Нужна помощь знающих моторы N62 (4.8)!!!!

на масляном насосе обычно редукционный клапан стоит,сбрасывает давление,а противодренажный в масляном стакане,чтобы масло из ГРМ не стекало в поддон.
если редукционный клапан отвалился то давления не должно быть или его мало может быть?

 

фото выпавшей хрени нет? может вовсе и не клапан

 

полуоси менять тоже заодно надо? на развод похоже

 

Слабо представляю себе продвижения клапана до фильтра.

 

Скорее всего надо все же снять этот насос... Там и посмотреть уже, при снятии заранее поменять прокладку пластины и четыре резиновых уплотнителя! Хотя там все механическое, странно что там могло такое вылететь.... Я себе недавно менял, снимать надо все, включая подрамник и редуктор переднего моста, без него не открутишь, работы на весь день! у меня тупо уплотнитель пластины сдох со временем, от туда масло сочилось... Запчасти все на 700 руб, а работа все снимать...

 

это да, я с самого начала не так прочитал, думал из пробки сливной клапан вывалился

а тут речь про стакан масляной и фильтр

 

У него стакан снизу

 

ОЛЕГ у меня такая же ерунда выпала...результат низкое давление масла....и тоже не кто не знает что за клапан

 

Клапан стоит в стакане, куда фильтр вставляется, на дне стакана.

 

как не пытались его туда вставить бесполезно....

 

Что именно бесполезно? Если выпал, значит там не держится, надо либо менять узел целиком, либо что то придумывать.

Купить узел и поменять, стоит не дорого.

 

пусть механики вставляют его обратно, этот клапан работат только при сильно забитом фильтре, тогда система циркулирует без фильтра.

 

С таким подходом можно и двигатель поменять. 11 41 7 540 395 Узел масляного фильтра 3 749,66.

А это причем?

Вообще то при сильно забитом фильтре другой клапан работает, пластиковый в который фильтр ставляется.

Разбирать не сильно много, но придется, просто так вышло все в куче с вопросами по теме и Е70 и Е53, везде свои нюансы, но делать надо, вариант как? Решайте сами, хоть приварить его.

 

Какое отношение полуоси имеют к развалу? Вообще то на БМВ развал только зада делается, а схождение при замене тяг рулевых.

Честно не помню визуально, надо посмотерть, возможно и так снять выйдет.

Ты когда фильтр меняешь, потом заводишь и ждешь чтоб масло его заполнило, этот клапан его там постоянно держит, чтоб не было при заводке маслянного голодания двигателя.

 

У тебя же стакан снизу, а авто на ровной площадке.

Точно, залезть и посмотреть, снять защиту агрегатов и если места хватит и есть возможность открутить все болты, купить деталь и поменять.

 

Вчера менял масло такая-же лажа случилась,тоже в етку смотрел, ни чего там не увидел. Повздыхал и плюнул,залил масло езжу дальше((( Я так понимаю она не во время замены отвалилась,а раньше при этом с давлением по крайней мере на вид и на слух всё в норме было до замены и после.
P.S. если уж и лезть туда то движок лучше снять и сделать ревизию кольца вкладыши мск и всё такое.

 

закажешь, будешь ждать,придет запчасть, полезешь менять, и на след замене масла-такая же хрень случится-вот обидно то будет )).
а вообще сколько ни смотрел я фотки этой пыпавшей хрени - не увидел следов износа. Если автомобиль досих пор разобран-сделай фотки подробнее откуда выпало?

 

судя по всему это выпало из масляного стакана, причем вставляется в него со стороны фильтра а не поддона, может достаточно масляный стакан опустошить или снять его, а не поддон снимать?