Обслуживание Феррари, Ламбо, Мазерати в Москве

В Raceport обслуживается много Audi R8 V10 и V8 - многие из них сильно допилены напильником в Рейспорте. Так же там как минимум один Ламборжини обслуживается - поспрашивайте Алексея, может они и Ламбо могут?

 

www.maxx-evolution.ru

Ламбы делали Дьяблы, Мурчи и Гали.

С Авентом или Ураганом естественно только к дилеру.


Ферры и Мазеры - зависит от того, что надо делать.

 

Я бы М-ку свою к ним хрен отвез, а ферры и ламбы гнать туда это надо быть просто умолишенным

 

а по какой причине?

 

Феррари и Масерати прекрасно обслуживает Феррари Клуб Москва на береговом. Остальные типа разбираются

 

+1 за феррари-клуб! Итальянцы это дело тонкое))

 

А вы почитайте ответы "профи" с ником рейспорт в ветке м серии. Я когда указал на косяки со знаниями товарищей в теме где с человека за фильтр на м3 десятку взяли, меня в работе на конкурентов упрекнули. С таким отношением к этим хамам и разводилам не поеду!

 

Ясно. Во время резких скачков курсов валют цены там одно время (несколько дней) были и вправду неконкурентными.

А вы посещали вообще это место? Если есть личный негативный опыт, было бы интересно услышать.

По теме - итальянцы дело и вправду тонкое, требует прямых рук.

В рейспорте делались две Диаблы, разок заезжала галлардо, 458 и F12, много чего делали с феррой 550. Специализированного диагностического оборудования по итальянцам нет.

 

+100500

 

А Mercury на рубле почему никто не упомянул?

Правда крайний раз ТО считали по своему внутреннему курсу евро 80

 

Именно по-этому) Там выгодно обслуживать авто, на которые бесплатные ТО завод дал, и то месяц в месяц надо привозить

 

Делит

 

Я там ТО на 456 делал. По крайней мере если бы косякнули при замене ремней ГРМ - было бы с кого забирать деньгами или новым двигателем. Ценник правда конь вышел - около 200 тыс. без запчастей.

Мурчи диагностировал в Феррари клубе - у них есть сканер Leonardo которым можно программировать спойлеры и уши а также прописать сцепление или считать его износ.

 

Я посещал,мастера толковые есть это факт. Но ничего кроме поменять масло и колодки там я не посоветую!!!мастера приемщики вечно пытающиеся " засадить на доп расходы"...посл посещение было замена колодок на Х5М после которой даже не могли комп сбросить полчаса)))) но зато не упустили возможность попытаться приговорить к замене сайлентблоков и каких то рычагов подвески, чистке "пневмобаллонов"..при пробеге авто 25 000км и посещающие все плановые ТО у ОД где "лишь бы что то поменять" меня не пытались так развести .)))) а про то,в каком состоянии М3 я оттуда забирал лучше вообще не вспоминать...
Зы: за прошлый год в этом сервисе было оставлено около млн руб мно на обслуживание и тюнинг, это к тому что у ребят был повод исправиться но они выбрали ОБЛАЖАТЬСЯ!!!

 

По теме ФЕРРАРИ КЛУБ только или ОД

 

Спасибо за подробный ответ.

Тот мастер приемщик больше не работает с января, он действительно был плох.

 

Делали то 1 на Грантуризмо при пробеге 1500 км:
- все жидкости, ремни и ролики, все фильтры, масло - 99 тыс. Руб. При курсе 40 за евро

Машине 9 месяцев развод чистый, грузят, всем что унесешь

 

По рекомендации могу сделать хорошую скидку у ОД.

Кстати,года 4 назад в феррари клубе за замену сцепы насчитывали больше чем ОД

 

При посещении Феррари клуб показался обычным неавторизованным сервисом, который просто ремонтирует итальянцев. К машинам имхо относятся прохладно, толпа их стоит на улице где попало. У приятеля неделю простояла на улице с открытой корзиной сцепления. При звонках особого интереса к новому клиенту не заметил. Довольно недешевые. Желания приехать к ним еще раз не вызвали. Просто других вариантов особо нет, поэтому к ним и едут все имхо...




Первое впечатление, может быть субъективным.

 

А чем не угодили официальные дилеры F- и L-машин? Звонил месяц назад в Lamborghini Moscow. По разговору довольно адекватные люди.

 

Наверное этим?

 

в Меркури конские ценники и разводят, типа надо менять все, от сих до сих

в ФК обходятся гуманнее намного

личный рекорд- в ФК обошлось в 8 раз дешевле, чем хотели развести в Меркури

многие сервисмены и мастера ротируются оттуда сюда и наоборот

 

Пробег моего Авентадора 4000 миль. Выходит, что проезжаю чуть более 1000 миль в год. Последнее ТО на Авентадор составило $5600. Цена справедлива, когда машина стоит на уровне $400 000.

 

Интересно есть ли принципаиалное различие в обслуживание суперкаров и например бмв?? Или дело лишь в прямых руках и жадности сервиса...

 

На мой взгляд, это равносильно спусканию денег в унитаз. Но вам виднее видимо...

 

Особенно никаких, если не считать задранные цены на запчасти и некоторые технические особенности, как например необходимость снятия двигателя для замены ремня ГРМ на старых моделях. В самой процедуре ничего особенного, просто нужно время и прямые руки...

 

на всех моделях Ф выпуска с 2014 года бесплатное ТО в течении 7 лет

 

ну есть ещё какой минус у меркури....когда туда притащили Ф40 на замену сцепы там ответ был "мы не умеем")))в итоге владелец поменял в Феррари клубе