E53 Опять масло в антифризе!! Где или чем определить откуда

Друзья,, помогайте силы на исходе. Периодически в антифриз гонит масло. Думал, что текли теплообменники АКПП, тут все описывал
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=706977&highlight=
Но вчера снова масло!!!!! Если кратко, то погнало масло, сначала проверил масло теплообменник двигателя, поменял обе прокладки-не помогло. Поменял теплообменник АКПП, сначала все нормально, через месяц опять. Поменял второй раз, но масло все равно присутствует-систему промывал несколько раз. Масла не много-но есть. Вчера отвез опресовать старый, самый первый теплообменник АКПП-при 3кг утечек нет, правда на холодную.
1.Уровень масла в двигателе, то стоит на месте, то чуть падает-каждый день езжу по 100-150км.
2. Масло чистое, антифриза в нем нет
3. Белого дыма нет, пузырей в расширительном бачке нет.
Такой трабл уже на протяжении 7ткм, масло в антифризе, то нет совсем, то мало, то много. Теперь все предположения, где может течь:
1. Прокладка между маслянным стаканом и блоком-менял, но...
2. Прокладка между стаканом и теплообменником-менял, но...
3. Сам теплообменник мотора, проверяли керосином, течи не было, но может просмотрели
4. Теплообменник АКПП-уже третий. Вчера отвез опресовать старый, самый первый теплообменник АКПП-при 3кг утечек нет, правда на холодную.
5. Прокладка ГБЦ, но по логике антифриз бы шел в масло после остановки двигателя, т.к давление в системе охлаждения остается.
6. Трещина в ГБЦ или блоке, сомнения те же что и в п.5
7. Контур гидроусилителя остается, но там масла слишком маленький объем было бы заметно.
Куда копать дальше, может еще где то может быть контакт масла и ОЖ через прокладку (турбина еще что-то), кроме пунктов 5 и 6? Масло в антифризе плавает пятнами, первый раз было не так, как бы просто масса густая, а пятнами это похоже на моторное.
И самый главный вопрос, слышал, что есть какие то красители, которые заливаются в масло и при помощи специальной лампы можно обнаружить утечку. Где купить или где в СПб можно сделать такую диагностику?

 

Танцы с бубном продолжаются, на праздниках поменял стакан масляного фильтра вместе с масляным радиатором с заведомо исправной машины. Промыл всю систему ОЖ, но все равно есть небольшие пятна. Кроме прокладки ГБЦ есть еще места где масло может попадать в антифриз?
Ну прям жутко не охота лезть в мотор-живу надеждой

 

микротрещина где? как определили?
почему антифриз в масло не идет? давление в масляной системе после выключения двигателя ниже чем в системе ОЖ

 

не знаю оно у меня дизель, мотор нормально работает
масло нормальное смотрю почти каждый день

 

а куда возили?

поменял я уже 3 теплообменника АКПП и один теплообменник двигателя
давлением проверяли ну не 10 кг а 5 то было

 

Сейчас сходил посмотрел масло в норме, уровень без изменений, но пятна есть в антифризе, сегодня еще промою-буду смотреть дальше, надоело уже почти 2 месяца эпопея идет

 

не не могу найти где в Питере сделать можно-сам не разу не сталкивался
опресовка именно системы ОЖ может выявить причину, если антифриз НЕ идет в масло?

я сам уже ничего не понимаю, если после всего проделанного опять масло в ОЖ пойдет, нужно будет думать дальше, либо лезть в мотор либо брать контракнтый и ставить, по деньгам контракт, наверное выйдет дешевле

самое главное что так совпало,что вся эта муть началась после того, как прописали чтоб Вэбаста работала, как предпусковой подогреватель-но тут я понимаю просто совпадение-связи не вижу

 

думал об этом, вытаскивал предохранитель, а если насос не работает, то и саляре вроде взяться неоткуда. Да и воняло бы мама не горяюй

 

Нет пока только паре знакомых позвонил, но все говорят, что дальше вариантов 3
1. снимать голову, смотреть прокладку, если будет визуально видно, то хорошо и можно отделаться только заменой прокладки. дальше хуже
2. везти опресововать ГБЦ, дальше еще хуже
3. везти на опресовку блок
Т.е фактически эта капиталка с непонятным финалом, потому что микротрещину могут и не найти, а бало будет потрачено. Тогда уж наверное проще взять контрактный мотор, что печально. Поэтому и задаю вопросы здесь, чтобы так сказать сузить круг максимально.

 

Спс но тут точно не в воронке дело, сегодня опять в гараже промывал, в принципе все чисто-поезжу посмотрюю