E65/E66 Нужна помощ стоит ли брать е66

не бойся!за эти деньги еще не усталая будет!про запчасти это ты подметил правильно!в этой машине очень много электроники!а электроника боится сырости и тряски!что у нас в России постоянно,погодные условия и дороги!подвеска передняя слабая походу у всех БМВ так что будь готов менять примерно раз в пол года рычаги!ну если ты аккуратно ездишь то чуть позже)!а так комфорт,управление и динамика на высоте!лучше аппарата я не встречал!

 

Имею авто 2002 года с пробегом сейчас 115тыс, проблемм 2 -й год не имею.

 

загони машину перед покупкой на диагностику.потестируй коробку.должна работать плавно без рывков толчков и т.д.также можеш посмотреть эндоскопом состояние блока цилиндров.а так 7 должна как по мне ровной аккуратной незамученой

 

Есть за 500р лонг
Нужно вложить
В Москве

 

Тогда е65/е66 не для тебя!!!

 

нужно обязательно иметь запас в 100К, потому что сюрпризы они приподносят неожиданно. Если не готов то лучше и не начинай

 

Пошёл 4 год эксплуатации 730Д 2002 год. чистая немка, в эксплуатации с 2003 года.
Спорить про стоимость обслуживания наверное бессмысленно, НО если применить минимальную житейскую смекалку, то запчасти отменного качества (а где критично оригинальные) будут стоить как на Форд Фокус.
Например ходовая часть: рычаги по 2,5-3,0 руб. от конвейерного производителя это разве дорого ?
Про замену каждые 0,5 года не согласен. У себя поменял пару лет назад на пробеге 170 000 км. Причина замены повышенный люфт, никаких стуков и критичного состояния не было. Все рычаги были родные 2002 года выпуска.

Итого - машина отличная, но для полного кайфа ОБЯЗАТЕЛЬНО умение и возможность разбираться в её потребностях. Умение пользоваться фирменными каталогами + шнурок и комп с диагностикой.

Если чисто как юзер, то надо отказываться от покупки.

 

На РР всё что от БМВ начинает умирать в разы быстрее и ДВС и ZFские коробки.
Кстати коробка хоть и с "пунктиками", но посмотрите ЧТО происходит с коробками на бюджетных авто. Про DSG молчу - это хлам, но чистые автоматы на томже фольксвагене вылетают только в путь.
Примечательно что стоимость ремонта сопоставима с ремонтом нашей АКПП.
Почему тогда такие сложности выбора ?

 

Пылесос для денег.

 

Плюсану, по подвеске за 2 года пару рычагов,(правда я по ямам очень аккуратно).
З.Ы. у меня знакомый все бмв хаял,купил себе рено сценик -через две недели у него коленвал пополам.
Любой авто пылесос для денег,кроме новых наверно, так там потеря стоимости
Вчера пассат продали полуторогодовалый за 700, брали за 1240.нормально?
Могу еще привести пример с Теаной друга,там примерно то же самое и т.д. и т.п.
+плановые то.Вот и думай.

 

Большая стоимость ремонта подвески е65
связана не с рычагами и прочими расходниками
Они как раз очень надежны
Я за почти 3 года менял спереди 2 рычага,2 стойки
стабилизатора и рулевую тягу. Сзади ничего не делал
Но вот амортизаторы с едц и пневмой,динамикдрайв,
хоть и очень надежны,но только оригинал и
стоят приличных денег

По теме
Бери 730-отличный чумадан)
760-для мазохистов,ездящих по автобанам

 

ГДЕ-ГДЕ-ГДЕ в Москве вы собираетесь испытывать
"ПОЛНЫЙ КАЙФ" от 450 лс
Хоть одну улицу подскажите-поеду погоняю)

 

Я про дизель и АКПП 6НР26 на РР.
Это всё от БМВ, кстати на Ягах тоже моторы от БМВ.
Бензин не моё

 

Вот так оно 100%

 

12 лет машине и 115 тыс пробег, самому не смешно?

 

За 700 6-7 года будет подуставший вариант, а обслуга у рестайла реально не дешево

 

Если ооочень коротко и в применении именно к Е65.
Тяга 500 Нм (чуть меньше чем у 750 бензинки), расход топлива город МАКС 11 литров, загород 7,2.