нет заряда АКБ и лампа не горит!!!!!

А напряжение на выходе с генератора мерял? У меня было нечто подобное. Грешил на всё, что угодно и на аккумулятор. Оказалось был недозаряд аккумулятора. Отремонтировал генератор и всё стало нормально. Впрочем если лампа никак не сигнализирует, скорее всего обрыв цепи.

 

Не поленись, проверь тестером выход. Если не ошибаюсь должно быть напряжение 14,5V. У меня было чуть меньше 12V. Если всё нормально, хотябы отметёшь одну из причин. Удачи!

 

у меня точь в точь такая же проблема вчера появилась, ещё не занимался, реле регулятора? оно на самом генераторе находиться? как чинить?

 

было у знакомого на е39 520 97... не горела, а зарядки не было... после замены реле регулятора она загорелась и не гасла, оказалось дело в диодном мосту... чел в итоге генератор перебранный купил, ибо диодный мост мало кто ремонтирует

у меня на е39 520 98 когда щетки на реле регуляторе стерлись - лампа сразу загорелась... чтобы временно устранить неисправность, надо снимать регулятор , почистить щетки от дерьма, чтобы восстановить их подвижность... на 1 месяц их еще точно хватит, пока деталь будет ехать ;-)

 

Ну, что Саня, поздравляю с выявлением причины! Неисправность сам нашёл или кто помог?

 

Еще иногда такое случается когда щетки подвисают

Лампа не будет гореть в этом случае

 

Если ток через обмотку возбуждения не идет(обрыв обмотки, нет контакта щеток с контактными кольцами) тогда лампа не будет гореть.

 

не факт... когда у меня подвисли щетки, лампа сразу загорелась: разобрал, почистил - все заработало

 

видимо лампе постаточно тока потребления реле регулятора.

 

народ может подскажет кто по ситуации... приходим на стоянку меряем на акб 12.5 завели поехали по приезду меряем опять теже 12.5 хотя раньше точно помню что если поездить выдавало 12.8 13.0.генератор выдаёт 14.2 типа всё внорме но почему тогда на акб напруга и до поездки и после остаётся одинаковой?думаю не идёт заряд хотя и гена типа в поряде..так как акб новый грешу на недожатые клеммы может незажали плотно или не зачистили контакты.как думаете изза этого может не идти заряд акб или грешить на что другое?

 

поднимем вопрос

 

если гена дает норму.
если акб новый.
то проблема одна:
у тебя е60.
угадал?

 

угадал толи я так к ней придираюсь толи... в общем если помнишь были сомнения в акб.купил новый поставил и вот результат...причём на старом акб точно помню по приезду напруга больше чем перед поездкой а вот на новом всё одно.уже и незнаю что это.скажи тут подсказали диодный мост ?за что он отвечает?

 

Посмотрите на приборке в тесте №9 напряжение в сети при работающем двигателе, должно быть не меньше 13,5.
12,5 на клеммах нормально на заглушенном авто, если бы заряда не было или АКБ дохлый, было бы меньше 12.

 

я и смотрю как по 9му тесту(13.8-13.6 по приборке 14.1-14.3) так и с помощью приборов.на заглушенном авто 12.5 причём как до поездки так и после...яб не парился если бы так и было на старом акб который хоть и дохлый был(перед поездкой после пары дней простоя выдавал 12.2 и после поездки на заглушенном авто выдавал 12.7 т.е было видно что заряд идёт...а вот почему на новом не так...загадка.вот и стал грешить вычитав тут про диодный мост(хотя назначения его пока непонял)

 

ну ты типа это, регистрацию замены акб конечно не сделал?

 

Генератор переменного тока, диодный мост его выпрямляет в постоянный, как-то так.
Если один диод вылетает, идёт недозаряд, думаю это мой случай http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=340845
3 года на ней отъездил и не смотрел на напругу, а месяц назад думаю дай понаблюдаю, как она там заряжается и накаркал , после 3-х недель наблюдения напруга 11,4 лампа не горит.

 

акб тех же параметров что и старый поэтому сказали что "прописка" не требуется.так чтоже это если гена в поряде а заряд акб не берёт?клеммы или диодный мост?

 

Если бы АКБ не брал заряд, было бы меньше 12 и то не долго, садится в 0 за 50-60 км без генератора.