F10/F11 Нужна помощь! Дергается 523 f10 при разгоне.

Попробовать сменить официала

 

Сажаешь в машину хорошего диагноста, он подключает диагностическое оборудование и вы катаетесь. Дальше едешь к официалам, говоришь им, что они лохи и сообщаешь диагноз. Не уверен на 100%, что поможет, но у специальных электрических людей как правило очень хорошие навыки в этом деле.

 

как вариант сгорела одна из катушек зажигания, симтомы похожи.
к ОД не пробовали съездить?

 

рассмотреть не могут, то это вообще ППЦ.

Топикстартер, изловишь блох - отпиши что было. Интересна жешь!

 

а сколько пробег если не секрет?

 

послать их в топку " При пропусках зажигания в одном из цилиндров блок DME немедленно отключает подачу топлива в этот цилиндр, чтобы предотвратить повреждение двигателя" - это должно диагностироватся!

 

У меня уже третий день аналогичный случай. Завтра в 13-00 буду в ростовской Армаде.

 

Было у меня такое на 39-ом кузове, снял топливный фильтр, он как погремушка брякал, был весь перемёрзший. Нужно начать с топлива (моё мнение), так как не работающую катушку диагностика у ОД определила бы.

 

там не нужно иметь семи пядей во лбу, чтобы диагностировать катушку! у нас просто повелось так, повесь раковину, ок 5 тысяч, дюбель какой? х з ты же вешаешь! ну я повешу на эти но не гарантирую, что будет висеть, да иди ты в непал недоделаный строитель так и я могу прикрутить! так и здесь, ТС беги от них и свечи засунь чтобы им шлось лучше!

 

Катушка 99%
Чтобы вызвать срабатывание сигнальной лампы, стоит попробовать разогнаться поинтенсивнее!
Тогда все смогут почитать

 

Какой диллер?

 

Ну и долго мучают уже?

 

Ну если так за катушку уверен, то поскидывай с них последовательно разъемы. Если разъем скинту, а двигло трясет так же, то именно эта катушка и пришла.

 

В том-то и беда, что на холостом ходу все может быть нормально, и отсоединение разъема не сможет помочь в поиске неисправности.

 

Диагностика у ОД все должно показать, т.е конкретно элемент двигателя на котором вышла ошибка. У меня так было, ошибка привода, но не дергалась, у ОД на диагностике вывалилась куча каких то ошибок, просто , заряд аккумулятора и все прошло. АКБ после длительной стоянки подсел. А так ткнуть пальцем в небо, сколько элементов в двигле отвечающие за нормальную работу двигателя их сотни. Но я могу предположить что дергаться может из за топлива, топливного фильтра, проводов, катушек, свечей и т.д.

 

Тогда это больше на свечи похоже.

 

Была такая же фигня!!!!У меня ф25 20ай, начал троить и дергаться, загорелся чек и неисправность привода!Бензина было меньше 1/4 бака.Глушил заводил ничего не помогало.Заправил полный бак и все прошло...заправился там же где и всегда.Думаю это бензонасос ...... мозги

 

Сегодня опять тоже самое.Ездил к ОД признали под замену датчик давления воздуха на впускном тракте.Кстати надпись привод мощность ограничена загорается на любой сбой электроники

 

Хм. Машину вообще перестало трясти на холостых. Едет нормально. Но сегодня млять опять ошибка один раз загорелась мощность привода ограничена и мотор заколбасило. Перезапуск помог, больше не повторялось. Думаю я, может ли это быть от бензина и может ли получиться так, что это уже что-то остаточное. Позвонил к официалам, сказали приезжайте завтра (ну а что они могли еще сказать) типа на диагностику опять. На что я их послал сказав что уже был на диагностике, и они не выполнили свою работу, машина так и хандрит. Вот думаю, ехать завтра, или подождать таки недельку, может само пройдет, если реально бенз был. Времени нет по будням почти. Кто что думает?

 

Кстати, сколько стоит катушка на N52N 2.5?

 

Это к раз пропуски зажигания имо

 

Да, я того же мнения. Но ОД, разумеется, пытается стрясти максимально денег за диагностики и ни хрена не сделать при этом.

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F10/52148/any+N+2010+any/graphics/12/12_1417/

 

Спасибо!) Всегда забываю, где смотреть нужно )