Один амортизатор меняли?

и что, пружину тоже только одну? лол!
ну если аморты так даже никто не меняет, хотя в принципе то можно поменять один если новый аморт имеет точно такой же артикул (фирма, модель) и старый второй не устал, но пружина, карл! старая точно уже севшая! 90 из 100 что будет машина кособокая.

 

какой смысл менять один? думаешь второй много протянет? сомневаюсь... пружину по одной точно лучше не менять...

 

даже дилер может поменять один аморт, но как писал выше, точно такого же артикула.
У всех амортов жесткость разная, характеристики разные. Чревато только комфортом и управляемостью-безопасностью, а так же разным износом всего по сторонам.

 

меняй парой , будет приятнеее ездить , всего в 10-12 тысяч рублей обойдётся всё

 

при такой езде, проще вообще продать авто, чтобы не "стояло и гнило".

 

Если старенькая е36 рабочая,а не гонка,ИМХО менять детали и узлы "по факту",а не превентивно. Так поступаю на"старых" машинах со свечами ( меняя отказавшую,а не все сразу), пробитыми колесами ,стойками итд.
То есть по факту выхода из строя.

 

он ездит 4 раза в месяц. интересно... кем работает....???

 

Сам меняю детали по степени умирания. По теме, задний левый амморт вытек, по своей манере езды этого не чувствую, и не меняю. Пружины поменял на новые, поскольку витки нижние отломились, долго ездил и вычислял, что-же на кочках брякает, оказалось, эти отломатые витки.

 

на e36 можно поменять и непарно

 

а на 39 или 46 уже нет?

 

да на любой можно менять не парой)))))

 

Кая бу можно менять и по одному. Разницы с неисправным все равно не видно особо. Такое же говно.

 

у меня куча народу каябу покупают. все довольны. некоторые только говорят, что немного жестковаты....

 

Если один амортизатор менять, то точно такой же ставить как и стоял - у амортизаторов разных производителей разные не только характеристики жёсткости, но и ход штока может немного отличаться. Пружины если оригинал стоят, то по каталожному номеру со второй пружины подобрать на разборе точно такую же, хотя вряд ли одну штуку кто-то продаст. Если пружины стоят не оригинал, или с покупкой одной оригинальной б/у не сростётся, то менять только парой.

 

Они в них ничего не понимают поэтому и довольны. Так можно любые купить, они все работают вообщем. У меня тоже стоят на переде такие на е30, так вот смотрел я на них и понимал что штоки даже по разному ходят, один мягче другой жестче, ну поставил...тоже ради интереса. Ничего хорошего не скажу.

 

Обычный обыватель(покупатель) ничего не заметит, такие как у Калибры.

 

По аналогии... Оба носка грязные и один из них рваный. Можно ли поменять рваный на новый? Можно, но в оставшемся грязном ходить неудобно.
По теме: правильно поменять две новые пружины и аморта. Остальное все кроилово, которое ведет к попадалову. Характеристики разные, кособокая машина управляется тоже кособоко. Себя не жалко, ставьте один от камаза...)))

 

ему и нас не жалко... по одним дорогам ездим...

 

Если нет денег на два,то лучше продать машину и спать спокойно.

 

ИМХО даже старая недорогая машина должна получать правильные запчасти и своевременное обслуживание

 

Тоже считаю, что нужно менять парой и амортизаторы, и пружины. Здесь кроить рискованно.