новый х3

Он превосходный! Смотрели его до презентации, так вот пока ждали менеджера, посидел в Икс 5, после чего сел в икс 3 и понял что отличий мало, имея ввиду размер внутри салона и роскошь Ценник конечно великоватый, но когда посидишь немного, то понимаешь за что переплачиваешь, но это конечно можно отнести к каждой модели данной марки Заказали с двигателем 2.8 литра, обещали что придет к концу Июня Вот теперь листаем журнал чуть-ли не каждый день в ожидании...

Только вот на тест надо еще съездить, а то вид видом, а как он едет даже представления не имеем

 

Наконец то кнопка закрывания багажника. Но как собран багажник внутри опечалило, полка багажника по сравнение с X6 совсем плохо. и Дермантин ( эко-кожа) по салону везде- Greenpeace счастлив . Немного поездил осенью по городу, как едет 2.0 дизель по городу понравилось ( город немецкий)

 

Внутри однозначно покомфортней. Сзади места больше, увеличился богажник и стал закрываться с кнопки, на моей каждый раз хлопать его надоедает... Очень порадовал дисплей с выводом vin номера .... Короче Х5 изнутри очень напоминает. Теперь, что не совсем понравилось: обратил внимание на подкрылки( колесные арки ) . Они имеют текстурированную поверхность, т.е. это не просто пластик голый и соответственно скользкий , а какое то замшеподобное напыление что-ли. Думаю наша грязь будет соединяться с этим покрытием на ура , особенно в зиму... хотя пока не испытаешь на практике это все эмоции. Шины ранфлет, в наших условиях...., отсутствие запаски....., европейские тенденции для Сибири однако. В остальном все очень достойно. Диллер на уровне, организация презентации великолепна, грамотный паркинг, живая музыка, автоэксперт Перекотий (МОЛОДЦЫ!!!)

 

Про дерьмантин я бы поросил Дон У меня точно такой же, очень практичный я скажу, даже более чем кожа, зимой не холодный, летом не так греется, не протирается и не вытягивается, хотя я бы предпочел спорт сидения на ткани, как у некоторых Короче кожу ведь можно заказать, а вот кнопка точно порадовала, на предыдущем такой опции нет!

 

+1!!!!!

 

сорри за офф

а может подождать с решением, в баварии лицезрел новую акулу, очень впечатлила, думаю она Вам очень понравится, реальная акула.

 

Да, дизель это вещь!!! Это уже не трактор, а динамичный и тяговитый аппарат - причем тихий и экономичный . Со временем предубеждение к нему пройдет , а наше топливо уже идет вовсю на экспорт, что говорит о его нормальном качестве. Не в этом ли проблема поднятия цены на солярку? Хоть у Вас и аллергия к Перекотию, но он тоже выбрал для себя лично BMW и дизельный при этом. Думаю все как обычно проанализировал и сделал правильный выбор...

 

Это поэтому Вы в соседней теме советуете "Заливай через канистру, не сразу в бак из пистолета.... Присмотрись к сетке , все ли нормально..Зачем рисковать? Мы же не торопимся на ремонт ТНВД в самом деле... Тем более морозы нам в помощь, вся вода сразу на сетке в воронке задерживается. Только канистра с топливом должна хорошенько промерзнуть"?

Тоже подумывал о современном дизеле, но все эти "танцы с бубнами" пока меня отпугивают...

 

Время все покажет..., но с точки зрения формальной логики некоторые затруднения в зимний период эксплуатации все же присутствуют, с этим я не спорю. В Сибири с ее морозами это очевидно, но морозы приходят и уходят, а удовольствие остается.... Кто-то апологет дизеля , кто-то бензина, а может надо все таки рискнуть и попробовать?

 

Обязательно попробую! Только сначала гаражом теплым обзаведусь для ночных стоянок

 

На счет гаража это в точку! С наступающим, удачи в делах

 

В теме про заправки писали, что это не панацея:
-Кастрол или Хай гир нужно лить в теплое топливо при плюсовой температуре до +2 в идеале . Тогда будет эффект . На морозе все это не работает как надо. Да и сами присадки замерзают, а то , что попадает в бак идет ко дну
-я так понял, что то что присадка замерзает - не показатель, это не разбавитель, присадка мешает связываться парафинам и соответственно она должна быть в топливе равномерно распределена до начала помутнения топлива, если речь идёт о летнем ДТ - то соответственно это температуры около 0, если о зимнем то около -15

Хотя само применение антигеля - это уже "танцы с бубнами". Не такое, конечно, как заправка из канистры предварительно отстоявшегося топлива, но всё-равно. Кстати, "Арктика" на сколько дороже обычного зимнего ДТ? А то я вообще не в курсе цен на ДТ Когда буду брать новый паркетник с салона, то скорее всего всё-таки дизельный.

А по теме - Х3 смотрел у дилера в шоу-руме. По размерам внутри и снаружи почти как мой е53. Приятная машина получилась, мини-е70

 

А с температурой внутри авто как дела с дизелем обстоят в наши морозы, которые в последнее время всю зиму не отпускают? Особенно на холостых.

 

ЖАРА! Честное слово, был ИКС 3 3.0 бензин, сейчас тройка 2.0 дизель, так разница ощутима, причем в сторону дизеля, там стоит электронный догреватель, который сразу при запуске начинает работать. Сейчас на улице -29 держится стабильно, так регулятор печки приходится переводить на 20-21 градус... И на холостых тоже! Как-нибудь на встречу подъеду, могу отогреть кого-нибудь

 

Всех с наступающим Рождеством! В салоне комфортная температура наступает минут через 10 от момента запуска двигателя. Стоит догреватель воздуха, причем сам двигатель остается долгое время холодным, но это конструктивная особенность дизеля- особенно на холостых. Ставлю климат на рециркуляцию и спокойно еду. При минус 30 за бортом в салоне тепло. Как только мотор прогрелся- переход в обычный режим забора наружного воздуха и никаких проблем

 

в икс пятом 4.6 жара неимоверная ибо рабочая температура мотора около 106 градусов, а это вам ни какие то жалкие 75-80 как у всех обычно

 

да и что в БМВшных дизелях не холодно не мне Вам рассказыывать

 

F25 очень симпатичный сзади и сбоку, но с мордочкой опять у него не получилось, нет сдержанной агрессии...видимо было большое желание милашку сделать для девочек)