Новый CL

В объективы шпионских фотокамер попало новое поколение Mercedes CL – C216. Шестая по счету версия самого большого мерседесовского купе проходит дорожные тесты вместе с будущим S-классом (W221). Но если S-класс покажут уже в сентябре, то премьеру купе CL приберегут на март будущего года – до Женевского автосалона.

Тестовые «Мерседесы» закамуфлированы, но тем не менее по ним можно составить представление об облике будущего купе С216 – так новая машина обозначается во внутрифирменной номенклатуре. Роскошный автомобиль будет еще длиннее и шире нынешнего купе С215.
По дизайну машина будет напоминать готовящийся S-класс (W221) и купе CLS: покатая крыша, пухлые крылья, широкая решетка радиатора.

Как и у нынешней версии CL, двери С216 будут без оконных рамок. Кроме того, будут сохранены такие характерные черты CL, как форма задних стоек крыши и заднего стекла, а также широкий и длинный плоский капот.

Младшим в модельном ряду будет купе с 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 388 л.с. Также на CL будут ставить 6-литровый V12 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. Вершина модельного ряда – CL от «придворного» тюнинг-ателье AMG – будет комплектоваться двигателями мощностью 535 и 612 л.с. Как и новый S-класс (W221), CL будут оснащать семиступенчатой коробкой передач 7G-tronic.
По неофициальной информации, Mercedes готовит также дизель-гибридную версию купе CL.

Если это правда, то под капотом гибридного купе, видимо, будет 4-литровый дизельный V8, развивающий 246 л.с., и электромотор мощностью 50 кВт. Именно такую силовую установку штутгартцы поместили под капот концепт-кара Mercedes F500 Mind, который показывали на Токийском автосалоне в 2003 году. Работая в тандеме, дизель и электромотор развивают суммарную мощность 313 л.с. При этом расход топлива и выбросы у гибридного движка на 20%, чем у привычного ДВС той же мощности. Во время торможения кинетическая энергия преобразуется в электричество, подзаряжая литий-ионовый аккумулятор.

Если до гибридного CL дело все-таки не дойдет, то новое купе все равно позаимствует кое-какие технические новинки, продемонстрированные на F500 Mind. CL достанутся от нее такие навороты, как инфракрасная система ночного видения, центральный мультимедиа-интерфейс, схожий с системами iDrive и MMI от BMW и Audi, система предупреждения схода с траектории, улучшенная система контроля положения кузова Active Body Control, парктроник, дополненный маленькими видеокамерами в боковых зеркалах и бамперах. Правда, не все эти прелести появятся на автомобиле к моменту начала продаж. Кое-что еще находится в разработке, например, мультимедиа-интерфейс.

Как и в новом S-классе, в CL решили отказаться от системы электронного управления тормозами SBC (Sensotronic Brake Control). Здесь будет присутствовать только усовершенствованная система помощи при экстренном торможении – мощность усилия исполнительных механизмов будет автоматически подстраиваться, исходя из угрозы столкновения, которую электроника будет определять с помощью радара. Безопасность пассажиров будет обеспечивать система PreSafe следующего поколения. При угрозе ДТП она автоматически подготавливает машину к столкновению: закрывает люк и стекла, подтягивает ремни безопасности, приводит спинки кресел в оптимальное с точки зрения безопасности положение.

Дебют нового купе CL пройдет на автосалоне в Женеве в марте 2006 года.
http://www.gazeta.ru/2005/05/11/oa_157220.shtml