Обладатели сурьезных жипов есть?? Имею вопрос..

сапуны выводить и масло в дифах менять после каждого погружения

есть достойный 105-й, 80-ка все же морально устарела, сам присматриваюсь сейчас для экспедиций, ну а для серьезного надо БРДМ брать, вот это, действительно - вещь!

 

Чета мой мостовой патрол жив. Ездит тапка в пол и не парится... Уже четвертый год

 

Сапуны дифференциалов, раздатки, КП, обязательно выводить в салон или повыше куда. Если сапуны выводить, то масло нет необходимости менять после погружения. Менять масло в два раза чаще, чем по нормативу, если эксплуатация жёсткая! Лексус 470 можно защитить следующим образом: спецы в Питере из гидро-пневмо подвески выкидывают 4м проводов, датчики высоты разбирают, чистят, смазывают, защищают от влаги, все контакты защищают, а после этого можно и штурмовать.

 

На сапуны можно надеть по презервативу - эффективно, просто в исполнении и в салоне не пахнет.

 

Гениально!!! А есть личный опыт эксплуатации, проверенно временем, не рвутся, как морозы влияют на презики?) Хоть в этом деле пригодятся презики, а по прямому назначению - эти ... почти всегда рвутся!))) Кстати, спички тоже в презиках хранить очень удобно!

 

DEF. ARB

 

Рвутся, лучше по два надевать. Мне их меняют постоянно при шприцевании, благо не сложно. Отлично отрабатывают тепловое расширение воздуха, и, что очень важно, при проезде лужи создают избыточное давление в мосту, достаточное чтоб сальники не текли. Зимой не пользую.

 

Может есть смысл в начале в шланг вентиляции вставить фильтр топливный, а на фильтр уже надевать презик?!

 

обычно все в шноркель выводят, какой еще салон?
Вместо презиков можно камеры от волейбола использовать

 

Моё глубоко дилетантское мнение, помятуя о физике и советском устройстве для побелки потолков при помощи пылесоса, я бы не стал выводить сапун в шноркель. Сальники работают так, чтобы не выпускать масло, но вот беда, чуть разряжение в мосту - потом меняй масло.

 

Отличная идея, думаю что это гораздо надежнее.

 

Любя рыбалку да и вообще активный отдых приобрел себе недавно новый Паджеро Спорт в качестве авто на каждый день.

 

это BFG MT km2 похоже 17-й радиус

 

Всем хорош автомобиль,но есть одно большое НО-это не постоянный полный привод,как у L200 или Паджере.Но тут многие могут сказать,что это не критично.Но по мне так это совсем не есть хорошо.Вот интересно , может можно поставить туда другую раздатку? Как например делают с Тундрой ставя туда раздатку от Лексуса LX570.

 

там супер селект уже идет, есть 2H и 4H, вот только датчики со временем надо менять, их 6 штук
у меня монтеро 3, немного подготовил, радует всем

 

Спасибо!)

Да супер-селект, резина 265/70/17 BFG MT KM2, стандартный размер 265/65/17. Чуть-чуть задевало левый подкрылок, но это я исправил зажигалкой за 5 минут, так как лифтоваться пока не хочу.

 

Вы видимо знакомы со старыми Паджериками, Спортами и Л200 где устанавливался классический парт-тайм Изи-селект.

Сейчас все они доступны с системой полного привода Супер-селект, то есть постоянно можно двигаться как на заднем приводе так и на полном, по любому покрытию и на любой скорости (Pajero и Pajero sport только с этой системой). Именно по этой причине пикап L200 так популярен, больше пикапов с постоянным полным приводом у нас на рынке нет.

Вот еще пару фоток:




Тут еще больше:
http://fotki.yandex.ru/users/mamarocha/album/182754/?p=0

 

На просто жыпы или вопрос по постройке?

 

И не надейтесь. Вязнет - только так. Отъехали как-то от дома на 30 метров и врюхались по самые фаберже. И никто его вытащить не мог. Только 100-тонный либхер.
Потом продали нах, как вещь никчемную и бестолковую. Ну разве что от легкого стрелкового оружия в нем прятаться.

 

засадить можно что угодно, всему нужна голова, и там лебедь есть от коленвала

 

Не за что там лебедиться было
А засады там никто и не ожидал, обычный пологий склон к водоему, обычный джип даже не провалился бы.
Но деревья им вполне валить можно

 

Спасибо,что просветили.Просто читал в нескольких местах,о том что там Парт тайм и именно на новом Спорте.Видимо ещё те спецы писали.
А при таком раскладе-это очень неплохой вариант.
А какой мотор считается более интересным-старый 3,2 дизель или новый 2,5?

 

появилась новая разработка траков
http://autoutro.ru/video/2012/04/26/221889.shtml
теперь не нужно будет переобуваться

 

Наверняка для каких то рынков оставили возможность выбрать обычный парт-тайм...

Сам 3,2 дизель вроде бы помощнее, не смотря на более скромные характеристики на бумаге, но его убрали чтобы небыло конкуренции между Спортом и большим Паджеро, но когда Спорты были с этим двигателем там вроеде бы был 4-х ступенчатых автомат, сейчас с 2,5 идет 5-ти ступенчатых, тупой, но все же)

 

Надо было прислушаться...
Эх, болота!
Жаба в бешенстве.

Не покупайте лексусы в грязь.

 

Во Истину!!! Лексус хорош как экспедиционник и для подъезда к даче, к охотничьему домику или до УАЗа, Урала или Шишигы!!!)