1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

E83 Нужна помощь BMW X3, e83, xDrave2.0D

Тема в разделе "BMW X3", создана пользователем andrey-mosolov, 15 май 2016.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. andrey-mosolov

    andrey-mosolov Новичок

    В клубе с:
    15 май 2016
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Помогите разобраться с проблемой, может кто сталкивался. Проблема в следующем. БМВ Х3, е83, 2.0D,АКПП, 90000 пробег. При плавном движении со скоростью 120-130. при 2000-2200 об. происходит кратковременное подергивание, при этом стрелка тахометра дергается в пределах 100 об. Если постепенно добавить газ, то пропадает. не могу понять двигатель это или АКПП . Коробку пробовал в разных режимах, на всех режимах дергается. Но толчок такой как будто АКПП зависает между передачами. Попробовал в режиме "М" на фиксированной передаче все равно дергается. Такое ощущение как будто свечу пробивает на бензиновом моторе. Подскажите кто,что думает?
     
    #1 andrey-mosolov, 15 май 2016
  2. Boris1

    Boris1 Участник тусовки

    В клубе с:
    25 май 2014
    Сообщения:
    132
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Диагностику не пробывал сделать?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 Boris1, 16 май 2016
  3. andrey-mosolov

    andrey-mosolov Новичок

    В клубе с:
    15 май 2016
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Пока не делал. Но ошибок на панели не горит. Не понятно чего диагностику делать двигателя или АКПП.
     
    #3 andrey-mosolov, 16 май 2016
  4. _БМВ_

    _БМВ_ Завсегдатай

    В клубе с:
    28 июл 2015
    Сообщения:
    706
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    у меня была куча ошибок, авто еле ехало, а чек не горел. лампочка не показатель.
    в первую очередь ошибки читать.
     
    #4 _БМВ_, 16 май 2016
  5. MrPatron

    MrPatron Участник тусовки

    В клубе с:
    11 авг 2007
    Сообщения:
    242
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Вообще, похоже на износ блокировки гидротрансформатора (аkа "бублик") АКПП.
    Т.е. "прямую передачу" не держит - проскальзывает.
    Обычно ещё присутствует гул на 110-130км/ч, и есть подёргивание на 60-80км/ч при движении в горку.

    Нормальная диагностика покажет.

    P.S. проблемы с "бубликом" обычно начинаются с пробегов от 120-150.000км
     
    #5 MrPatron, 16 май 2016
  6. andrey-mosolov

    andrey-mosolov Новичок

    В клубе с:
    15 май 2016
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Да я думал по поводу гидротрансформатора, но почему тогда только на определенных оборотах не зависимо от скорости?
     
    #6 andrey-mosolov, 16 май 2016
  7. MrPatron

    MrPatron Участник тусовки

    В клубе с:
    11 авг 2007
    Сообщения:
    242
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    потому что скорость здесь в общем-то ни при чем.
    Просто при равномерном движении (будь то на 60-80 или 110-140) включается блокировка гт - т.е. он перестает "проскальзывать" и жёстко сцепляет двигатель-вал АКПП, передавая обороты (как "прямая передача" на МКПП).
     
    #7 MrPatron, 17 май 2016
  8. andrey-mosolov

    andrey-mosolov Новичок

    В клубе с:
    15 май 2016
    Сообщения:
    8
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Это понятно. Но блокировка же не может вкл.на одних и тех-же оборатах на разных скоростях. Должна тогда дергатся и на других оборотах двигателя в зависимости от нагрузки.
     
    #8 andrey-mosolov, 17 май 2016
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика