F10/F11 Очистка тормозных суппортов

Так и называется, типа "спрей для чистки тормозных узлов". Я покупал ликвимоли, но делать это надо было во время смены колодок.

 

какой пробег у машины?
Чистить суппорт можно аккуратно металлической щеткой и средством.

 

Желательно в разобранном виде и после,покрасить огнеупорной краской для супортов

 

мне смазывали медной краской какой-то.

 

Речь о тормозном суппорте. Не увидел его на фотографии.

 

упс, тут разговор про суппорта
Затупил

 

Да и диски,вместо медной,лучше б серебрянкой покрасили..
Медная как ржавая выглядит

 

Медь имеет скорее функциональное значение, чем эстетическое!

 

У меня на 10 тыс. меньше и вроде нормально выглядет.
Думаю не стоит заморачиваться.

 

углекислотой (как вариант углекислотный огнетушитель), только смысла не вижу.

 

Чистка струей сухого льда (С02, диоксид углерода), являясь сухим безотходным процессом, все более упрочняет свои позиции в многочисленных областях промышленности. Причинами этого стали технические преимущества и экологичность. С02, не имеющий запаха, бесцветный, негорючий и нетоксичный газ, используемый в процессе струйной очистки, добывается из отходов химических и технологических процессов и соответствующим образом очищается. В зависимости от температуры при атмосферном давлении С02 может находиться в твердом или газообразном состоянии. Подача сухого льда на очищаемую поверхность происходит после ускорения пневматическим механизмом. Эффективность очистки основана на одновременном тепловом, механическом и сублимационном воздействии.

Очищаемая поверхность резко охлаждается при контакте с гранулами сухого льда с температурой около минус 78,5 °С, в результате происходит охрупчивание и отслаивание грязи. Этот эффект основан на различии коэффициентов термического расширения материала изделия и загрязнений. Отделение загрязняющих частиц от поверхности происходит в результате механического воздействия ударяющихся о поверхность гранул С02. Отделившиеся от поверхности частицы уносятся за пределы обрабатываемой зоны аэродинамической силой, создаваемой потоками углекислого газа и сжатого воздуха. Сублимация сухого льда усиливает оба указанных выше эффекта, так как в результате резкого увеличения объема С02 при переходе из твердого состояния в газообразное возникает ударная волна. Так как сухой лед при атмосферном давлении испаряется полностью, после обработки остаются только удаленные с поверхности частицы грязи, не смешанные с другими веществами.

Использование С02 в качестве расходного материала очерчивает фундаментальные различия технологий струйной очистки твердыми и жидкими веществами. Данный метод известен как чистка сухим льдом. Струйную чистку жидкой углекислотой обычно называют чисткой сухим снегом. Струйная чистка сухим льдом не повреждает поверхность, так как гранулы сухого льда или кристаллы сухого снега обладают крайне низкой твердостью, благодаря чему можно обрабатывать компоненты и конструкции из мягких материалов.

В данной технологии используются гранулы сухого льда, форма которых напоминает зерна риса, или гранулы другой формы.

Гранулы сухого льда ускоряются потоком сжатого воздуха, возникающая струя направляется на очищаемую поверхность. Сухой лед производится в отдельной установке и транспортируется в теплоизолированных емкостях. Рассматриваемая технология очистки струей сухого льда используется для чистки инструмента, литейных форм, машин и оборудования, а также при техническом обслуживании. В большинстве случаев чистка проводится без предварительного демонтажа компонента. Другие сферы применения: удаление покрытий, краски или клейких частиц. Так как сухой лед не электропроводен, возможна чистка компонентов без их отключения от сети электропитания. Ввиду непрерывной сублимации и гигроскопичности срок хранения сухого льда ограничен. Для устранения этого недостатка применяют так называемые поточные гра-нуляторы или комбинированные системы (поточный гранулятор и струйный аппарат), в которых гранулы сухого льда производятся непосредственно перед чисткой.

В технологии очистки сухим снегом используемая жидкая углекислота хранится под давлением в сосудах или емкостях и превращается в сухой снег в результате расширения на выходе из сопла. По этой причине для производства расходного материала дополнительного оборудования не требуется.

так чистят стойки и тормозные механизмы у самолетов. Чугунную решетку с плиты чистит на УРА

 

сколько это будет стоить, вот в чем вопрос

 

огнетушителем получается большой расход, т.к. сапло большое, не совсем бюджетно

 

Зачем чистить?
Что за бред!

 

Повод взять Brembo

 

Все хорошие вещи стоят космос
Все относительно
Можно рассмотреть кит от Stoptech. Он дешевле

 

Все болт он! См в личке

 

На каком пробеге суппорта ржавеют снаружи?

 

Берется краска в балончике термостойкая (500-800 руб.) и красится суппорт, вопросов больше не возникает.

 

пипец, ну какого нормального мужчину волнует ржавчина на суппортах снаружи

 

Ржавые суппорта очень сильно "старят" машину внешне. Хотелось бы услышать на каком пробеге это происходит. У меня сейчас 42000 - суппорта как новые, металлического цвета.

 

а что вас беспокоит?
нестоит? не так лежит?

 

Разбираешь суппорт до болтика, снимешь поршень, сальники. И одаешь на порошковую покраску. Все, суппорта будут в идеале круглый год.
В москве знаю контору.

 

ТС просто перфекционист