F10/F11 Омыватели фар

Зачем вам нужно, чтобы омыватель фар брызгал на лобовое стекло?
Это какой то новый тренд?

 

Если я правильно понял, речь все таки за форсунки омывателя лобового?

Чтож вы за опилки туда заливали? Погода у вас какая? Может быть замерзло у вас там и 2 минут явно не достаточно для отогрева..

 

это у вас такую ошибку комп показывает? значит подогрев нае..

 

в воде из под крана может быть много извести, вот она все и забила. у меня так было. больше из под крана не лью

 

Офф - случайно узнал, что на камере найт вижен есть тоже омыватель

 

Мне кажется, тут дело в фейри. У меня такая же фигня - летом добавлял фейри, перед морозами залил разбавленную незамерзайку, по идее до -15 должна держать. Но трубки замерзали даже при -4. Хорошо сейчас тепло стало, надо всю эту жижу побыстрее извести и залить уже неразбавленную.

 

У меня лет 5 назад такое было на Е60. На ТО я сказал что плохо брызгает, там был фильтр, он забился. его почистили и все прошло.
Может и на Ф10 так

 

это было на другой машине. проблему решил заменой форсунок

 

F10. Недавно столкнулся с подобной проблемой. Читал форумы, что люди отписывают. В итоге вариантов несколько:
1) Забиты форсунки (вода из под крана для нежных немцев убийственна)
Решение: Чистка форсунок либо их замена.
2) Нарушена герметичность системы шлангов.
Решение: Проверка по шлангу (слева под капотом ближе к ветровому). Сложность в
том, что шланг уходит вдоль крыла вниз. Часто отписывают разъединение шланга с
штуцером коллектора на форсунки.
3) Забит фильтр перед насосом. Собственно это мой случай.
Решение: Часто советуют обратиться к ОД. Что в принципе надежнее. Снятие бачка и
насоса. Промывка и чистка. Я поступил иначе. Где-то на форуме читал, что можно
обратным ходом при помощи воздуха продуть. Не имея насоса сделал все
парогенератором. Сначала форсунки. Но толку от этого не много. При включении
омывателя шланг дергается. Снял подводящий шланг к коллектору (левая нижняя часть
капота). Включил омыватель - толку ноль, жидкость не поступает. Продул паром в
обратку в несколько этапов. Все заработало. Это самый простой способ. На сколько
хватит неизвестно. Грязь, которую сбил по факту там же и осталась. Ближе к лету
планирую снять бачок с насосом и основательно все прочистить.
Вывод: Не заливайте что попало. Лучше спецжидкости либо отфильтрованную воду.

Надеюсь кому-нибудь будет впрок.

 

Сетку нужно ставить на заливную горловину, как это сделано у некоторых производителей. Тоже об этом думал. Главное, чтоб вода в осадок не уходила и всякого рода наполнители на стенках не оседали.

 

Роман, поздравляю с маленькой победой над этой системой!
У меня точно такая же хрень наблюдается, и точно так же лил фейри=)
А вы сами снимали бачок и моторчик с него и сеточку?
Если да, то подскажите алгоритм? Чтобы к бачку долезть нужно подкрылок снимать?
А дальше снять насос сам? Там просто всё снимается или как?

 

Всем, привет!
Год назад у меня была аналогичная ситуация. Вместе с водой добавлял какую-то хрень , типа для улучшение чистки лобового стекла, в итоге омыватели лобового стекла засорились и перестали работать . Поехал в ОД разобрав омывательную систему обнаружили сгустки соплей (желтый жир).Промыли, прочистили все работает. За работу отдал 3 000 рублей.
Сейчас произошла следующая ситуация:
1. Буквально месяц назад стали плохо работать омыватели ФАР, потом через раз, сейчас вообще не вылезают и не брызгают, но в салоне слышно, что реле срабатывают, т.е. я так понимаю, что у меня теперь офыватели фар засорились или моторчик сгорел или как? Кто знает ? Есть схема как разобрать омыватели? Шланги от омывателей фар идут из одного и того же фильтра , что и на лобовое стекло?

 

...Шланги от омывателей фар идут из одного и того же фильтра , что и на лобовое стекло?[/QUOTE]

два насоса, два фильтра, два шланга ...

 

Аналогичная ситуация. Омыватель стал работать еле-еле. Приехал на сервис, сняли подкрыльник и поняли, что до моторчика с фильтром добраться БОЛЬШОЙ гемор. Бачок плоский и тонкий и находится между крылом и рамой кузова. Короче, вынуть проблема. Продули, промыли как могли и назад поставили.

Сначала все было нормально, но через месяц омыватель опять стал работать плохо.

И тут нашел решение:
1) отсоединил трубку омывающей жидкости в районе петель капота и присоединил к ней со стороны бачка кусок другой длинной трубки чтоб другой конец доставал до земли и омывайка на кузов не попадала.
2) поработал моторчиком и слил остаток омывайки
3) Залил немного Тирет Турбо
4) Подождал 5 минут и промыл несколько раз путем полного наполнения бачка водой и ее расходом через омыватель.
5) присоединил трубку омывающей жидкости опять к форсункам.

Теперь омыватель поливает идеально.

 

Подскажите. Обнаружил, что в левом омывателе фар не хватает одной форсунки. Реально ли заказать её отдельно и не снимая бампера, вернуть на законное место?

 

если действительно нет форсунки, то реально заказать, но в основном теряют распылитель, который выходит из форсунки, он отдельно не продается. Если менять форсунку, бампер нужно снимать, распылитель не нужно.

 

Думаю что человек хотел сказать что не хватает распылителя. Чуть чего он там один второго не бывает.

 

А у меня другая проблема. После того как вода заледенела, я отогрел и залил незамерзайку. Как только начинаю брызгать воду на лобовое, в течении 2-3 секунд ничего не происходит а потом льет как обычно. Если повторно в течении секунд 10-15 попробовать то сразу брызгает, а если чуть больше то все заново. Это начало конца или как)? подскажите