НУЖЕН КАРДАННЫЙ ВАЛ !!!

повальная эпидемия чтоли пошла ) второй кардан за месяц продаю, причем рвут шлицы на тошнотных моторах ...............

 

починить слизанные шлицы купи бу в МСК, стоит он от 7 до 10 в завимости от состояния

 

нет у меня больше карданов на е53, все разобрали , даже плохие выгребли , позвони по Авито - может у кого у местных найдешь - но мне кажется вряд ли - ходовая слишком вещь

 

Когда-то в техноснабе покупал запчасти на КАМАЗ =))).... видел там объявление о ремонте карданов.... может и твой отремонтируют. 89616650088, 89876486440

 

ужас бл"ть какой-то эти карданы, аж страшно чет на долго ли поменял! кстати тоже 2002 е 53 3литра

 

их епокают в светофорных гонках поменьше представляй из себя Стига и на твой век моего кардана тебе хватит

 

romanandreev_78 Мне на три месяца твоего кардана хватило...((( Опять сцука зазвенел шрус.......
Есть ещё в наличии? )))

 

есть..........

 

ну а самого ни какие мысли не посещают хотя данный бренд и позиционируется как производитель Германия , качество там далеко не немецкое - сужу по приводам которые у людей рассыпаются через пару месяцев, на твоем месте я все таки бы поискал оригинальный бу кардан , так сказать про запас)))))))))

учитывая даже тот момент что оригинальный кардан сделанный по технологии практически не имеет запаса прочности то кардан сделанный левым производителем явно будет не лучшего качества

 

не боись, кардан убивается по ямам нашим, а по трассе пролететь 2 тыс - фигня вопрос

 

замена кардана - это не надолго! Ибо срез шлицов - следствие, а не причина.
От мотора не зависит вообще (Роман тут говорил об овощных моторах). Причиной является растянутая цепь в раздатке. Она растягивается и начинает перескакивать (звук напоминает мертвый ШРУС) сначала при интенсивных стартах, потом и при езде в горку. В момент перескакивания цепи происходит перегрузка шлицевой части переднего кардана, что приводит к срезу не только шлицов кардана, но и ответной части в ступице раздатки.
Ремонт заключается в замене цепи (это прежде всего) и установки кардана с увеличенной шлицевой частью (чтобы зашел глубже в ступицу, туда, где шлицы целые).

 

полностью согласен , но могу добавить еще одну причину - сервопривод !!!! 9061678063 звони есть и раздатки восстановленные и карданы с удленненной шлицевой частью и поменяем по феншую

 

я всего лишь привел статистику дизель и Р6 постоянные клиенты на карданы - коробка , а вот у вэ 8 валится раздатка и мосты , так что тут как в поговорке - где тоньше там и рвется , надеюсь ты не будешь отрицать что владельцы ватных моторов любят рвать свои ведра т.к. они не едут ни хрена а на 4.8 так ездить не хочется - там тапочку чутка придавил и он и так едет

я эту аксиому заметил еще на примере е39 520 , самая ходовая деталь в этой машине - задние привода , бывают очень редко и сразу уходят по 7 рублей а вот с 540 по 2 ни кому не продашь, потому что не ломаются ни когда

и вообще с е53 немцы конечно прям глуманули с передним карданом , момент распределяемый по осям практически одинаковый и сзади кардан как на КАМАЗе а спереди как от мотоцикла урал поставили ни какой логики

 

Рома, имхо, логика есть: давно известеюно, что автопроизводители получают основную прибыль не от продажи, а от последующего сервиса/поддержки...

 

Ром, не буду отрицать - так и есть.