Обмен опытом приЁмов вождения и поведения в дорожных ситуациях.

3. Если видишь, что водитель, едущий перед тобой, включает правый поворот....это еще не значит, что он собирается перестраиваться именно направо, (иногда указатели поворота и следующий маневр - не поддаются логике)... и наоборот

 

Правило трех Д!

 

дай
дорогу
дураку

на курсах типа за 4 часа все правила выучите, я только это запомнила

 

4. Пусти козел, мне надо (с) Nikolapiterskiу

 

[QUOTE2]Написано Gvozd:


Я догадывался что поЁдет в эту сторону Типа как в анекдоте "А для Вас, кАзлов....... [/QUOTE2]

Ну все же идет от культуры, сам пропустишь тебя пропустят

Единственное это сайгаки, после полета такого через мой капот ну кутузе, стал еще внимательнее отслеживать всех приблежающихся к дороге

 

[QUOTE2]Написано Wert:
4. Пусти козел, мне надо (с) Nikolapiterskiу [/QUOTE2]

Это ж я тока гайцам

 

[QUOTE2]Написано nikolapiterskiy:
[QUOTE2]Написано Wert:
4. Пусти козел, мне надо (с) Nikolapiterskiу [/QUOTE2]

Это ж я тока гайцам [/QUOTE2]

КаЭшна, я тут тоже одним в хвост подудел со светомузыкой, так их от такой нагляка как ветром сдуло

А в городе БОН бушует приходиться прикидываться фонарями

 

"Тюнинг и автоспорт"
ABTODOM Racing, прогнозы и результаты этапов чемпионата России, любая информация из мира автоспорта, а также тюнинг и ПРИЕМЫ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ А/М.

Меня не пинать, не я придумал

 

ради исключения, отвечу по сути вопроса.

навскидку:

1) избегать езды в мертвых зонах других автомобилей. есть место впереди - быстро проезжать, нет - ехать сзади так чтобы было видно лицо водителя другого авто в его зеркале.

2) shoulder-check - короткий взгляд через плечо при перестроениях для контроля ситуации в своей мертвой зоне.

3) рулить так, чтобы в апексе поворота руки лежали на руле в положении 10-14 и не иначе.


да, если кому интересны приемы оценки дорожной ситуации при вождении в Европе - могу рассказать несколько полезных вещей...

 

Трамвай я всегда пропускаю и вам советую.
Он объехать не сможет , как ему не дуди.

Вот.

и полезно и MuxacuK шуметь не будет.

 

пусть трудно но нужно стараться открыть глаза если больше 180 км/ч =))

 

По сабжу отвечу, стараться по возможности не прижиматься к впереди идущему авто, тем более если он тонированный!!!

 

Ни в коем случае помогаю модераторам
им и так сложно

 

Не ездить по линиям разметки !!! Больно скользкие.
Вот только "Зебру" обычно рисуют так, что или правое или левое по краске проедет

 

[QUOTE2]Написано glenlivet:

....
2) shoulder-check - короткий взгляд через плечо при перестроениях для контроля ситуации в своей мертвой зоне.

[/QUOTE2]

Кста, всегда так делаю - привычка

А некоторые из более опытных говорят - низзя, т.к. на пару сек. отвлекаешься от обстановки впереди

 

сейчас сидел, крутил головой так как это делаю за рулем и замерял время. получилось, что на проверку уходит 1-1.5 секунды максимум, но! обстановка впереди не видна в течение какой-то доли секунды - мы ведь не закрываем глаза, когда делаем поворот головы.

но если этого не делать, то при перестроениях через ряд остается только молиться. да и при обычном перестроении на один ряд можно только гадать - нет ли там кого-нибудь через ряд, кто решил перестроиться на то же самое место.

 

[QUOTE2]Написано glenlivet:

сейчас сидел, крутил головой так как это делаю за рулем и замерял время. получилось, что на проверку уходит 1-1.5 секунды максимум, но! обстановка впереди не видна в течение какой-то доли секунды - мы ведь не закрываем глаза, когда делаем поворот головы.

но если этого не делать, то при перестроениях через ряд остается только молиться. да и при обычном перестроении на один ряд можно только гадать - нет ли там кого-нибудь через ряд, кто решил перестроиться на то же самое место. [/QUOTE2]

Ну вот, я им тож всем объясняю, что мертвая зона и т.д. и т.п.
Согласна с Вами

 

ДЕРЖАТЬ БОЛЬШУЮ ДИСТАНЦИЮ !!!! Сколько раз спасало ...... от резких торможений , неожиданных ям , холодильников на дороге , да и не надо забывать что сзади может не бэха ехать - тоесть чем раньше ты начинаешь тормозить тем больше шансов что тебе никто в зад не заедет .

 

Согласен
У меня еще зеркала в крайние положения, на мертвые зоны настроены, а борт машины мне наФик не нужен

 

ещё, стоя на светофоре или в конце пробки, полезно моргнуть стопарями, дабы разбудить догоняющего...

 

а у нас на деревне оттормаживаясь перед пробкой принято аварийку включать...

 

всё... стою, моргаю...

 

А я мертвую зону проверяю в зеркале наклонившись вперед. Глаза-то побыстрее бегают, чем голова крутится

 

1 Быть вежливым!
2 Всегда пропускать Пожарных (01) и Медиков (03)
3 Пропускать пешеходов на одиноких пешеходных переходах

ЗЫ гены страшная штука: у меня отец - "пилот гражданской авиации" - привычка ехать по середине дороги, думаю от него ))))))))))))