нюансы с заменой радиатора кондиционера

Скопившаяся влага радиатору кондиционеру по барабану. Обьясните товарисчам продавцам, что осушитель для того и нужен, чтобы накапливать в себе влагу.А вот колечки на трубки(зеленые) преобрести не забудьте.Кстати, скопившаяся влага успешно удаляется ваккуумированием(обязательная операция при заправке).

 

Скользкий вопрос. Там 3 производителя: BEHR, VALEO и SIEMENS. Какая система у Вас стоит? Все ОЧЕНЬ разные. Дайте VIN.

 

Запутался я в ЕТК с Вашим авто, поэтому поостерегусь давать какуюнить инфо, много там вариантов...

 

КОНДЕНСАТОР R12/R134A 64 53 6 965 952
Разных производителей-отопитель

 

Так как будет заправляться новый фреон, есть вероятность образования конденсата, фильтр-осушитель расчитан на несколько заправок, если они производились, то лучше поменять.

 

Если Вы не понимаете в холодильных системах, то нет никакого смысла рассказывать это всем. Лучше жевать(С). Осушитель надо менять ОБЯЗАТЕЛЬНО каждый раз после разгерметизации системы. Вакуумированием вы уберете влагу из системы , но не из фильтра. А он по сути влагу собирать уже не сможет. А влага при взаимодействии с компрессорным маслом даст эмульсию, которая не позволит нормально работать кондиционеру. Плюс окисление железа внутри системы(попросту ржавчина) ни к чему хорошему привести не может.

 

Добавлю, разгерметизировать можно, но на короткий срок измеряемый часами, в противном случае абсорбент находящийся в бачке осушителя полностью теряет свои характеристики.

2 автор, если ни когда не работали с система кондиционирования то не стоит туда лезть, в любом сервисе работы по замене конденсора и заправке системы стоят далеко не скотских денег, как минимум с уплотнителями вы точно промахнетесь и все равно поедите к спецам.
Если все же хотите съэкономить денег, то демонтаж/монтаж конденсора можете провести самостоятельно, а подключение и заправку все же доверьте профессионалам.

 

Конечно хотелось бы узнать о как конкретно, с указанием ВИНа авто, автомобиле идет речь, но скорее всего ваш номер 64 53 8 390 469 и стоит он на правом лонжероне над компрессором.

 

я так понимаю, после разгерметизации надо в течении нескольких часов хотябы вакуумировать систему, или достаточно просто "дырки заткнуть"?

 

AZhiharev, прошу прощения за некомпетентные советы, я видимо действительно не понимаю в холодильных системах!!!

 

Проблема не много шире чем вы ее представляете. если вы меняете конденсер, значит существующий дырявый, иначе за чем это вам. И я так полагаю что дырка образовалась не вчера, значит система разгерметизирована уже давно и соответсвенно давно заполнена воздухом. Так что осушитель меняется однозначно.

Так же рекомендую при заправке фрионом настоять на добавлении масла в систему, для смазки компрессора, масло необходимо спецефическое и как правило в магазинах не продается.

 

Есть мнение, что вы врядли на вашем авто самостоятельно удачно замените конденсор.