефону продавец мне доказывал, что этот датчик только на е70 идет

а у тебя этот же датчик гнал или ты весь блок дсц менял?

 

в моем случае проблема в том, что у нас война и полная блокада. На въездах на территорию республики могут легко все отобрать.

А скажи пожалйста, если помнишь, машина тупила когда датчик глючил? у меня коробка обороты держит дольше (передачи длинные делает) и при кикдауне иногда пытается затормозить машину. И раздатка видит от дсц ошибку кана.

 

произвели замену датчика оборотов - больше ошибок по нему нет, при этом скачущие показания остались (наверное так и должно быть).

но желтый треугольник так и остался - при этом теперь четко вылетает ошибка на датчика угла поворота руля. Выяснилось, что в полностью задвинутом положении в глубь и вверх при повороте руля датчик показывает 0 градусов. Если руль опустить вниз и выдвинуть на себя, то все работает.

Скажите пожалуйста, может ли это быть проблема с проводкой? Или же площадь прилегания волосков в датчике изменяется при изменении положения рулевой колонки?

 

Проблема действительно была в датчике положения руля. Как и у всех стерся один контакт.

Проблему пока временно решил перепайкой этого контакта. Со старого советского резистора срезал контакт (2-2.5мм) и напаял на место стертого в датчике.

Уже проехал ~ 1500 км - все работает