Окрас 'с переходом'

20 на 20 никто вам не будет красить.
Либо до ребра- которого нет на двери
Лтбо всю дверь.

 

зато на двери есть молдинг

 

дам совет - крась всю дверь!
он у тебя, по моему серого цвета, и переход никогда не спрячется

 

Никогда и НИЧЕГО не будет видно если люди умеют красить переходом. Тем более на таком цвете. Я могу такие перлы вытворить, замучаешься искать что да как. Тем более в таких местах. Люди просто не в теме вот и всё.

 

Можно и 3 на 3 см сделать ремонт лкп- только смысл этим заниматься ремонтникам. Если проще покрасить всю дверь другому клиенту

 

ты явно переоцениваешь свои малярные возможности )))
вопрос не в самом переходе, а в том будет ли видно место покраски. при боковом свете, это пятно будет светиться, особенно на серых мет. цветах.

 

Я вот белый перламутр замучился подбирать, перекрашивал, на третьем заходе- плюнул на всё, все пяткой били в грудь себя- вот кто же тебе это так покрасил, а по факту никто в идеал не подобрал, красил целую дверь

 

Слав, я ж тебя не учу электронным делам. И не надо меня учить малярке. За 20 лет малярки я не то, что собаку съел .....Я ещё в 90-х на машинах жуликов такие вещи вытворял.
Любой косяк при разном угле обзора, это косяк подборщиков и никак иначе. При правильном подборе и грамотной покраске хрена лысого кто что найдёт.

Славик, я тебе расскажу, почему так получается. У меня был подбор Сиккенс, правда я уже точно не помню, но там было 5 или 6 компонентов серебристого цвета и у каждого разный боковой флип( то как он видится под углом). когда горе подборщики используют не тот компонент, что нужен в данной краске, то и получается такой косяк.

 

В некоторых, очень профессиональных, системах подбора автоэмалей, чётко указано, какие цвета можно подбирать для покраски в стык, а какие только для покраски одной бочины автомобиля, а какие только на полную покраску автомобиля. Перламутры, особенно трёхслойные никогда не подбираются в стык, поскольку их цвет адски зависит от технологии нанесения его мастером. У меня были подобные прецеденты с трёхслойными перлами.


Грамотная покраска с переходом , способна нивелировать небольшие огрехи подборщиков. При условии, что использовались правильные компоненты.

 

Белый перламутр невозможно подобрать? Я правильно понял? Спрашиваю для себя, чтоб в след раз на сильно париться

 

Подобрать можно, но результат на выходе ооооочень сильно будет зависеть от мастера, что будет красить. Особенно если она трёхслойная. Помню выкраску по перлу делали до семи слоёв.. Считай семь выкрасок. И с каждым слоем цвет меняется. Как я могу знать(как подборщик) как твой мастер будет красить? Какой у него пульвер? Сколько слоёв он с дуру нанесёт. Поэтому все перлы делаются , в самом лучшем случае, для покраски с плавным переходом но никак не встык. Либо на всю бочину.

 

тоже хочу покрасить край двери, но именно край) правда у меня цвет попроще, 475 блэк сапфир металлик. Сможет кто покрасить кусочек только?

 

давай определимся с понятием "в стык" )))
"в стык" может быть покрашено две детали соприкасающиеся друг с другом.
а "локальная покраска", это совсем другое.

а ты думаешь я тебя собирался учить? зачем?
есть такое понятие как физика. и никакой маляр не смог ее еще побороть ))))

многие путают понятие "подобрать" и "покрасить".

 

Естественно. Но в стык красят только у нас. Во всех, серьёзных системах, отсутствует понятие в стык. Везде и всё должно красится с плавным переходом, потому как люди понимают, что подобрать краску на 100% практически не возможно, поэтому всё делается с плавным переходом, что позволяет нивелировать неточности подбора.

Физика тут воообще не при делах. Всё дело в колористе, что подбирает краску. Если он тупой или жадный, то тогда вполне возможен вариант, что ты описываешь. Почему, я уже написал выше. Повторюсь. В каждой системе подбора существует несколько серебристых компонентов . И у каждого разный флип. Если колорист использует не тот, что надо, то он очень даже может выглядеть стальным пятном после локальной покраски. И физика тут не при делах. Исключительно человеческий фактор. У меня была своя подборка краски и всё это схавано , переварено и ......

 

Юрик. ты вообще ничего не понял из написанного мною.

 

Вас,электроников, поди пойми. Я родного сына иногда с трудом понимаю, который магистратуру с красным закончил по IT.

 

дверь просто быстрее пыльнут чем потом вышкуривать кмк. время они свое экономят работы столько же по факту экономия разве что на краске.

 

А никто и не говорит, что локальный ремонт менее трудоёмкий. Мало того, он и стоит если не дороже, то так же как деталь покрасить. Смысл всё в том же, что покрасив деталь в стык ты имеешь офигенные шансы ездить с огромным пятном на машине. А покрасив качественно локально, ты избавляешь себя от не нужных объяснений при продаже авто. В этом основной смысл локальной покраски.
Мало того. Даже если краску подберут чётко остаётся вариант, что ремонтный лак будет отличаться от родного. Тем же самым боковым флипом. И это попадос. Особенно на светлых цветах.

 

Лак мне кажется ещё меняется со временем эксплуатации, и тон белой детали начинает выделяться сильнее

 

А почему ты считаешь панацеей окраску всей двери? тогда переход на соседние элементы все равно делать. на этом цвете покрасить только один элемент чтобы он не выделялся, практически нереально. ИМХО

 

Исключительно от подборщика зависит.

 

В любом случае переход или вокруг царапины размазывать или на крыло\переднюю дверь.

 

Тут родственник 75-и лет от роду решил что скучно под праздники и решил подкинуть мне работку. Естественно ни о каких требованиях качества речи не шло. Даже если учесть, что одна краска "жёлтая", а другая "синяя" ,для многих загадка где на капоте полоса.

 

ты бы еще в темноте сфотографировал.
уж про то что краска вообще другая, даже и говорить не приходится

 

Зато косяков не видно