E70 Нужен хороший диагност по топливной системе Е70

Доброго времени суток! Немного предисловия.

Имею машину bmw e70 m57 3 л дизель с пробелом под 200 к.

В один день приезжаю к ТЦ , спустя 3 часа пытаюсь завести , завелась только со второго раза. В обе стороны провалов по динамике нет, всё как обычно. По приезду глушу и приехали . Не заводится. На следующий день, кое-как заводится с эфира и доезжает до гаража, где местный диагност ставит под сомнение один из датчиков на рампе и отправляет меня в другой сервис , где проблему найдут быстрее чем он.

Вот ошибки на тот момент :




В итоге записываюсь в клубный сервис бмв, где диагноз совсем другой , нужно менять топливный насос 90% (со слов диагноста). В итоге мучают сомнения , 50к + работа или обратиться в профильный сервис дизелистов.

В итоге по рекомендации первого диагноста еду в Дизель Сервис , который находится под боком , неделя ожидания и я у них .
Опять же подключают лаунч, далее проверкам форсунок . С обратки потек дизель. Машину оставляю , для проверки форсунок на стенде. Через 2 дня приговорили все форсунки, льют с обратки требуется ремонт. Показывают дизель из бака с примесями , промывают бак и меняют топливный фильтр. Думаю попал , бывает, расплачиваюсь и уезжаю . В заказ-наряде отдельной графой заправка дизелем, при том был дизель ещё в канистре на всякий случай . Завожу , отъезжаю пару километров , машина пишет бак пуст , долейте дизеля. Начинаются разборки , оплатил 1800 р и 10 л дизеля было в канистре , а на приборке остаток на 50 км. Прошу объяснить ситуацию , типа промывали что-то и в бак залили 20 л. С утра машина заводится с пол тычка , плавают показатели остатка топлива в баке, через 30 км, приборка показывает остаток на 300 км . Спокойно проезжаю 180 км и резко на МКАД машину начинает троить , жму тапку в пол и тишина . Думаю повредили датчик топлива и показания остатка топлива неверные . Доезжаю до заправки , ситуация не меняется . Машина больше 80 км/ч не едет , тяги нет, вылезает ошибка по экологии .Обращаюсь к очередному диагносту , подрубаем лаунч, подозрения на забитый воздушный фильтр . Меняю фильтр , он реально стоит криво и забит грязью или эфиром или ещё чем-то .
Ошибки на момент замены фильтра и промывка расходомера:





Машина как не ехала , так и не едет . Решаю сбросить фишку с расходомера и чудо. Машина ожила , появилась тяга. Думаю , но пронесло , меняю расходомер. Ошибок нет. Динамика огонь , пока не решил чуть дать газу. В итоге опять ошибка по экологии




Добираюсь до дома , считываю ошибки , а там такое :




Сбрасываю все ошибки, опять газ в пол , появляется новая ошибка:




Помогите найти причину или посоветуйте нормального диагноста. Чуть не подписали на замену топливного насоса и не факт , что была проблема со всеми форсунками ( типа предварительно на стенде не проверяли , т.к после предварительного теста было видно, что все текут) . Звонил в другой сервис , сказали , что есть такой момент , чтобы стенд не удить .

 

Как раз в сервисе бмв читали хорошим сканером, приговорили топливный насос в баке . Но спасибо за наводку , рядом со мной .

 

Спасибо ! Проверим на СТО.

 

В итоге оказалось все просто . Предыдущий владелец заглушил фихриевые заслонки и я в дальнейшем ЕГР только физически, а программно ничего не глушилось . В итоге отшили всё и сделали stage 1. Ошибки ушли , машина задышала. Надеюсь на этом всё.

 

Нет около себя с 3-го раза нашел нормальных специалистов . Версий было много , только они разобрались.

 

Ошибки были до того, как заглушили ЕГР. Когда заглушили , ещё вылезли.

 

Не буду рекламировать, отписал в личку . Территориально Измайловская