Ошибка 2B68 на N45.

У меня на н45 было из за бенза

 

Сожгите по максимуму бензин, и заправтесь на другой заправке,можно даже попробовать какой нить супер пупер 98,чтобы всё промыло. Думаю поможет.

 

Может где то подсос воздуха? Может где-нидудь воздушный патрубок с с мелкой трещиной

 

Кто-нибудь в итоге разобрался с этой ошибкой?
Аналогичная ситуация - периодически загорается и гаснет через некоторое время.
Пробег 116 000. Смена заправок/бензина также не помогает.

 

Интересная тема про ДМРВ

Самое простое - найти донор - воткнуть, прокатиться понять что изменилось (лучше, хуже, без изм.)

Сам ТС где обитает? можешь найти с форума кого попробовать.

ТС - твоя тема? http://***********/forum/showthread.php?t=20188

 

TS11 говорит замена ДМРВ также не исправила ситуацию.

 

Попробую всё-таки поменять лямбду.

 

Подкапотное пространство помой душевно с хорошим чистящим средством, именно для мотора. Предварительно сними пластик защитный.

И обследуй внимательно косу двс. На n45 был такой детский косяк.

 

С какими проводами (какого блока) была проблема? Сгнили?

Я вообще лишний раз стараюсь не мыть подкапот. пространство, ну это чисто моё предубеждение.

 

Лучше помыть, все что дышит на ладан быстрее сдохнет

Делалось на пробеге 20 тыс км. Поменяли полностью всю проводку к мотору. Не сгнили, причина так и не была установлена. Операция была произведена по инициативе дилера.

 

Попробовал прочистить дроссельную заслонку, причем даже ее не снимая. И, о чудо, чек больше не появляется

 

Тоже чистил, но не помогает.

 

Такая же фигня происходит, машина 116i 2009 год пробег 64 тысячи. Иногда появляется чек, никаких изменений в работе двигателя нету... потом сам же гаснет, причем на том же баке бензина... что делать с этим хз.

вот тоже по данной проблеме обсуждение http://***********/forum/archive/index.php/t-20188.html

 

В субботу сделал диагностику ошибок. У меня тоже Ошибка 2B68 (DME:массопоток воздуха) была. Было сказано, что так как ошибка сама потом пропала, то она не критичная и такие ситуации бывают. Типа это не критично. Понятно, что она не критичная, но если она появилась. значит что то не так. Короче может быть в будущем поменяю лямбда зонд.... У кого какие еще идеи есть?

 

Мне тоже в своё время примерно в таком роде ответили официалы. Мол катайся, пока что-то явным образом не проявится. Уже больше 30 тыс. накатал - ничего....

 

ну по логике датчик просто глючит. Придет время надо сменить да и все.

 

Какой датчик имеешь ввиду? В том и проблема, что причину (источник) невозможно найти. Можно всё впускную заменить и ничего не получить.

 

Я про сам лямбдазонд

 

Проблему никто не решил?

 

Год назад на копейке E87 2008 г.в. у меня тоже вылезла эта ошибка. Ситуация идентична той, что описана. Сначала чек-энжин попеременно то горел, то гас, потом стал гаснуть реже, и в конечном итоге (через полгода ежедневного катания) уже просто горел постоянно. Почти год, я искала ответ, и бесилась, не находя его )) Я ездила на несколько диагностик - к официалам, к неофициалам и в неофициальный но специализированный Юнит. Все разводили руками, предлагали всякое разное, но как правило, дорогое и без гарантии на успех. Перечитала форумы, поняла что проблема мучает многих, но ответа пока нет Спасибо классному мастеру из Автодома на 51 км МКАД, который все же нашел ответ. Итак - тадам! - мне помогла промывка топливной системы. Причем, сначала мастер предложил мне не мыть систему, а залить присадку, которая потенциально могла помочь. К сожалению, я уже не помню, что это было за средство, какая-то присадка в бак, но в моем случае сработало оно так: я залила полный бак и бутылек присадки (мастер говорил что к концу бака лампочка вероятно погаснет), бак прогорел, ошибка не погасла. Я опустила руки, подумала, что все безнадежно, залила новый бак (кстати АИ-92, по рекомендации того же мастера) но уже без присадки, и на середине бака лампочка погасла. Через пару дней загорелась снова. Я снова купила присадку, история повторилась (ошибка погасла и снова загорелась). Я плюнула и поехала в сервис мыть топливную систему. К тому же мастеру. На всякий случай до кучи помыли и дроссельную заслонку. Цена вопроса - около 7 тыс руб, точно уже не помню. Но это официальный Автодом. В других местах должно быть дешевле. А если у вас случай, когда ошибка массопотока еще не горит постоянно, то возможно и присадочкой обойдетесь... Удачи! Моя страничка на drive2 . ru - modnayapizhama, контактик - caterina litvinova, будут вопросы - пишите, под настроение даже отвечу

 

Немного не своевременно но думаю будет полезно...

Всему виной уплотнительная прокладка дроссельной заслонки, под номером 2 на схеме, со временем теряет свои свойства, а если снимали для чистки дроссель 90%, что поставив назад через нее будет подсос воздуха...
стоит копейки, каталожный номер 13547563 377

 

вставлю и я свои поздние 5 копеек. машина 116 2010г с пробегом 80000 км. далее все как у всех: загорелся чек, изменений в работе двигателя не отмечено. единственное, чек загорелся СРАЗУ после заправки на BP бензином 95 ультимэйт. ну естественно сразу на бенз подумал и спешить на диагностику не стал. почитал еще форум и решил сначала бенз и заправку сменить. но бак был заправлен полный, поэтому пока выкатывал как раз подошло время масло менять. и аллилуйя! запускаю двиг после смены масла и чек пропал ). сдается мне что не такой уж глупый комп у копеек, просто капризный двиг к нашим условиям, в т.ч. бензину.

 

Спасибо за наводку!
Прокладка 300р., замена 800р., и уже 2000км. тишина и спокойствие.

 

Сглазил.
Попробуем теперь лямбду.

 

Еще как вариант кислородный датчик, тот что воздухане, у меня валяется, могу дать для эксперимента, чтобы трешку не тратить