ОД говорит, что так у всех Эмок.

До 10 или 15 т.км могут менять по гарантии, потом всё. Нам с такими трещинами меняли дважды. Так то трескаются у всех, кто дубасит нормально)

 

У меня нет такого, я бы им всю голову вые-л, пока не поменяли бы.

 

тыс 8-10 проехал появились эти трещины, мозг дилеру не выносил, сейчас 55, скоро менять

 

Главное, чтобы до края диска не доходили

 

На фото диск вроде чугунный?

Не знаю, гарантийный это случай, или для "М" БМВ - не гарантийный, но по поводу выделенного - ОД однозначно врёт: такие трещин являются "концентраторами механического напряжения"!
Попросту говоря - "очагом", который может привести к внезапному разрушению диска.

 

Это практически на всех тормозных дисках с перфорацией.
На первой М5 появились к 20ткм на нынешней при пробеге 15ткм уже еле заметны но есть. На ГТР пробег 11ткм и уже такие как на фото.
Года 3 назад на с63 при пробеге 20ткм тоже появились и благополучно пробыли до замены самих торм дисков на 55ткм.
У товарища на 991 карере С тоже есть и тоже пробег в районе 20ткм.

 

Роман из Госдумы ездеет ведь как-то

 

)))) там смысл в другом

 

))))))))) смысл в ешке))))))

 

У меня трещин тьфу тьфу тьфу не наблюдается

 

Жарь сильнее и у тебя тоже будут))

 

По выделенному. Это - совсем не тот случай, про который можно сказать: "риск, - дело благородное".

Особенно с учётом того факта, что на дорогах вас постоянно окружают другие, совершенно не повинные в вашем желании бездумно рисковать, участники дорожного движения.

 

Выход в таком случае один, менять тут же торм диски!
Но делать это раз в 10ткм быстро надоест.
Я хотел сказать о том, что врядли все производители могли так проипать в этом вопросе! Я бы поверил в недочет если бы так было только у БМВ или у Порше, но нет же у всех так. И видимо, возможно, подчеркиваю - возможно, так и должно быть.
Порш регулярно на таких тормозам ездит кольцо.
Я также не говорю что нужно ездить с наполовину лопнувшим диском!
Но вот трещины до 1см скорее норма чем паника.
Такое же было еще в далеком 2006 году на Аккорде, при тюн торм дисках, так же было и на Эво 9 и Эво 10 на тормозах достаточно авторитетных контор.
В целом дело каждого, но сильно сомневаюсь что если у вас они появятся на 10-15ткм и вы их поменяете, а они, гады, опять появятся через 10ткм вы их снова поменяете. Скорее забьете ибо на эффективности торможения ни как не отражается.
П.С. В данном вопросе на абсолютную истину не претендую. И да, рисковать совершенно не люблю, тем более бездумно!

 

было на м5е60 при пробеге дисков в 10-15 т км появились. Проездил я на низ до 60 т км. Трешены были и побольше а износ дисков был дики при этом. Для сведения минимальная толщина при который нужно менять диск на м5е60 33.4 мм вроде, на самом диске написано. Когда я менял была 32.3)))) и ничего не разлетелось.
П.С. разговор о передних дисках, но на задних было меньше.

 

ЭТО НОРМА! (с) Елена Малышева

 

у меня так же трещинки, инж по гарантии "Автодома" уверяет что сие норма и не подлежит замене...

 

Послать в ... пешее эротическое путешествие инженера по гарантии...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=934829

 

+1. Сталкивались с таким неоднократно.

 

Любой "инженер по гарантии" к сожалению в первую очередь демонстрирует желание отказать клиенту. Прочтите, что пишут в теме по ссылке те персонажи, которые соображают несколько больше, чем "инженеры по гарантии", да и в иерархии управления предприятия расположены существенно выше

 

Замена.

 

Любой перфорированный диск имеет эти трещины, даже если не глобально дубасить. Диски расходник - гарантия пАка.