Обвес GTR.

Пожалуйста

http://www.eisenhaus.com/ec3.php

 

в Питере можно сделать у нас.

но - не рекомендую - очень долго получится и очень дорого. Очень - это в рамках указанного прайса бюргеров.

Все-таки рекомендую брать готовый вариант...

Самоделка делается с макета модельки - потом увеличивается... Кого-то (кто будет делать) это может заинтересовать в случае востребованности кита в последующем, но не уверен, что найдутся желающие в большом количестве себе его установить и что найдется-таки клиент способный разово потратить такую сумму, а если найдется - по-любому будет против тиражирования последующего...

Сам хотел себе замутить подобное, но с е36 .. передумал в итоге

 

Какие же под неё колёса надо ставить?

 

Есть разные варинты, расширяющие кузов у Хаманн, Луммы, Сейдл и т.д.
Или хочется именно GTR?
Есть и самодельные, вот такие например:

 

более кривого заднего бампера я давно не встречал

 

Зайди на сайт Kerscher, Riegger, Lumma и прочих их там много

 

Слюни залили ноут.......... Дайте тряпку...........

 

я ежедневно наблюдаю продукцию кершер, ригер и лумма - качество безупречное

качество, как на фото - благодаря ворам пиратам и криворуким мастерам в наскоро открытых гаражных мастерских. компании, которые ты перечислил, потратили не один миллион евро в развитие своего бизнеса и априори не могут делать говно.

в предстоящую полемику не вступаю ибо у тебя предвзятое отношение ко всему, что не связано с оригинал бмв ариведерчи

 

Про качество молчу, я про дизайн

 

А я молчать не буду про качество, смотрел это гуано (ригер, керхер)! Не нравится качество, и вообще подход...
Взять например передний бампер, от него отходят воздуховоды на тормоза и генератор, если покупать оригинальный комплект дооснащения (например М на Е39), то всё в порядке, там всё это есть (причём воздуховоды на тормоза большие и сделаны из алюминия, чтобы на моторах V8 не поплавились от выпускных коллекторов). В него входят 25 позиций стандартно и ещё примерно 15 зависящих от комплектации (накладки на бампера с дырками под парктроники нижний кожух мот. отсека и прочее).
Это я говорю к тому, что керхеры ригеры продают обычно только скорлупу (причём иногда накладки в которых стоят парктроники симитированы дешёвым отливом!!!!), поставив её - получаем колхоз в чистом виде (результат видел сам)!
Короче я думаю так - если денех не много - то тогда оригинал БМВ, или киты (настоящие) иминитых производителей, ну а если нужен эксклюзив, тогда плати бабло немалое!!!

 

плати за что? за колхоз! и там не будет разъемов для парктроников и не будет 25-ти составляющих воздухозавода

если поднять на подъемник эксклюзивы, взять в руки лупу, стереть слой краски - что мы увидим??? килограммы шпатли...

мы все говорим о разном, но тема одна - тюнинг

и ведь он для каждого СВОЙ

два года назад, когда я купил компакт, я не мог нарадоваться... принимал поздравления и искренне недоумевал, почему все советуют сменить его на иной кузов за последние 2 года я сменил 4 bmw и поглядываю в сторону 5-го пропеллера

при этом с первых дней владения компактом у меня зачесались руки что-нибудь с ним сотворить - и я колхозил, но мне это нравилось!! и черт с ним, что машина полгода стояла в боксе и потратилась сумма денег, превышающая стоимость компакта - наигравшись, я понял, что вкус поменялся, хочется иного и если раньше с восторгом смотрел на ручки кпп от спарко - теперь заказываю оригинал м3

пусть каждый делает то, что нравится ему. потому что это его деньги и его автомобиль. не надо так настойчиво подвергать здесь в конфе нападкам тех, кто пытается творчески подойти к своей машине - у всех свой путь кто-то пилит dtm трубы, делая срез горизонтальным и балдеет от этого, кто-то заваривает крышку багажника и вкорячивает круглые hella, кто-то покупает м3 е36 с ржавыми стаканами и мертвой подвеской и наслаждается при этом, тратя практически всю зарплату на восстановление оригинала - каждому свое!!!


брр. короче спор бесконечный


пс. кстати, вот вам фотки эксклюзива в процессе и после:



















как вам? мне не нра зад бампер - я б поставил от М, чтобы трубы были ближе к центру

 

не нравится только капот

 

попытался зайти на www.e46club.ru, а там тишина... скоро открытие.

 

в процессе создания - на все времени не хватает

 

Дим, последние фотки Е46купе — ух вах! Хотя, мне попа тоже не нравится — получилась как Е39. Выхлоп у Е46-ой мки красивше, позлее как-то.

 

Платить за то чтобы всё это было...

Вообще ты верно всё написал каждый делает то что ему нравится, это бесспорно.
Только я говорил о том что есть как эстетическая сторона вопроса, так и техническая. Я считаю что они должны идти вместе. И если эстетика нарушает
какие-либо тех. допуски, то нах её (например видел как на ригере были закрыты воздуховоды на тормоза! - ващё пипец) !

Да, то что ты выложил как фотки эксклюзива - не понравились!
Вообще считаю что обвесы надо в аэродин. трубах продувать, они могут изменить как и прижимную силу, так и повлиять на охлаждение мотора, тормозом итд... Короче доверяю только профессионалам!

Всё написаное сугубо моё мнение ни на что не претендующие (просто не люблю ригер и керхер).

ПС. На скорлупе оригинального М обвеса шпаклёвки не нашёл... )

 

е46 клуб это прелестно, было их уже у меня 3 штуки, скорее всего скоро будет 4-я

 

Он про машины...

 

ооо... серебристая Мка.. ненавижу этот цвет, но тачка просто секс!!

Диса, капот ворштайнеровский.. не фуфло

 

черт, как я ненавижу такие темы

 

Бывает реально прикольный тюнинг - и это сразу видно. Прикольный в плане - полностью гармоничный с авто, и сразу видно качество.
Если вы видите БМВ в обвесе - при этом она очень здоровски выглядит и вы не можете сразу сообразить в чем дело - то тюнинг удался.