Audi Официально: Q7 2015

Год наверное прошел.. там же или 15т км или год.

 

Почему не при 5ткм?
по такой логике

 

Времени не было, а так на новой машине 5000 - в самый раз первый раз махнуть

 

Я не очень искушен в заменах масел. А почему бы не на 1000 км? Поясните пож-та для непосвященных…

 

Да это вопрос теологии, пропагандировать ничего не хочу, да и это запрещено законом. Каждый меняет как хочет )

 

чтобы мотор прошел 1 млн км вместо 900тыс?)

 

Нет, чтобы прошел 150ткм вместо 100. Таковы сегодняшние реалии. К сожалению...

 

Были прецеденты?

 

Серьезные планы...)

 

если сокращение межсервисного интервала, например с 15 до 10 тыс. км пробега, теоретически ещё как-то можно объяснить ухудшением свойств масла при тяжёлых условиях эксплуатации, то замену через 3000 никак
пережитки прошлого, не более

 

А смысл?)
Какие у нас в МСК (например) "тяжелые условия" нынче?)

 

я ж написал: теоретически ещё как-то можно)
лично я не вижу смысла
больше скажу: точно знаю, как некоторые импортёры определяют межсервисный интервал на ввозимую в рф технику, руководствуются не техническим состоянием, а совсем другим

 

Не, ну раньше, лет 15 назад, были песни про низкое кач-во бенза/дизеля, я помню. Но сейчас то?)))

 

пробки)

 

Я всегда тупо по регламенту делаю. Но вот бмв сама зовет на замену масла в дизеле каждые 7-8 ты.с км. Фиг знает почему.

 

В старой депрессивной Европе интервалы ТО 20-25 тыс км или 2 года, так что тяжелые условия эксплуатации уже учтены в сокращенных интервалах 1год/15 тыс км. Зачем еще сокращать сокращенное?

 

это точно мне вопрос?)) я же написал, что не вижу смысла в сокращении интервала пользователем

 

Конечно нет. Просто мнение в контексте обсуждения.

 

очевидно, что сокращать интервалы смысл только в "больше зарабатывать" для дилера
для пользователя смысла никакого
а уж сокращать сокращённое по собственной инициативе - вообще, нонсенс

 

В Москве не пробег , а моточасы важны. Так как пробки. Да и топливо у нас не как в Европе, тоже негатив для масла.
Каждый день слышу от мотористов -масло надо чаще менять, проблем меньше будет. 5 тысяч , конечно, перебор, а вот интервал в 10 тыс самый раз. У меня так не всегда получается, но больше 12-13 тыс никогда не Затягиваю с заменой.

 

Если машину брать до 100 ткм, то можно и раз в 25т менять. До ста тысяч мотор выдержит, а потом в люди.

 

моточасы наверное....моя в 12 позвала (дизель)

 

Видимо да. Так что может 10 тыс. интервала не такая уж глупость, особенно в Москве.

 

ИМХО моточасы важны если ты таксист и круглосуточно в стоишь пробках. Ну или персональщик, в ожидании шефа...)
Но ни первых, ни вторых моточасы не колебут...)))

 

Мне главное, чтобы он сломался, пока машина будет в семье. Потому что любая поломка - это гемор

 

Производителю выгодно получить клиента на дорогой негарантийный ремонт

 

Думаю "не" где-то пропустил)

 

Можем сравнить эксплуатацию в провинции и в Москве... Если передо мной на светофоре 6-7 машин, то это блин пробка уже!!! У нас Моточасы = километрочасам. В Москве такого не наблюдаю...
Вот человек нелюбит масло менять. Ку7 3.0тди 4L.

 

нет такой статистики, байки
и вообще, изначально речь шла о первом то, надо ли его делать раньше

 

производитель не зарабатывает на ремонте