Е60/E61 Ошибка активного руля

Заглуши!
Потом заведи поверни руль несколько раз до конца влево и вправо.
Должно пройти, ошибка погаснет, если нет ещё раз заглуши и снова так сделай, это простой глюк.

 

у меня было что-то подобное, руль забывает пределы поворота, говорят нужно заново его инициализировать покрутив в разные стороны, но у меня данная процедура не помогла. Официалы за час примерно всё поправили.

 

Можно еще клемму АКБ скинуть на пару минут и вышеописанную процедуру повторить.
Если ошибка не пройдет, то …. активный руль стоит не мало

 

Попробуй проехать 200-300 метров, должен заработать. Если не получится - в сервис, можно самой, аккуратно, если не получается - руль действительно становится тяжелым, тогда на эвакуатор.
Только активный руль или еще что-нибудь, адаптив, пневма???

 

не расстраивайся! последовательность действий для инициализации актива:
1. остановиться, заглушить авто
2. завести. повернуть руль до упора в одну сторону и тут же, без пауз повернуть его в другую сторону до упора.
3. *кто-то говорит, что надо, кто-то, что нет*. выключить зажигание, при этом руль совершит движение в прямое положение колес. удерживать его не нужно.
4. завестись, ошибка должна исчезнуть.

у меня буквально после морозов недавно была такая шняга, пункт 3 я не делал, просто проехал метров 200, ошибка сама исчезла. в прошлом году не помогло, ездил в сервис - попал на замену рейки (слава Богу, что гарантия была)

 

В Азимуте есть приемщик , дружбан ..если че надо пиши позвоню

 

была шнага такая. пока шарился где то минут 30 - 40 все пришло в норму


Инициализация системы активного рулевого управления

после кратковременного (или долговременного) отключения АКБ, а так же в некоторых других случаях система активного рулевого управления может выдать сообщение об ошибке и отказаться работать, при этом автомобиль перейдет в режим работы без активного рулевого управления, на комбинации приборов будет постоянно гореть желтым пиктограмма руля, а в системе самодиагностики будет индицироваться ошибка активного рулевого управления.

Причина - при отключении АКБ система активного рулевого управления "забывает" пределы возможного управления поворотом колес и ей требуется переинициализация.

Устранение - провести инициализацию системы. Для этого, на заведенном автомобиле необходимо стоя на месте повернуть рулевое колесо до упора влево и тут же довольно быстро повернуть его в обратную сторону до упора вправо. Не отпуская из крайнего правого положения рулевое колесо выключить двигатель. После выключения зажигания руль потяжелеет и захочет сам покрутиться в обратную сторону - мешать ему не нужно (!), то есть не нужно вцепляться в баранку как в спасательный круг . После повторного включения зажигания индикация сбоя активного рулевого управления должна исчезнуть, что будет означать что система успешно инициализированна и готова к работе. Если этого не произошло и индикация сбоя продолжается, то необходимо повторить процедуру с самого начала.

Замечание - Иногда, процедуру приходится повторять 3-4 раза, вероятно из-за нечеткости действий при ее выполнении.

 

я думаю придешь, а при заводке уже все нормально будет... была такая фигня на прошлой машинке.. постояло отлегло

 

да незачто

 

главное чтоб причину нашли !

 

Танюша может быть слабым зарядом акб вызвано.А инциализация не всегда с первого раза получается,попробуй снять клемма,проверить заряд АКБ а потом выставитьчасы и пробовать иниц...))было пару раз так у самого в придачу выскакивала ошибка ДД.

 

С перепрошивке началось, ей и закончится

 

смотри ПС !

 

а зачем прошивалась в первый раз, если все работало?

думаю, надо посмотреть связку генератор+аккумулятор (что то из них может быть неисправным)

 

что то подобное!!!!
машина простояла на стоянке неделю....утром вставил ключ...крутанул...хотел уже завести...выдала кучу ошибок желтого цвета... (1я ошибка - (!), DTS (или АБС не помню) и стрелка закрученная)
может за неделю акум разрядился!? но завелась с пол пинка! не понимаю в чем дело... руль крутить не пробовал пока.... такое тухлое настроение теперь....
что делать растроился!((( может датчик АБСа полетел!???!?
где акум в е60? в багажнике...за запаской?

 

Покатайся, руль от упора до упора покрути, может и пройдёт само
Аккум в багажнике в правой нише

 

блин я так не могу...сердце кровью обливается....как на иголках.... блин хочется прям щас на стоянку бежать!!! что бы руль покрутить!!!
Bavarezz если желтые ошибки то ничего страшного.. да? аааа...

 

было такое. поменял аккум теперь без проблем

 

если с акб были проблемы-то его в первую очередь.
при замене обязательно проверить зарядку.у друга целая герлянда зажигалась,проблема была в АКБ,а раз случай был с незатянутой клеммой.могли и ОД забыть.

 

Если просто загорелось, то это еще ничего страшного.

 

Многие не понимают что у АКБ есть два очень важных параметра:
1. Пусковой ток
2. Емкость АКБ

Так вот при плохом первом показателе авто не заводится, то есть не хватает тока.
При втором плохом показателе и отличном первом, авто заведётся, но выскочит куча разных ошибок, поскольку емкости АКБ просто не хватит обслужить всех потребителей, вот авто и начинает их отключать, дабы дать Вам возможность хоть как то дотянуть до СТО!

 

дружище такой полный ответ!!!! а я бошку ломаю в чем проблема!!!
но все таки вспомнил случай недавно...как раз когда на неделю машину оставлял..когда ехал к стоянке там дорога 100 метров просто как поле после налетов немецких бомбардировщиков....ближе к сути: когда перекатывался вольяжно через эти ямки то вдруг загорелась ошибка акума и потом снова пропало....потом опять и снова пропала!!!! может клемма шатается!!!?
сегодня после работы надо будет глянуть...или ехать за новым акумом!!! какой акум лучше выбрать если что???

 

Я менял на оригинальный такой же какой был

 

Провериь клему конечно надо!

Бери в номинал того, который стоял, номинал естественно по емкости (что бы не програмировать АКБ), пусковой ток можно любой, но не ниже того что стоит сейчас!

 

вот кстати, у меня сначала писал комп - плохой контакт клеммы, сейчас пишет низкий заряд АКБ.
Можно ли самому почистить клеммы без сброса настроек? и как грамотно?