Новый Е60 525 2003года

Без пробега вообще или по России?

 

Написано новый!
Но имхо, дорого.

 

В эти же почти деньги (чуть дороже) вкладывается е60 525 2005 г.в. от дилера. Вам приключения нравятся что-ли? Зачем брать простой

 

У дилера в евро.

 

53 000 USD - 525 (218hp) Business, 2005
60 000 USD - Lux

 

дорого

 

Какая разница какая сборка
Эта машина как из салона выйдет будет стоить 38-как просто за 2003 год
ну может +5000 за малый пробег и гарантию-итого 43000

 

Очень дорого.

 

Да нет вряд ли столько же. Скока там - от цены за 1 год 20%? Ну вот гд е нибудь тыщ 45 для годовалой нормуль. А тебеж отписали 2005 год без пробега 53, ты пишешь 55. В принципе нормуль. Подумая 10%+ к товей цене, зато когда ты свою скидывать будешь замучисся объяснять что она 2 года без эксплуатации, оно надо? Год есть год. Так что ИМХО твоя тыщ 45 должна стоить макс. Гарантия 2 года это хорошо, но на годовалую то год тож остался. А то что сборка так это комплексы-предрассудки.

 

Если есть у тебя люди готовые переплатить за качество, то это конечно гут. Но чего то я сомневаюсь, что намного дороже рынка могут взять. Этож вопрос твоих и покупателя переговоров. А так стоить она будет ну чуть дороже чем аналогичного года. У меня так знакомый с опелем мож сказать влетел. Когда брал, на скидку позарился, а когда стал скидывать продал как и все не смотря на пробег тыщ в 40 по моему, за год экспл, а по году машина 3-летка получалась. И тоже знакомые взяли.

 

В следующем году будут немки трехлетки по 35 штук...вот и считай сколько потеряешь...

 

Я взял в январе 525 Бизнес(04.12.05)в Артексе за 53 тыс. американских рублей. 11% - скидка. Думайте сами.

 

Если бртаь то надолго. 3-4 года мин. Терять деньги на продаже через год не очень то ИМХО. А гарантия, че гарантия. Как ездить за год 50-60 тыщ прохожу. Мне той гарантии на 2 года не хватит, а кто-то по 20 в год. До 100 (психолог рубеж) ему 5 лет кататься.

 

ИМХО,не надо брать! Лучше чуток добить до свежего года.

 

Я б взял...

 

действительно даже в конце гда не было 525-х ..... чтобы со скидкой тяпнуть ....это факт .... но это из другой области - слишком они сбалансированны по куче показателей вот и разбирают пироги горячие!!!! но в эйфорию от этого не впадаем ....не впадаем ...2003 год как нашатырь. Не так все безпроблемно на машинах(механизмах) которые простояли 3 года без пробега.

 

Очень оптимистичное утверждение. Меньше 40 они не будут.

 

22-23 ойро будут стоить на выходе из Германии
плюс таможня плюс комиссия
~$35 и выходит как раз

 

"22-23 ойро будут стоить на выходе из Германии
плюс таможня плюс комиссия
~$35 и выходит как раз"

но при этом они будут биты-перебиты, в интерполе числиться как угнанные, пробеги будут больше 200 тыс. км, таможня будет на Пупкина - инвалида войны (Первой мировой) и, как окажется потом, скоропостижно скончавшегося в 1985 году в деревне Мухосранск Нижегородской области, и т.д.

Если ты берёшь машинку на 3 года как минимум (а меньше новую смысла нет брать чтобы не терять много) - бери новую эту, дилерскую - это самый лучший вариант - гарантия что не бита, что реально новая, что белая таможня, и что дают на неё тех. гарантию - такие вещи стоят денег!
Как говорит мой друг: "Дорого да мило, дёшево да гнило"

 

Все совсем не так плохо, как Вы думаете

 

я такое слово в слово слышал перед тем как в 2001 году слетать в Германию самому....
а оказалось то все НАОБОРОТ
Рынок машин в Германии давно сложившийся и если самому ОООЧЕНЬ не ЖЕЛАТЬ ЭТОГО, то купить там ПОМОЙКУ не так и легко.

 

Полностью согласен.Приходишь в салон к дилеру и покупаешь.Все машины гут ,если не у албанцев и турок покупать.

 

Дорого! Мне вот 525 2003г кож салон пробег средний из Германии крёстный моего МЧ может пригнать максимум за 38 тыс долл

 

Ребят на авто.ру висят по 37-39 Е-60 их вообще стоит смотреть?