Обслуживание х5 в Таразе

смотрю, нет ветки нашего города...многие уже застолбили свои города.
вот миниотчет, что делал, где и почем..
1. реставрация передней ходовки - шаровые и сайленты - цена в пределах 30 тыс.тенге (есть опыт по старой е46 - два года без проблем и щас друг ее катает - все нормально - пробег на реставрации более 30тыс.км)
2. "ежик" отремонтировал своими силами согласно местному клубному посту по ремонту сего "животного" - пропайка - цена около 1 доллара
3. замена исполнительного узла ДИСА - новый за 30 тыс.тенге с копейками от БМВ центра Алматы - замена самостоятельная и не сложная.
старый отреставрировал также по рекомендациям - мембрана целая, только заслонку починил - также согласно рекомендациям клубников - теперь есть запасная (покупал, потому что не был уверен, что да как и за что починится вообще - ну в общем ясно)
4. замена прокладки крышки клапанной в комплекте - цена неоригинальной, но качественной немецкой фирмы ELRING по цене чуть более 5500 тенге и работа 2000. такая же , но китайская на автобазаре местном в пределах 1500-2000 тенге.
5. что-то капало летом под правым колесом, затем перестало - ставил тазик-вода. причину так и не нашел. уже больше 2 месяцев не капает.
6. согласно народному мануалу познакомил второй ключ - разряжен просто был, перенастроил все на км, кроме основного одометра.
7. не нравиться америкотовское зеркало боковое водительское - мертвые зоны не для наших дорог - необходима замена. Но на БМВ центре в Алмате около 25000 тенге за стекляшку. говорят, китаезы скоро импортом "помогут"....обещали по крайней мере узнаться. рыжики горят - не напрягают, да и не делают этого у нас. габаритные лампочки, так же как и глазки не колхозил. левое зеркало тупо не закрывается от привода, только рукой. - показывали электрику - там провода резанные, видимо на рынке в Алмате, где приобреталась машина, уши то ей и посрезали, а затем "вернули" - не напрягает.
8. купил кожаный чехольчик на ключ и противоугонные болты в БМВ центре - последние еще не распечатаны даже...
9. думал купить упоры багажника, те что с амортизаторами - свои отрегулировал+2 витка изоленты - пока не гремит...жду поездку в Алмату. Еще нужна сетка в багажник - в универсале нужна для дальней дороги - за детвору на заднем сиденье беспокоюсь, дабы на голову что не приземлилось при торможении.
10. не нравиться ближний -слабоват - по постам только замена всей фары - не бюджетно совсем. пока иных идей мозг не принимает, типа колхоз биксенона и т.д.
11. замена масел в коробане+фильтр и в двигле. раздатку и мосты трогать не стал.

Ну вот и все. состояние нормальное. остаточное качество соответствует пробегу. Кому что и где по Таразу-запросы в личку. насколько я понял - тут прямо нельзя говорить ГДЕ. Правила Форума!!!

 

По ремонту ежика вот ссылка
http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=21937&start=0&hilit=ежа

по 9 пункту изолента на штифт замка на нижней двери...

 

Добавлю еще за истекшие 1,5 года...

1. Ежик нехрен ремонтировать, только замена. Щас китайские по 6,5 тыс.тг., СВАГовские по 9,0. Ремонтированный ежик сажает аккумулятор. Уже 2 умер...какаие то они неживучие...
2.Убилась рамка силуминовая водительская - только у Бавария центр.
3.Разобрался с ближним светом - разбор фары (крайне трудная затея). Жирный налет на линзе и полировка вернула к жизни (эффект превзошел ожидания, стоит делать, рекомендую)
4.Замена балочных сайлентов Миеле кругом бегом 31,0 тыс.тг
5. летняя резина федерал куплена с 50% скидкой в Вианоре на "компоте" за 76,0 тыс.тг комплект
6. зимняя комплект тоже китай, но 2 зимы откатал без претензий - брал где то в пределах 80,0 т.тг.
7. регулярный сход-развал 2 раза в год.
8. Люк затрахал - гремит на трассе - пока лечения нет.
9. дверь багажника также в "теме" - регулировка нижних не помогла, согласно рекомендации Bayn.
10. приплыла одна катушка - замена на Бош 100 у.е.
11. реставрированный передок держится хорошо - уже более 40,0 тыс.км.
12. капает с шланга ГУРа, завтра уже договорился на замену - местные мастера с гарантией.
Пока все...

 

ГУР ни при чем оказался. Капало масло из-под прокладки маслянного стакана...Цена прокладки копейки, а работы на 3-4 часа...По ходу ремень генератора поменяли...