F20 О пользе мойки радиаторов

Я думаю что ваши радиаторы и 15 лет без мойки нормально бы ходили, на вазах ездиют по 15-20 лет и не моют и все нормально. Мелкая пыль и насекомые не способны настолько сильно забить общую площадь сот радиатора чтобы он перестал отдавать и принимать тепло. Другое дело если после оффроада радиатор в толще грязи - нужно мыть. А так, то это забава для тех кто ебет дочку миллионера.
П.с. Имхо

 

Что же сразу в штыки, просто инженерный расчет, тут мне кажется и гуманитарию понятно будет.

 

После процедуры машина меньше греется и легче едет. Так что толк есть

 

На один-два градуса меньше греется? Легче едет, так как потеряла в весе? Или изменилась засчет этого воздушная смесь поступающая в цилиндры?
Тогда уж и все патрубки ОЖ в подкапотном надо влажной тряпочкой протирать так как они пассивно выполняют роль теплоотвода как впрочем и сам металл двигателя.
Пишите ересь, я Вам как инженер по образованию и должности говорю.
Все тепловые изменения которые связаны с забитым пылью радиатором не играют существенной роли в основном процессе работы двигателя.
Допуски по температурам в пару градусов это нормальный эксплуатационный момент любого механизма, который теплонагружен.

 

Сам ты ересь пишешь. Каждый год может и не стоит мыть, но толк есть. Я мыл через 4 года и разницу почувствовал до и после.

 

Просто Вам одновременно наверное машину помыли, а все отлично знают что чистая машина это как минимум +30 лошадок прибавляет.

 

Ерунду какую-то пишешь. На многих не новых машинах, загрязнение радиаторов приводит к перегреву ДВС и отказам кондиционера. Если ты такой технически грамотный, то может расскажешь о зависимости давления в конденсаторе от его температуры? И как следствие этого, о предполагаемом ресурсе компрессоров. Ну или давай расскажи про систему охлаждения, которая при забитых радиаторах летом перестает справляться, особо при бодрой езде, когда включается подогрев элемента термостата для понижения температуры ДВС.

 

Засранный радик при движении не пропускает воздух через себя, соответственно нет охлаждения. Кто мыть не хочет, не мойте, экономьте деньги на ремонт движки))

 

Добавлю чисто свои наблюдения)))
От дорожной грязи и дохлых мух, особого вреда нет.
Но все зависит от среды обитания, у некоторых между радиаторами за пару лет образуется настоящее одеяло войлочное, в основном это тополиный пух и пыльца травы, прилипшие на склисскую грязь от зимних реагентов. Вот от этих одеял реально беда, и движку и коробке.
Жаль, что это одеяло сложно увидеть без разбора. А так некоторые и всю жизнь ездят и ничего не греется.
Конечно, чем чище, тем лучше, жаль, что стоит мытье не дешево, а если сэкономить на сервисе, то рукожопые мастера, могут чего-ни будь не до затянуть, потом народ с течями мучается.

 

Хорошо, не буду)

 

Пчелы могут заполнить соты медом

 

Хм... Промыть чтоль радиатор...

 

Отмываешь клиентов, отмоешь и радиатор))))

 

Немецкие расчеты у нас не работают. Так как у нас говно везде, а у них чисто. И многие болезни, например гниющие плюсовые провода на днище автомобиля, только в нашем регионе. Немцы с таким не сталкиваются. Так, что я тоже мою раз в два года.

 

А вы когда-нить сморели на градусник антифриза? Что вот прям как помыл, так минус два градуса?

 

Интересно, а что производитель говорит по этому поводу?

 

В Москве минимум 9 тыс стоит помыть радиатор . Дороговато за мойку

 

Я снимаю бампер и еду на мойку. Итак каждую весну.

 

Мой знакомый снимает девченок и едет в баню. И так каждую неделю.

 

Это на каком авто?

 

E87

 

Ну на копейке конечно куда ни шло
На е70 попробуй сними-поставь, проклянешь все на свете.

 

Где ?

 

вово - причем толку намного больше чем от мойки Мне мойка напоминает тех целителей , которые в тазик ноги ставют , а потом тама вода желтеет Так и тут - уууууууу скока грязьки . А то , что через месяц там такое же гумно будет ... никого не колышет . Ятак кулек намывал - с интервалом в месяц . Через месяц грязи было ровно стока , скока скопилось за предыдущий год с лишним . Особенно смешно это выглядит на атмоовосчах 100 с небольшим кобыл - тама его вообще можно ампутировать и особо заметно не будет . Мыть надо когда реально засралось - тоесть часто включается вентилятор при сравнительно холодной погоде . Иначе результат такой операции - похудевший карман владельца .

 

а в чем разница - если не секрет и как почувствовал ? На динамику загаженный даже полностью радик не влияет никак .