E83 опорный подшипник

как правило звук идёт при рулёжке : )
тобишь право\лево

 

разбитый подшипник изнутри машины на ходу слышен как гул, особенно отчетливый когда колесо нагружено. он не стучит на ходу.

 

ТС скорее имеет ввиду опорники стоек, которые гремят на мелких ямах, когда стойка разгружается

 

Ступичный с опорными перепутали

 

я вместе с амортами поменял сразу (чисто на всякий случай, они копейки стоят)

 

Стук есть менял со стойками были убиты машина е83

 

оппа, бывает

на мелких неровностях так же могут греметь шаровые опоры, на подъемнике с вывешенными колесами не диагностируются.

P.S: стойки стабилизатора я так понимаю уже проверили.. ;-)

 

Проще стойку снять(пружину полюбому сжимать надо)

 

Подшипник можно сверху продиагностировать. При помощи пальцев в чашке стойки и помощника, который будет шатать машину.

 

аморты не потекли?

 

у меня кстати все стойки сначала убились пробег в районе 180 ккм был, менял вместе с опорами зад- был потекший, перед не текли, но когда их сняли- оказалось что они практически сухие, а вот опоры были более менее живые как раз. После замены, помимо улучшения управляемости- исчезли цокающие звуки

 

Было севсем недавно такое, при проезде неровнестей стук в передней подвеске. На диагностике приговорили стойки стабилизатора, но их замена общей картины сильно не улучшила. Сняли рычаг с шаровой, оказалась она. При чем в собранном виде на подъемнике звуков не издавала. Заменил шаровые и теперь наслаждаюсь тишиной

 

Да. Шаровая "молчит" пока не снимешь.

 

Пффф и как она должна была "звучать" на подъемнике? Так-то по шаровым наличие люфта смотрят.
Я только один раз шаровую на подъемнике услышал. Взялся за колесо, пошатать, оно люфтануло на полтора сантиметра со стуком. Как этот опелек добрался до сервиса, никто так и не понял.
На дороге уже мельчайший люфт слышен. Проверить - прижав палец к самому шару через пыльник и шатая колесо. Если этого не нашли без разбора и поменяли стойки стабов - незачем в этот сервис больше ездить.

 

На подъемнике "на дурака" шаровую не определить(уж на на Х3 точно)-тем создано до....

 

Ага, потому что привыкли работать с одной шаровой и шатать колесо только поперек машины. А надо изо всех сил (только так, чтоб не свалилась) - еще и вдоль. В одной из плоскостей - всегда покажет.

Нерадивость диагностов - еще та проблема. Таких тем тоже до...

Лично я только один раз стук не нашел. Через год выяснилось, что это была крышка багажника

Любой стук - это люфт, главное правильно проверить. И любой стук, если он слышен на дороге, слышен при диагностике. Главное с подъемника еще и на яму съехать и знать, как шатать.

Например, товарищу выше прежде чем стойки менять должны были на яме пошатать машину, взявшись за стаб. Нет при этом стука - нет проблем в стойках стаба.

 

Оччень рад что такие умные ребята у нас в ветке появляются

 

Ребят, а если у меня помимо того, что есть стук на мелких ямках в передней левой стойке - так ещё и бъёт немного при торможении на 70.. и выше км/ч, педаль чуть сильнее прижимаешь - перестаёт бить, можно далее опять не сильно оттормаживаться ...
Это может быть связано ? Вдруг ...

 

А что я не так сказал? Есть примеры моей неправоты?

 

кто менял стойки с бильштайн на сашь или наоборот чем отличаются опорники -по каталогу номера разные?

 

Стойки стабилизатора как раз и застучали при первой диагностике, первоначально их и заменили. Но общую картину это не улучшило. А шаровая, как ни качай, себя не проявляла ни на подъемнике, ни когда машину все вместе на земле раскачивали. Только когда рычаг с нее сняли, тогда и приговорили.

 

Читаем предыдущий пост(заметьте это не мой пост)

 

Я у себя сегодня нашёл источник стука спереди ...
Стучит шарнир в поворотной опоре.



Позиция номер 17, опора шаровая.
Поддомкратил, ломик подлиньше под колесо, пару досочек упор для рычага, и колесо вверх-вниз часто с малым ходом ... Стук слышен... Вдруг кому пригодится инфа ...

Попутно вопрос - из-за этого может быть биение при торможении ? или в другом искать причину ?