E71 опять о старом,потеря мощности...

Доброго времени дня, всем одноклубникам. Хочу попросить помощи, совета! На БМВ с 1996 года, начиная Е-39, Е-65, Х-5, Ф-10 и наконец Х-6, куплен новым в 2009 году. Пробег на сегодня 118 000 км. ( судя по обстановке в стране и рынка этот автомобиль ещё на долго). До 80 000 км. только масло, бензин и колодки, езжу аккуратно, без фанатизма. Потом началось, помпа, радиатор основной и по мелочи. В 2013 году машина попала по отзыву на замену топливных форсунок и ТНВД, сел, поехал в Москву 2100 км в одну сторону (житель приполярья). Процесс замены и нервотрепки у дилера около Белой дачи отдельная история (4 дня болтовни и рассказов, что сегодня вечером заберете, но, как говорится, то конь обосрался, то шашка сломалась). На обратном пути после 1500 км. пробега два раза загорелся чек с потерей мощности, перезапуск и всё пропало. Ездил, машина только радовала, собрался в отпуск через Питер, сделаю ТО и полечу на море, до Питера 2 200 км. Вперед. Проехав Вологду началось, только при ускорении, обгоне (что крайне неприятно и не безопасно) начал выпрыгивать чек с потерей мощности. За оставшуюся 1 000 км, это было бесчисленное количество раз, с остановкой на обочине и перезапуском. Но добрался до города-героя Ура! Я у дилера. Оставляйте, бум разбираться. Насчитали всякой хрени по верху и низу на 180 000 рублей, дали добро, привожу свои запчасти - оригинал, их только работа. Заказал, улетел на море. Пришли з/части, машина на сервисе. Через 20 дней возвращаюсь, как раз в день, когда её забирать. В аэропорту сев в машину сын говорит: "Отец, у тебя неприятности, пока ехал в Пулково, 4 раза потеря мощности". Сразу возвращаемся на сервис, оставляйте, бум смотреть. На следующий день звонят, забираете. готово. Лапша, что-то с мозгами, что-то сделали, всё хорошо (12 000 рублей). Сел, поехал, до первого светофора (метров 800), торможу, от звука тревожного колокольчика уже тик, опять чек с потерей. Разворачиваю обратно, оставляйте, бум смотреть. Ещё один день, звонят - подъезжайте. Всё нашли, проблема с форсунками (пропуски и т.д.) надо менять - 79 000 рублей. Ребята! Их меняли в январе 13 -го года на пробеге 80 000 км вместе с насосом. Те плохие, эти хорошие - третье поколение. Мы Вам скидочку дадим. Хорошо, согласен, ответе на конкретный вопрос, меняем форсунки и я о Вас забываю и мчусь домой. ДА, всё будет работать и Вам счастливого пути. Ещё один день меняем, вечером забираю. по Лиговскому продул ноздри, машина журчит. никаких тревожных симптомов. Утром выезжаю домой. 7 утра, солнце, почти пустое шоссе, сижу наслаждаюсь, держу пальцы крестиком, только не тревожный гонг. Но не тут то было, 125-й км от Питера, эйфория закончилась. Боевой разворот и обратно на Питер.Звонки на мобильный мастеру результата не принесли, оглох. подъезжаю к раздвижным дверям дилера почти в плотную, захожу, мой мастер напротив с недоумением, ЧТО ОПЯТЬ? Дальше такой монолог, никогда столько слов русских не говорил. Что Вы, что Вы, присядьте, вот кофе. Хочу повстречаться с ген. директором, его нет, есть только замы, давайте замов. Вышли двое на белых рубашках, с ежедневниками в руках. Что Вы, что Вы, мы Вас понимаем, БМВ Х-6 технически сложная машина, сейчас мы вызовем лучшего инженера, он займется Вашей машиной. Мои доводы, что Х-6 впускается с 2008 года, а сегодня 2015, и за семь лет можно изучить от и до, и я приехал не к "дяде Васе", а на Вашем фасаде написано - официальный дилер, по улыбались. Приехал инженер, забрали машину, подождите час, сижу, хлебаю кофе, прошло 3 часа, терпенье лопнуло. Через администратора зову инженера, разобраться пока не могу, то ли турбины, то ли каты, то ли то ли. Оставляйте до завтра, я Вам позвоню в 12. Забираю вещи и домой. Наступает завтра, до 15 - тишина. Звоню, как дела? Разбираемся.....Вечером звонит, забирайте. Поменяли датчики преобразования давления, электромагнитный клапан, обратный клапан. Вы покатайтесь, платить пока ничего не надо, посмотрите. Вечером немного поездил, вроде всё нормально. Утром помчался домой. На трассе обратил внимание - по компьютеру расход меньше 16 литров на 100 км ни разу не показал, обычно 13,8 - 14 литров. Насторожило. Но приехав домой, началось! По городу машина стала жрать бензин, как собака колбасу, расход 25-27 литров. 60 литров бак, максимум 220 км, такого никогда не было, зимой максимум 20-22, летом 18. Ошибок никаких не показывает, диагностика тоже, машина заводится и едет. Звоню инженеру, говорит, в БМВ такая система подачи топлива, она не может есть больше, чем ей надо. Как думаете, что могли сделать, чтобы я от них уехал и они обо мне забыли? Может, что с мозгами машины накрутили и что можно сделать? Когда приходишь с деньгами за машиной вокруг тебя танец с бубнами, но потом.....Много написал, достало!

 

двигатель 54, 306 л.с. Олигархи задницу не морозят, просто, как говорила мама червячку, почему живем в г...., это Родина...

 

за ШЕСТЬ месяцев не адаптировалась.