Audi новая ОООО а4?

Я думаю если начать собирать результаты этих авто, то можно будет удивляться и гадать .... крайне долго

как обьяснить что quattroporte на каком то из тестов на трассе обьехала m5 например?

бесполезно... надо самому проверять

 

То что мотор поставили за пилотом - еще не значит что авто способно ехать по кривой быстрее чем переднемоторник - в гонках отчего то bmw m3 GTR неплохо так рвут 911ые . Кроме то в ауди Р8 2 места- вообще получается телега выехать раз в неделю...

 

Есть предложение закрыть этот спор или создать отдельную тему - "Что лучше Ауди или БМВ?" и там устроить мочилово до последнего патрона (я туда не пойду, говорю сразу)... Что думаете?

 

Brigadier
А чего тут думать? Этих тем уже столько было-нет никакого интереса. Но факт в том что ауди отличный автомобиль домохозяек и геев ,а конкурента для М6 у нее нет и не будет. Р8 вообще из другой оперы. Интересно будет посмотреть на мегакар от бмв - что смогут предложить в этом сегменте разработчики самых быстрых спортседанов в мире в противовес домохозяйкам

 

Ок, домохозяек, так домохозяек; конкурента у М6 нет так нет...
На том и порешим.

 

Brigadier
Я чуть подумал и изменил свое последнее сообщение - но вполне допускаю что на ТТ может ездить и нормальный человек .

 

Смех...
тогда для той же ТТ нет конкурента у БМВ и не будет
да и вообще, оскорблять людей сидя за компом дело плевое

 

Никого не оскорбляю .
А конкурента у бмв нет - просто нет интереса в захвате рынка для геев, вот и все имхо .

 

хорошо подумал прежде чем такое писать? хотя сидя за компом все герои

 

beavis_123
это была отчасти шутка, поэтому

.

 

Мне кажется надо закрывать темку,она себя изжела

 

вы если курите что-то хорошее, обязательно делитесь

 

Закрывайте тему, люди шуток не понимают .

 

забавненький такой сабж я бы прикупил ... маме

 

да ладно чо так испужалсо то вроде бить пока никто не собирался....

 

M6 на извилистой трассе уступит Carrera S, у которой сил меньше чем у R8 при одинаковой среднемоторной концепции




Упал под стол, вы че пацаны М-6 уступит на кривой трассе ну ваще приехали. Всем известный факт БМВ лучшая в мире управляемость, БМВ это Эталон для всего мирового автопрома.

 

даже странно что бмв так дешево стоит по сравнению со всяки херово управляемым говном

видимо только мудак переплачивают за всякое гавно.....которое в свою очередь, сделано для мудаков - все сходится

Нормальные люди деньги экономят и управляемость эталонная - остальное мудачье по незнанию и ездиит на говне и бапки всаживает почем зря...

 

короче - суперкары для лохов

 

Возьмите кто нибудь уже kamski в Автодом...

 

чел просто курит крепко и с соконфетниками не делитцо

 

А ты для начала покатайся на всех авто, о которых пытаешься рассуждать,чем читать тесты в разных журналах.

 

на всех с удовольствием бы покатался
на R8 нет возможности в России покататься, а выкраивать на это время в Европе- не получается к сожалению.
На порше катался. 911 турбо. Очень впечатлил. На м5 катался. На м6 - нет.
Так что разницу в рулежке этих автомобилей я представляю.
Я не являюсь профессиональным водителем и сужу об авто с точки зрения любителя, не более.

Я бы выбрал R8 даже хотя бы за новизну. Аллергии на ауди у меня нет

 

ну это уже предположим и чересчур...
это что выходит,если я на чем-то не ездил то не имею права о этом самом чем-то порассуждать??
Да и нет у меня такой возможности,а если бы и была-то некоторые различия можно почувствовать только на гоночном треке,причем на ТОЛКОВОМ треке,а не на затычном Монт-тремблан который более-менее доступен
а вот порассуждать я люблю

 

Бивис, ты помнишь, что на выходные встречаемся?

 

ДА конечно
ещё для всех : ребят подкиньте телефон ваших дилеров.... просто то что вы курите в свободной продаже не обнаружено.... выкурил все что нашёл . так не прет как вас. или делитесь а то задолбали сами пруцца а другим не дают.
:-D

 

мужицкая машина какая-то

 

кстати, хотел бы заметить читателям авторевю, вычитавшим, что пятым рычагом обозвана рулевая тяга: если бы журнал не выпал из ваших рук сразу после словосочетания "рулевая тяга", то пару секунд спустя вы бы узнали о том, что прежней осталась лишь _общая_ архитектура подвески (и удачная архитектура, надо признать), но _полностью_ изменена эластокинематика подвески. А это многого стоит. Немного пораскинув мозгом можно сделать вывод, что характеристики могут быть кардинально иные. И для этого вовсе не надо городить принципиально новую подвеску. Можно сделать и 12 рычагов, но далеко не факт, что автомобиль с ними будет более адекватен чем на проверенной четырехрычажке.

это так, замечание для тех, кто больше писатель, чем читатель

 

Это очень сложно для местного ценителя "эталонного" качества...

 

Мож хватит уже бред всякий писать-то