E53 номер стоковой прошивки usa 3.0l

Никто не подскажет, какая была родная прошивка американского икса 3.0l? В етк указаны 12 14 7 575 146 и 12 14 7 575 636. Может кто в курсе, чем они отличаются? Хочу вернуть стоковую. Прошил одной из них (только не помню какой именно) - не работает продувка катов, хотя до прошивки на 12 14 7 575 148 работала. По некоторым причинам пока нет возможности подключиться и проверить, какая сейчас.

 

Ну ладно, как обычно, сам спросил, сам прошил, сам ответил 7575146 - пылесос работает, 7575636 - пылесос не работает

 

2002

Взлетит думаешь? Если честно нет уже ни времени ни желания, лишь бы ездила. Как там крылатая фраза - "не мешай машине ездить"
Я шил на евро2 из-за того, что думал лямбды вторые умерли т.к. по ним ошибки были постоянно и было неохота туда лезтьвыкручиватьменять, думал малой кровью обойтись. Верхние поменял, прошил на евро2, ничего не поменялось. Оказалось каты таки забиты. Каты заменил, лямбды вторые новые поставил, прошил 636, появилась ошибки P0491 и P0492 и заметил что продувка не работает. Ну дальше вы знаете. Сейчас джекичан перестал возбуждаться наконец-то и мобиль "поехал".

 

ну уж нафик, только заменил и уже вырезать
а расход у меня сейчас где-то 15-17 но не выше точно, сужу по выбегу/заправке
по компу вообще 14

 

ну скорее всего прошивка безкатовая т.е. евро2

а это говорито том, что скорее всего каты вырезаны или выпотрошены

лампочка не горит но стрелка уже совсем рядом с минимумом, заправляю до полного, влезает где-то 80 л, на этом проезжаю на дачу и обратно два раза (это примерно 450км) и плюс остается немного по городу покататься километров 50-70

 

Ээээ... Так чего тогда не знаешь если все знаешь?

Правильно. А то приедешь с таким "конфигом" к дилеру они тебя пошлют, скажут мы только шьем те, куда не влезала рука колхозников Или скажут "изначально машина была с катами? Значит и прошивка должна быть евро3"