F30/F31 Нет связи с блоками GWS, EKPS!

Всех приветствую, на дня ехал по трассе на своей F30 328i и обратил внимание на восклицательный знак на приборной панели, зашел на в состояние автомобиля и увидел ошибку подачи топлива буквально несколько секунд, далее все пропало, и так повторялось несколько раз, при это машина как ехала так и ехала , ни как не дергалась все было ок, далее заметил что когда рычаг акпп пытаешь перевести в режим D то не выдается сообщение и звукового сигнала о том что необходимо нажать педаль тормоза, подключил комп и ISTA+ провел тест, и увидел ошибки, то что нет связи с блоком EKPS управление насосом топлива в баке и блоком GWS рычак АКПП - связь отсутствует, при этом рычаг работает скорости включает и т д, так же насос в баке качает машина заводиться и едет даже 200 км/ч. Прочитал в ISTE что это может быть ошибка по шине can так как нет связи сразу с несколькими блоками. Кто подскажет куда копать, что смотреть и куда лезть, как протестировать шину can и блоки на исправность. Машина при этом заводиться и ездит и ошибок нету, они только при тесте в ISTE?????

 

А где именно смотреть?

 

Проводку визуально всю осмотрел в районе блока FEM все сухо и чисто, окислов нету, под капотом тоже чисто в районе проводки, после углубленной диагностики в ISTE+ получил такой вывод диагностики:
Передающие блоки управления с указанием вероятности возникновения ошибки:

1.EKPS------***-- (1 из 2)
Начать поиск ошибки в блоке управления с самой высокой степенью вероятности возникновения ошибки. При необходимости продолжите поиск причины неисправности в области блока управления с более низкой (по убыванию) степенью вероятности. Вероятность возникновения неисправности соответствует количеству звездочек *. Большое количество звездочек указывает на высокую вероятность ошибки, меньшее — на низкую.
Все таки по ходу блок EKPS не отвечает и тянет за собой шину которая смотрит на GWS.

 

Да, схему шины я нашёл с блоками которые сидят, осталось добраться до FEM. На днях залезу! Ещё заметил одну особенность что селектор акпп подсвечен только те передачи которые включены, а ночью вся подсветка не горит, но во время движения один раз загорелось на мгновение ошибка подачи топлива потом пропала и загорелась подсветка акпп. По ходу действительно контак где то. Вообщем надо лезть и смотреть.!! Вот бы ещё электрика если что толкового по Бмв найти я бы подъехал .

 

Ещё сегодня заметил одну особенность, после ночной стоянки когда заводишь авто, все блоки видятся. Но через несколько минут отваливаются…что может быть ломаю голову. Контакты проверил на FEM все чисто окислов нету.

 

Сегодня утром не заводил машину, подключил комп запустил ista включил зажигание, запустил диагностику и о чудо, все блоки видятся и отвечают. EKPS и GWS проходят все тесты. Но думаю через 5 минут после прогрева двигателя отвалятся. Либо в проводке где то повреждение либо что то ещё ..

 

Сегодня подкинул другой EKPS, через 5 минут после запуска блоки опять отвалились, у меня закралась мысль что может это проблема в блоке FEM, потому что по схеме вроде эти два блока сходятся в коннектор который втыкается в FEM может плата нагревается и какой нибудь транзистор отрубается?? Причём коннекторы все на FEM я посмотрел они в идеале.

 

Позавчера подкидывал другой GWS на разборке, результат нулевой, блоки в ауте.

 

Спустя год проблема решена, перетерся желтый провод can идущий от коробки до колодки под капотом. помогло видео на ютуб и изучение элетросхем моей машины. Проблема один в один как в видео.