F01/F02 нужно ли менять все топливные форсунки, если переливают две в первом ряде и одна во втором 750i f0

От греха и от гидроудара лучше поменять все на последнюю ревизию

 

12 ревизия форсунок, при этом с вашими форсунками 12 ревизия несовместима, т.е. менять все форсунки сразу. И вам правильно советуют, чтобы не было гидроудара, меняйте все и незамедлительно!

 

Прежде чем советовать поменять все, надо узнать год выпуска автомобиля автора. У меня пьезофорсунки на тот момент модификации 13 года в авто 14 года.

 

Что, правда? Вы серьезно? Первый пост почитайте и поймете, про какого выпуска авто и максимум про какую ревизию идет речь по форсункам

 

"нужно ли менять все топливные форсунки, если переливают две в первом ряде и одна во втором 750i f01"
Где написан год или хотя бы рест/дорест?

 

текла одна, менял 12 форсунок, старые в гараже валяются, хотите поэкспериментировать?

 

отвезти на стенд, спецы скажут, исправны или нет. если все параметры в норме, смысла менять все нет. новое - это не значит хорошо работающее, особенно сейчас. лила одна форсунка при 25т, заменил её , сейчас пробег 110т, и все нормально.

 

2009 год - максимум 8-9 ревизия, с ними форсы 12 ревизии совместнг работать не будут. Если вместе с навесным меняли бы форсунки, то такого вопроса "переливают две в первом ряду и одна во втором" не было бы. Сюда же относится и предыдущий мой пост про год выпуска авто. Да и форсы ВСЕ поменять на 12 ревизию дешевле существенно,чем последствия гидроудара. А так я на n54 менял все форсы на 12 ревизию, остались 6 форсунок 9 ревизии, могу отдать но сейчас не льют - завтра начнут, не просто так же их столько ревизий!

 

Перестань гадать, узнай какие у тебя форсунки, а потом раскошеливайся на новые.

 

Можно ведь поставить на один ряд 9-ю ревизию из имеющихся рабочих, а на второй купить новую 12-ю

 

А можно и вообще не менять, ездить на переливающих и молиться, чтобы не было гидроудара) ТС, сфоткайте форсунку и выложите тут, номер нормально видно, разбирать не надо ничего.

 

у друга на Х6 n63 писались 2 форсунки по одному ряду. Сам ОД сказал, что все менять не надо, если проблемные форсунки стоят по одному ряду. В итоге заменили 4 форсунки на последнюю ревизию и уже около полугода никаких проблем нет. Хотя он готов был на полную замену

 

У меня тоже такая инфа от ОД

 

У автора в двух рядах проблемы, можно конечно попробывать поменять сразу их, но наверное остальные скоро тоже приедут

 

парни, а какова реальная цена на форсы данного типа?

 

8500-9500 руб за штуку

 

Я месяц назад покупал на Авито в Москве по 8500, 12-я ревизия
Объявление еще активно но цена уже 9000 стоит, если надо скину ссылку в ЛС
У партнеров клуба тогда моно было взять по 9500, сейчас смотрю уже 10 000 цена )

 

Ок, отправил

 

Вот тут обсуждалось про форсунки, почитай для полноты картины.
http://bmwtools.info/forum/topic/1221-bmw-dvigatel-n63-propuski-vosplameneniia/page-4

 

Что за ссыль на форум вангователей теоретиков? Ежу понятно, что в один ряд нельзя ставить разные форсунки, лямда зонд будет ошибку давать, у них разные величины управляющих импульсов, менять одну можно, но с тем же серийником.старые иногда ремонтируются, это к форсуночникам на стенд, может в ней тупо фильтр сетка забилась, или кольцо уплотнительное не держит,спецы разберутся.